Тест драйв chevrolet malibu от 2012 г. седан

Скъпи, намалих колата!

Запознайте се с новата флагмарна марка Chevrolet Sedan Malibu.

New Chevrolet Malibu е осмия поколение на модела със сладко име на плажа. За първи път Малибу е въведен преди почти половин век: през 1964 година. И с всяко поколение, седанът се радваше: за първи път загуби големи двигатели, след това обучаваше класическото задно колело на фронта на бюджета, а в осмото коляно стана просто още една вариация на платформата Opel Insignia. Въпреки това, на руския и европейските пазари, флагманът на Малибу, най-модерната и напреднала марка за автомобили. Не се брои, разбира се, Тахо и Камаро.

Дори разселеният от метода на downsyzing malibu все още е слон. Дължината на автомобила е 4865 милиметра: Toyota Camry и Skoda Superb е значително по-малко и преди Mercedes-Benz E-Class, тази шевица не достига само три милиметра! Като цяло, все още е страхотно.

Но за първи път в историята на модела не е необходимо за първи път в историята на модела, дори и двигател V6!

Кратка история на девалвация Chevrolet Malibu

Единственият четирицилиндров двигател, с който се предлага 2.4 (167 сили, 225 nm). Проверено, но не и нова единица: предшествениците на този двигател са инсталирани на автомобилите на General Motors през миналия век. Шест-скоростната автоматична предавка на собствената си продукция Hydra-matic 6T също е добре известна. В пакета със същия двигател 2.4 работи, например, на Chevrolet Captiva Crossover.


В това поколение Malibu само седан. Но моделът от следващо поколение, който ще се появи през 2015 г., ще бъде на разположение в тялото на вагона

В Америка обаче Малибу има нещо по-мощно: Има още две двигатели атмосферни 2.5 (200 конски сили, 259 nm) и двулитров турбо (262 конски сили, 352 nm) за седан. Но те са четири цилиндъра v6. Играта приключи.


Покривът на Малибу в гърба е по-висок от този на единичната платформа Opel Insignia, така че седи на гърба диван не пито за тавана

Нова Малибу е създаден на относително свеж платформа Epsilon II. Нейният Chevrolet не назаем от някой, но в колата на 2009 година Opel Insignia. Преди това Saab 9-5 в Швеция, Buick Regal и лакрос в-членки и Daewoo Alpheon в Корея са били вече построен върху подобен количка. И сега на американеца.


Malibu изглежда солидна. Нищо чудно, че в Chevrolet, те се надяват да заинтригува колата си в Русия, преди всичко корпоративни клиенти

Заедно с модерна платформа, Malibu получи доста затруднен вид. Нека някои ъгли изглежда тромав, но това вече не е сива Epica мишка. Солидна радиаторна решетка и задните светлини като Camaro.

Някои прилика с легендарния спортен натрупването е в кабината. Както и при Camaro, таблото на Malibu е направена под формата на два квадрата. На тази, обаче, аналогиите свършват. Но за дизайна и върху ергономичността, и най-важното по отношение на качеството на Малибу, че няма оплаквания. В диапазона модел на Chevrolet, този интериор е може би най-приятните. Напълно удобни седалки, добър диапазон за регулиране Удобна за кацане ще намерят човек на който и да е сложна.


Camaro табла за управление и Malibu

Седанът ще бъде доставен на Русия в единствения а по-скоро богат конфигурация на LTZ. Тя включва 18-инчови дискове, кожен салон, предно рамо с електрическо регулиране, непобедим система за достъп, заден паркинг сензор, мултимедийна система с sevenuminum сензорен екран, девет тонколони, гласов контрол и възможност за възпроизвеждане на музика от USB и SD медии. И в един огромен (545 литра), багажника ще лежат в пълен размер резервна писта (макар и на стомана диск 17-инчов).

Интериор


интериор Малибу е най-добрият в модел на Chevrolet ред. И двете от изпълнението и качеството на материалите. Ергономия и кацане са много подобни на Opel Insignia.


От дисплей seventhuminous сензорен екран можете да контролирате музиката навигация и телефон. Можете да видите снимки от флаш памет или SD карта.


Лостът за габарит на формата наподобява Opolevsky и предотвратява достигащи бутона на ръчната спирачка. Ръчен режим се превръща в люлка на ръчката.

Но това щедро оборудване има много уволнен цена от 1,285,000 рубли. Ясно е защо в Руската представителство GM не очакваме търсенето ураган за новия Malibu: продажбите планират на около 600 коли, което е сравнимо с една и съща епос. Задачата на водещата седан е просто да инсулт място в пазара на бизнес класа седан, показвайки на марката Chevrolet не само като производител на евтини малки мъже.


1. Модерният интериор на дизайна има добро качество и радва с достойни довършителни материали
2. Въпреки наличието на сензорен екран, има доста бутони на централната конзола, с която трябва да управлявате климатичния контрол или музика.
3. Екранът на севечен дисплей може да бъде сгънат. Под него ще бъде просторно отделение. Идеята, известна на Chevrolet Orlando
4. Подвижни превключватели
5. тези, които са измислили предавателни предавания, използвайки този ключ, очевидно, много умен
6. Масов контрол на светлината - един към един, като на Opel Astra или Insignia
7.Всички Малибу за руския пазар идва с непобедима система за достъп

За щастие, Malibu не е лоша: успешната платформа върши работата си. Гладкостта на курса по турски пътища, където се проведе тест драйв, той ни се струваше подходящ за Русия. В салона, мълчанието, окачването работи мъдро и спокойно: нито суровите удари, нито люлката. Шасито, разбира се, изглежда, че е по-мек европейски аналози, но за нашите пътища може би е още по-добре. За пътниците със сигурност.


Двигателят е един, а не много силен. Скоростна кутия автоматично. Не най-бързият. Резултатът е много посредствен

Но в завоите на Малибу е доста внимателно, а воланът не е достатъчно от обратната връзка. В полза на комфорта, усилията за това бяха напълно малки, но поради това, неинфетируемостта изчезна. В същото време, когато завъртите очуканите, колата се втурва към страната неочаквано рязко такива настройки изискват определена зависимост.

Въпреки това, напълно развалят платформата на Epsilon II, като я прескача през ситото на Американско Корейско Шевролет, създателите не успяха. И по стандартите на Chevrolet, манибу, боравене и отлично.


Малибу краде по-лошо от Insignia. Той има още едно кредо: спокойно, само спокойно

Какво не можете да кажете за динамиката на овърклок. Седанът е още по-лесен за пренасяне със същия двигател и скоростната кутия с почти 400 килограма, но 100 километра на час набиране само една секунда по-бързо. Честно казано, 10 секунди до стотици - резултатът не е впечатляващ на хартия или на практика. И ако до 80 километра в час, ускорението може да се нарече още повече или по-малко нормално, след това по-нататъшно копнеж и униние.


Malibu тиха и удобна кола. Бъдете динамика за предстойки по-добре, този седан може безопасно да се препоръчва за дълги пътувания

Той влошава случая на замислена кутия, която премества скоростта на рязкото костенурка. Спортният режим на автомобила все още не е, но има ръководство. В него ситуацията е малко по-добра, но проблемът: превключвате стъпките се предлагат с помощта на клавишите за люлеене в края на лоста, а покойните венчелистчета не са предоставени. Много странен и неудобен разтвор за непрекъснато използване на нелепия ключ може да може да използва истински мазохист.


Обемът на багажника на Chevrolet Malibu е 545 литра. Гърбовете на задните седалки са сгънати в съотношението 60:40.

Оказва се, че Малибу не удивява нито овърклок, нито работа: има дори намек в навиците си. Но той има пълна поръчка с комфорт, тя е стабилна по права линия, като влак, и известно отстраняване от водача, ако караш бавно, можеш да бъдеш кредитиран по-малко.

В допълнение, тя е много по-привлекателна от Epica, просторна, богата на интериора, съвременна в дизайна и е безопасна, което доказва петте звезди, получени в класирането на NCAP. Всичко това се състои в добро настроение, за да инсултира място на пазара за следващото, деветото поколение, което ще бъде пуснато след три години. Най-важното е, че до момента chevrolet не премина към трицилиндрови двигатели.

Алтернатива
Бестселър на руския Toyota Camry Market може да бъде закупен само за 959 000 рубли. Това ще бъде кола в основната конфигурация, с двулитров 148-силен двигател и стара четиристепенна автоматична машина. С двигател 2.5 (181 конски сили) и шест предавания в автомобилната трансмисия на Camry струва най-малко 1,074,000 рубли (в престижния пакет 1,307,000 рубли). Седан с V-образен шест 3.5 се продава само в горната версия на апартамента за 1,479,000 рубли.

Корейците, въпреки че те наричат \u200b\u200bKia Optima Business Class, но формално тази кола е по-малка и навлиза само на конкурентите на Малибу. Наличната версия на Optima - с двулитров 150-силови двигател, на дръжката и в основния конфигурационен комфорт се оценява на 939 900 рубли. За шестстепенна автоматична, трябва да платите 50 хиляди. Всички версии с двигател 2.4 (180 конски сили) първоначално са оборудвани с автоматична трансмисия. Ценови диапазон от 119 000 до 1,319000 рубли.

Най-простият VW Passat в конфигурацията на Trendline с 1.4 TSI двигател (122 конски сили) и ръчна скоростна кутия за продажба за 910 000 рубли. Седемчтъчният робот DSG ще добави към цената от 66 000 рубли. На средното ниво на оборудването на комфорт, Passat се предлага с 1,8 TSI двигател (152 сили): на дръжката - за 1,040,000 рубли, с DSG за 1,112,000 рубли. За сметка на HighLine има модификации с шестстепенни робот и 2.0 TSI двигател (210 сили, 1,551 000 рубли) и с двулитров турбодизел (170 сили, 1,450,000 рубли).

Спецификации на Chevrolet Malibu.
Тип двигател бензин R4
Работен обем 2384 cm
Макс. Мощност, HP / RPM 167/5800
Макс. Момент, nm / rpm 225/4600
Тип на шофиране отпред
6-степенна трансмисия 6-степенна ACP
Предна суспензия независим MacPherson
Задно окачване, независим много тип
Спирачен диск вентилиран фронт и диск отзад
Размери (DHSHV), mm 4865x1855x1465
База колела, mm 2737
Кърб тегло, kg 1539
Макс. Скорост, km / hr 201 201
Ускорение 0-100 км / ч, от 10.1
Разход на гориво (комбо), л / 100 км 8.0
Емисии на CO2, г / км 188, евро 5
Обем на резервоара за гориво, L 73
Обем на багажното отделение, L 545
Размер на гумата 245/45 R18
Цена, рубли 1 285 000
 

Източник: Моторно списание [ноември 2012 г.]