Тест драйв на Chevrolet Lanos от 2005 Sedan
Цена на добро настроение
След заветната фраза е нова чуждестранна кола принуден сърцата бият по-често. Днес, други местни автомобили не са по-евтини от чужди. Интересувате ли се от бюджетни седани? Михаил Gzzsky ги изучава. Лада-115
(ВАЗ-21154)
На следващия завой на развитието на първата от предно предаване вази, водещ родословие от 1984 г. насам. В сегашния вид, седана се освобождава в продължение на шест години, той наскоро бе предоставена от моторно увеличен на 100 обемни кубчета.
Двигател: бензин 1.6 л (81 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Хардуер: Standard, Suite.
Цена: 217 900233 900 търкайте. (8400 $ 9300).
Sens. През 2002 г. започна да оценява ЗАЗ седани и хечбеци на
daewo Lanos основа с енергийни блокове на АЕЦ Мелитопол. В гама има дори модификации работни
на втечнен газ. През 2006 г. продажбите на седани
в Русия.
Двигател: бензин 1.3 л (70 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Пълен набор: една опция.
Цена: 227 000 търкайте ($ 8800)..
Chevrolet Lanos. Моделът видя светлината през 1997 г. под марката на DEU, през 2000 г. обновена външност. Малък брой коли са били събрани на Tagaz с марката Doninvest-Assol. От 2004 г., ние сме освободени в Запорожие, от 2005 г. се продават в Русия с емблемата на Chevrolet.
Двигател: За Русия, бензин 1,5 л (86 к.с.).
Скоростна кутия: 5-степенна механична.
Хардуер: S, SE, SX.
Цена: $ 950 011 100.
Преди време В този ден си спомням много добре, въпреки че повече от десет години са минали. Аз трябваше да седне в тролейбус с такъв weightpath за първи път. Усещането за напрежение е загубен само когато прекрачи прага на автокъща. И тогава е имало детска радост! Снежнобелите девет, което той е мечтал толкова много, най-накрая стана мой!
Спомени наводнени, че си струва да отвори вратата за сто петнадесетата и диша все едно пластмаса миризмата на нова кола. Имам зад волана, и отново: Спомням си една ужасна корк по пътя от летището, в които съм прекарал пет часа и е готова да хвърли колата, просто от гърба е бил изваден този нож труп тръба на седалката , В Лада-115, тя все още е на мястото си
Вярно е, че новото табло е информативно, предният панел не скърца, както в старите дни, воланът се регулира във височина, а под капака е по-мощен двигател с разпределена инжекция. Обърнете ключа и, потръпвайки цялото тяло, колата оживява. Модел вибрационна визитка модел. Те винаги са и навсякъде: на волана, педалите, лоста, местата. Но в движение, те почти не дразнят. Сега всичко лети шумно и сърбеж по различен начин в зависимост от скоростта на предаването. Как така? Спомням си точно, че деветят ми нямаше такова нещо, дори когато бяга под сто хиляди! По някаква причина искам да защитя колата: може, промяна на маслото в кутията? Това е синдромът на собственика на вътрешните технологии. 
Няма съмнение, че се прилагат ръце към колата. И ние не сме за задължителния пакет от антикорозионна аларма за оцеляване. Първоначално много ще искат да сменят волана. Персоналът е не само ужасен по външен вид и на допир, той също се огъва в ръцете си! Ако по този начин дизайнерите решават проблема с нараняванията, той остава само за отклонение. Искам да го разбера със местата освен ножа в гърба, висяйки възглавницата и гърбовете. Не бързайте към дългия път, докато не проверите спирачките. Нашето копие, въпреки предварителното подготовка, не е готово за реалния живот. Интензивно спиране разкри: Първо поставете предните леви колела подложки и когато педалът беше натиснат, лявото връщане се случи. Само след десетина цикъла колата започна да спира повече или по-малко
уверено, но в пътния път беше все още в аутсайдери. След това ще трябва да инсталирате участък между предните стелажи, за да увеличите твърдата твърдост на тялото. Когато взех мястото на пътника в следващото пристигане на планинския път на депото, усетих дясната врата да почука на откриването. Първоначално изглеждаше, че не е затворен до края. Не, това е в пластимово тяло. Естествено, не е необходимо да се чака добра управляемост. Колата страда от ролки, превръща се на завои, за да откъсне обратно вътрешното колело от асфалта. Къде си, известен октанов обработка?
За малко рехабилитация стотина петнадесети, аз хваля добър двигател, който с готовност е щастлив с ниски революции, както и прилична гладкост на хода, няма да се страхувате от това спиране. В допълнение, оцветеният има най-просторния багажник. И още една огромна плюс резервни части и услуга ще открият по всяко време във всеки град на Русия.
КРЪВНИ БРАТЯ Искате ли да живеете шанс да узреят. Тази истина се илюстрира добре от украинския ЗАЗ, която е в състояние да възстанови в съответствие с изискванията на времето. Какво точно не е събиране сега в това начинание!
Машини за всеки вкус и портфейла на Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. Външният вид на последния или марка, независимо дали моделът е продиктувано от желанието да се направи бюджет автомобили, и паралелно да се даде работа на Мелитопол Motor централа. По същество, Lanos, но с местна единица мощност и оригиналния дизайн на задната част. Мотор и скоростна кутия са добре познати на тези, които пътували в Tavriya последните години на освобождаване. Седан се продава в една единствена конфигурация, ако това е така, можете да се обадите на липсата на почти всичко, което прави колата малко по-удобно. Нито усилвател на волана, нито електрозадвижванията на стъкла и огледала, нито, покачващите Господ, климатик. Между другото, въздушни възглавници също, както сте разбрали
Независимо от това, след като Lada Sens, впечатлението за много по-модерен автомобил. Напълно хармоничен външен вид, спретнати врати и просто, но добър плат за сядане. Кацане е висока, и толкова много, че големите звукови чувстват близостта на тавана. Контролите са логични, с изключение на скоростната кутия. Собствениците Taurry се управляват без проблеми, но останалите ще бъдат принудени да се преквалифицират. За включване на петия, което трябва да се премести лоста на дясно и обратно. Съответно, за прехода от четвъртия предаването, е необходимо да се направи лост с буквата Р, което не може да се направи без петна с никого от експерти от първия или с втория опит. 
Motor неочаквано харесва. И въпреки, че измерванията на високоговорителите се каже, че с 60 km / h, на Sens бързо ще получите, усещането от надпреварата е развалена. Разбира се, с пълно натоварване и в Mount Sens ще отида с трудност. Но за 1300 кубчета, двигателят е достатъчно, както и номерата на трансфер са нечестивите успешно, отново използва размита и объркан прозорец няма да се наложи. И ако все още отида по-бързо? С обратна връзка на волана няма проблеми. В граничните режими, седан излиза под педала на газта и се колебае в началото на нулиране на газ. Всичко е ясно и логично, че току-що в желанието да се облекчи дизайнерите на волана трябва да се увеличи броя на оборотите от стопа до спирка трябва да има, за да се пресече.
Сега затворете очи и след една минута дам кратко заключение от автомобила, оферти колега. Цялостното впечатление от Sens е бърза, добро, с удобен окачване, удобен за градско каране.
Какво прави кръста Честно казано, разстоянието в ланос със златния кръст на носа си помислих, че ще се опитам за същите емоции. Да, има по-твърд волан, тапицерията, тапицерията, а шофьорът и пътническите седалки се намират точно под високо по-удобно. Всичко се промени, си струваше да започне двигателя. След руската кола с пеещите си трансмисии и шумни гуми и Sens със силен двигател Chevrolet-Lanos подкупва мълчанието и липсата на вибрации.
Следващото приятно чувство дава предаването. Въпреки доста дългите движения на лоста, на фона на двете предишни полета изглежда справка. Преводите включват два пръста, за да ги търсят, ние не говорим. В движение изглежда, че ланосът е по-лесен, отколкото за килограми
200, с такава радост започва. Обективно загуба в динамиката на руската кола, Chevrolet се движи с удоволствие, а не от под пръчката. Също така оптимистичната машина преминава. Колелото на волана с хидравличното средство е не само удобно в града, но и не ви кара да се навивате в стръмни завои, докато три завъртания са спрени тук. В допълнение към електрическите прозорци с електрическо задвижване и централно заключване, в тестната кола има климатик и това вече е съвсем различно качество на живот, за което, разбира се, трябва да платите! Най-скъпите лано се отделят от Sens и TheLiatti Car в четвъртата от цената. Но ликвидността на подрязаната кола на вторичния пазар ще бъде по-висока и настроението ви във всяко пътуване е по-добро. Ако смятаме, че много от тях сега променят колата за три години, всеки ден от собствеността на лано ще струва 50 допълнителни рубли. Или вашето добро настроение не си струва?
Михаил Гсувски: След теста започнах да обръщам внимание на изобилието на лано с груб на покрива. Тази кола такси купуват верния знак, че той е непретенциозен и удобен за ежедневна работа. LADA-115 Новият двигател не го направи много по-привлекателен. Остарял дизайн, сглобяване на ниско качество и материали повдигат добри намерения за създателите.
Общ рейтинг 6.9. \\ t
+ Голям наземен клирънс и надеждна защита на отделението за двигателя, добър гладък курс, просторен багажник.
- висок шум, тенденцията към звездата, нестабилни спирачки, силен вентилатор, tesne на задната седалка.
Sens дори със слаб двигател и неуспешно предаване е готова да направи твърда конкуренция с местни модели. Мнозина могат да спрат недоволните услуги и проблеми с някои резервни части.
Общ рейтинг от 7.4 + Висока гладкост, добро събрание, атрактивна цена.
- размита, трудна смяна на смяна, липса на енергия на магистралата, голям брой скорости на кормилното управление до стоп, без защита на двигателното отделение.
Chevrolet lanos в най-скъпата наредена светлина в контрола, практическа машина; Приемливо ниво на комфорт за разумни пари.
Общ рейтинг от 7.7
+ Климатик, електрически задвижвания и въздушни възглавници сред опциите, разбираема контрола, удобна работа на ускорението, относително ниско ниво на шум.
- посредствена гладкост,
някои трудности с резервните части, високата цена на горната версия.
Източник: Вестник "зад волана"
