Chevrolet Epica Test Drive от 2006 г. седан

Не нашата гордост

Седанът в бизнес класа също може да бъде ... непретенциозен, макар и солиден.
Вероятно, такава Волга би могла да стане, с бележки за съжаление, приключи един от колегите. Съгласихме се, ние въздъхнахме заедно, усвоихме първите впечатления от американския автомобил. Но наистина този Chevrolet е добър вариант за служители, представители на средни предприятия, които все още не са натрупали Audi или Mercedes. Да, и в таксито епоса не би изглеждало по -лошо от Passats и Vectr, които се появяват на улиците на Москва.

Шест подред
Всъщност седанът Chevrolet-Epic Class D не крие своите създатели: те се стремяха да създадат голям и удобен автомобил за тези за четиридесет. Това означава, че на преден план на комфорта, високо ниво на оборудване, солиден външен вид, стабилно поведение на пътя и максималната практичност на интериора. Без проблеми под формата на джойстици, интерфейси и други прояви на такава модна електроника.

В -line шест -цилиндрови двигатели 2.0 и 2,5 L са инсталирани напречно, тъй като EPIC е машина за задвижване на предния колел. Такива двигатели са перфектно балансирани, което означава намаляване на вибрациите и подобряване на комфорта. С една дума има какво да разгледате и какво да опитате, особено след като три двигателя се предлагат на два двигателя механични и два автоматични.

Клас на експресна икономика
Добре добре! Нещо всичко това е много напомнящо! Чист, но неусложнен интериор, неоправдано голям, масивен геврек. Зад нея изглежда разбираема, жива скала на устройства. Но наблизо, в самия център на предния панел, глупав екран, запушен с числа, а в натоварването им също и Compass Cryptogram. Бих искал да се разпадам все повече и повече, да режа скала и рол, да почувствам задължителни държачи за чаши на панела и да плувам някъде, да речем, североизточно от Щатите ...

Разбира се, Epica е почти класически, евтин американец. Почти защото кутията се изпомпва: умишлено избрах 2 -литров набор от 2 литра нестандартни за големи седани. По -лесно е да усетите характера на мотора. Той обича инерцията, докато в него няма изразена агресия, лостът на кутията е дългосрочен, а скоростта на предавката е твърде опъната. Epica обаче ви позволява да изберете спокойствие и в същото време доста динамичен стил на шофиране. Това е особено забележимо на магистралата, където Chevrolet, нежно люлеещ се, е готов лесно да абсорбира всякакви разстояния. Не ви омръзва от комуникация с колата. Въпреки че, за да бъдете напълно придирчиви, можете да се оплаквате от тътен на двигателя, твърде прозрачен за този клас, твърд, но безинтересен контролируемост.

Chevrolet Epik със същите литра Motor 2.0, но ясно донесе първия прилив на емоции от бюджетен автомати. Колата сякаш е натрупала тегло, превръщайки се в тежко, скучно същество, което е изключително мързеливо реагиращо на екипите на водача. Рязко преса върху ускорителя и хидромеханичното предаване мисли дълго време. Тогава се чува остър, дрънкащ рев на мотора, но колата все още не върви, сякаш обмисля делото. И едва тогава, спомняйки си, че се втурва напред с шут. Да, тази опция е подходяща само за много спокойно каране.

Със следващата смяна на автомобилите не се притеснявам толкова от мощен двигател с 156 конски сили с обем от 2,5 литра.

По -интересно е дали Epic ще върне весел герой, придобивайки друг, на пръв поглед по -перфектен (с възможност за ръчно превключване) автоматично. Да, всичко стана на мястото си: колата отново е динамична и удобна. С такава мощностна единица Epica стана лек, дори емоционален. Не спортна черупка, разбира се, но не и бавна баржа. Отбелязвам, че най -мощната версия е шумна при висока скорост.

На парите ви
Предшествениците на Chevrolet Epik в Европа бяха Deu-Leganza и Evand (първо под корейската марка, след това под името Chevrolet). Основните конкуренти на EPICA в Русия са същите хора сивокоси хора, чистокръвни корейци: Hyundai-NF и Kia Magentis. Коя кола е по -удобна, просторна, по -удобна, може да се спори само след пълно сравнение. Сред козните карти на Epica, в допълнение към новостта, събранието на Kaliningrad и съответно е доста привлекателно за автомобили с подобна цена на класа: 22 99030 долара 040.

Нарушители на собствената си безопасност
Подобно на повечето съвременни автомобили, Shevrolet Epik сериозно се грижи за здравето на водача и пътниците. Предни и странични възглавници, надуваеми завеси, претенция на колана, специални точки на закрепване на детските седалки

Има един интересен елемент, разработен за страни, където няма строги правила за използване на предпазни колани, защитаващи коленете на водача. Под волана е специална платформа, пълна с пяна, абсорбираща енергия. Тестовете с манекени, които не са наклони, показват намаляване на риска от бедрата с 30% и гърдите с 10% при сблъсък с пречка със скорост 40 km/h.

Страхотно, разбира се, но закрепването все още е по -надеждно

Ако такава Volga, бихме могли да се гордеем с вътрешната автомобилна индустрия. Вие възприемате твърдата, просторна, добре оборудвана, но без ярки характеристики на Epica спокойно. Въпреки че има много от тези качества за уважение ...
 
 

Сергей Воскресски
 

Източник: Списанието "шофиране"