Test Drive Chevrolet Captiva от 2011 г. насам Crossover

Вълшебната история за нов Chevrolet Captiva

Комбинираното Chevrolet Captiva има шанс да се забавляват липсващ семеен мъж, предлагайки му дизелов двигател и ръчна кутия, като част от Меджик сесия на General Motors за преобразуване на съществуващите реалности ...


Южна Русия страхотна място. Това само е сградата с надпис Северна кавказки Нанотехнологии център, чрез който пътувахме от летището. И местната реклама на хотела е солидна хотел за сериозни хора, като че ли съдени страници Пелевин му. Дали са сериозно или не? Можете да предполагам, но това е по-добре да се възприемат от самото начало като приказка.


Изгубеният младежта.
Вие не можете да се обадите на този нов дизайн младежта диск. Просто е невъзможно


Външни пътища.
Отоци ниско пред parkender убива всяко желание да се опита силата си

Евтини и спокойствие
Имаше една змия да отиде в Киев и има хора. Но когато той взе да си принцеса, принцът отиде да Никита Kozhemyak. Само Никита може да победи змията. Трима журналисти, включително на автора са шофиране в актуализиран Chevrolet Captiva в Краснодар Земята и слушали гласа на Радио FM радио казашки-от високоговорителите. Знаете ли какво е невероятно? Карахме в евтин кросоувър, и шумоизолация в него беше перфектна. Не extranemy звуци при скорост от 60 km / h, нито дори на 120. Думите на приказките звучаха толкова ясно, колкото ако бяхме седнали в театъра: Никита Kozhemyak е проста craftsworn. Виждайки на принца, той отиде да бие змията отказано. След пет хиляди сираци дойдоха и убедиха Никита да отиде в пещерата. Ние също по някакъв начин е управлявал в същата посока, защото по пътя има постоянно бяха туристически рекламни плакати на първобитния човек пещера. Екскурзии, понякога дори с скулптурите на неандерталците в пълен ръст.


Много пространство, добър избор на двигатели и трансмисия, както и 19-инчови дискове и седма версия

Корекция на Aura.
General Motors Parashchik ни придоби до новия образ на Chevrolet Captiva. Кросоувърът е решен да се отърве от скучно семейство летене и да го добави към шофиране и положително. Слънцето почти изчезна. Отдясно беше Черно море, отляво на скалата, около курортната зона със знак за романтична изходна сауна, билярд. Най-добрият начин да забавлявате семеен човек, отколкото да го потопите в южния буйната, все още не е измислена. Радиото междувременно продължи да излъчва: Никита започна да се бори със змията и казва: Защо да се бием, да разделим притежанията. Никита се съгласи. Те споделиха земята и когато змията започна да разделя океана, Никита го взе и удави го.


Национален салон. Предният панел е напълно лишен от незабравими характеристики и претоварени с бутони.

В съответствие с новия образ на chevrolet captiva, купувачът трябва да води активен начин на живот, каране на водни ски, Windserph и воден велосипед, плуване под вода, каране на планински велосипед. Предлагахме и всички тези забавления, но оставихме Аврау-Дърсо до дегустация. Тъй като колко парашут не скочи, аурата няма да се промени. От реалността няма да напусне никъде. Феята приказка също се опита да пише добре за децата. И какво се е случило? Ще видиш. Змията се зае, само когато е бил княжеска дъщеря, а стратегията за обстрелване на ръководството на заповед прилича на извадки от днешните новини. Появата на Chevrolet Captiva се опита да се трансформира по време на повторното възстановяване. Производителят се превръща в фарове, предна решетка, дори и нови дискове. Исках да получа нещо в духа на активен начин на живот, но се оказа дали е повече за това.


Жури. Средните пътници на комфорт са осигурени, освен тук е плосък възглавница

Има оргазъм
И все пак оргазмът е постижим. Не за сметка на неподходящ дизайн, но с помощта на дизелова версия с ръчна кутия. Наистина запалително оборудване. Обсъждайки приказка, която звучеше във въздуха, ние бяхме разсеяни и карахме в някои планински отпадъци, като километри 40 от хотела на безлюден път. Оставих третата предавка и излъчвайки наслада, се вписва в огъните на платно, повтаряйки профила на ждрелото. Дизеловите проблеми 184 Конски сили и сдвоени с шестстепенна механик ускорява кросоувъра до стотици за 9.6 секунди. След това, когато следващия ден се преместих в бензиновата версия с картечница, емоциите бързо се заточват. Всички други конфигурации също са загубени с 2.4-литров и с 3-литров двигател и на механика и на машината. Автоматичната кутия на Chevrolet е доста модерна, но далеч от пенливо съвършенство. Три-литровият бензинов двигател не е лош, той е в състояние да овърклок кръстосането до 100 км / ч за 8.6 секунди, но неговите предимства се проявяват напълно на магистралата, по време на продължителен отвор.

Извън пътя не се страхувахме от пътя. Може би това не е случайно? Реставирането на Captiva е декорирано с твърде ниска пластмасова пола под предната броня. В течния терен това е нещо за еднократна употреба. В допълнение, принудителното заключване на свързващия съединител не е предоставен, всичко се извършва автоматично. Лека нощ, малки казаци, завършили водещото вечерно детско шоу. Приказка.


Лена. Трансформацията на кабината е най-безплодността, но багажникът е напълно приложен по обем

Внимателно! Технически подробности
Chevrolet captiva е оборудван с ITCC задвижваща система (интелигентен въртящ се въртящ момент интелигентен димузиран механизъм за разпределение на въртящия момент) Японски JTEKT производител. Същата система се използва върху най-новите поколения на Toyota RAV4 и Opel Antara.

Неговите основни компоненти са двата съединители електромагнитни контролни и хидравлични мулти-диск. Благодарение на електронния контрол, те променят разпределението на въртящия момент между предните и задните колела. Системата има мигновена реакция на променящите се условия на движение и предотвратява появата на допълнително натоварване в предаването, което може да се появи, например, с твърдото свързване на колелата на двата моста. При нормални условия, Captiva е обикновен автомобил за задвижване на предните колела, което означава отворено състояние на свързването на задния мост. Но ако електронната система определи необходимостта от нейната връзка, свързването ще преразпредели въртящия момент между предните и задните мостове за 100 милисекунди. Такова преразпределение е възможно в диапазона от 100: 0 до 50:50.



Автор: Дмитрий Леонтиев, Производител на снимки

Източник: Списание 4x4 [септември / 2012]