Тест драйв Chevrolet Captiva от кросоувър 2011
Тест драйв chevrolet captiva: нов облик
В сравнение с версията на DoresTayling, която се появява през 2006 г., актуализираният кросоувър на Chevrolet Captiva беше забележим и получи нова линия на двигатели.
Най-видимите външни промени се случват отпред. По време на ресталирането, дизайнерите облечени столици в масивна предна броня и голяма радиаторна решетка в стила на най-новите модели на Chevrolet, а бившата мрачна оптика промени новите фарове. Въпреки факта, че задната част не е променила нищо, новият образ на кросоувъра на Chevrolet Captiva е ясно на лицето. Сега имаме ярка кола, която ще избере не само за комбинацията от цена и производителност, но и за харизматичен външен вид.
Най-видимите промени в дизайна, настъпили отпред. Chevrolet Captiva получи нова оптика, радиаторна решетка и масивна предна броня.
Промените в минимума на кабината. Архаичното зелено подсветка е променено на ново синьо, а мястото на бившето просто табло е взело модерно оптимално. В кабината всичко е просторно и предните седалки, въпреки че не блестят странична подкрепа, но притежават добър профил, който няма да е уморен от гърба в далечния път.
В кабината имаше синьо осветление на контролите, оптимален инструментален панел и малко по-различен дизайн на централния тунел между предните седалки. Традиционният ръчна спирачка е заменен с електронен, но големият и не много удобния волан остава същото.
Материалите на финала на практика не се променят, остарелата централна конзола е преработена по по-модерен начин, ръчната спирачка стана електронна и на предишното му място се появиха две държачи, които скриха огромна ниша за съхраняване на малки неща.
Както и преди, местата на втория ред седалки са достатъчни за пътници от почти всеки тен, а в версии с четирицилиндрови двигатели и вградената автоматична трансмисия все още се предлага със седем леглото, нека третият ред на седалките са не е различно. С всички повдигнати седалки, обемът на багажника на Chevrolet е само 97 литра, той се увеличава до 477 литра, за да намали галерията и ако и двете задни редове са сгънати, тогава товарното отделение може да абсорбира 1477 литра.
Както и преди, няма оплаквания за броя на свободното пространство на втория ред.
Една от основните новини е появата на два модернизирани бензинови двигателя и турбо дизел. Две предавания: в зависимост от версията на Chevrolet, тя може да бъде оборудвана с механика или картечница. И двете кутии са шест скорости.
Обемът на багажника е 477 литра. Подобно на предшественика, актуализираната chevrolet captiva може да бъде оборудвана със седемма легло.
Най-добрият тандем за Chevrolet Captiva е комбинацията от нов 2.2-литров турбодизел с капацитет 184 к.с. и автоматична кутия. 400 nm от максималния въртящ момент уверено ускоряват почти 2.0 тон кросоувър до покупката 120-140 км / ч, след което прахът пада малко. Жалко е, че кутията няма спортен режим, който да се регистрира по време на изпреварването на магистралата, защото в града и средните скорости на тигана е достатъчно.
Подложени на усъвършенстване и 2,4-литров бензинов двигател, който е оборудван с машина за десетки. Сред подобренията, системата за промяна на фазите на газоразпределение с двойно-горния разпределителен вал. В резултат на това силата нарасна с 31 к.с. И възлиза на 167 конски сили. Ако, когато се овързат до 100 км / ч, четирицилиндров двигател с бензин е по-нисък от турбо дизел само за 0.3 секунди (10.4 спрямо 10.1 секунди), тогава линията на среднообменността е очевидно скромна тук. И когато щракна върху дизеловия двигател и караше, бензиновият двигател трябва непрекъснато да развива и предаването трябва да се превключва по-често.
Най-добрият тандем за актуализирания кросоувър е 2.2-литров дизел и автоматична трансмисия. Алтернативно, има по-достъпен бензинов блок с обем от 2,4 литра, както и топинг V6 с капацитет 249 к.с.
И накрая, третата версия на Chevrolet Captiva е оборудвана с нов 3,0-литров турбо двигател V6 с капацитет 249 к.с., който е достигнал атмосферата с обем от 3,2 литра, отличаващ се със завидна апетита. За разлика от предшественика си, топ Китивата стана малко по-бърза (8..6 секунди до 100 км / ч) и по-икономичен, но появата на турбокомпресор и намаление на въртящия момент намаляха при ниски обороти.
Обработени инженери chevrolet и с суспензия. Captiva е стабилен по права линия, не растат в кола и демонстрира добра стабилност на курса дори при високи скорости. Гладкостта на инсулт също е добър кросоувър с нетърпение поглъща и много малки нередности и доста впечатляващи ями. Не на последно място от доброто ниво на комфорт успя да постигне поради подобрена шумоизолация.
Масивна броня, поради която предният рояк на Clien намалява, отрицателно засегна геометричната способност на Captiva.
Цената на комфорта и гладкостта на инсулта стана ролките на завои, а воланът, макар и оборудван с нов електрически мощен, но чувствителност, както преди, не свети. Огромният диаметър на Baranca не дава ясна нула, нито достатъчно от обслужването на обратна връзка, поради което трябва да се отгатне позицията на предните колела.
Въпреки тези недостатъци след няколко месеца, когато производството на PEUGEOT 4007 и CITROEN C-Crosser, Chevrolet Captiva ще бъде завършено, ще стане почти единственият кросоувър седем семена в ценовия му сегмент. И в отделение с просторно фоайе и добро ниво на комфорт, този факт може да се превърне в мазнина плюс в банката Chevrolet Piggy.
Щепселът на цените за актуализираната Chevrolet Captiva варира от 1,050,000 на кросоувър с бензинов двигател 2.4 и MCPP до 1,360,000 на върха с 249-силно V6 и богато оборудване.
Руските цени за бензиновата кухина с двигател от 2.4 литра и ръчна скоростна кутия започват с марка от 1,050,000 рубли. Най-опакованата четирицилиндрова машина на бензин с картечница и седем легло салон се оценява на 1,240,000 рубли. Дизелът се предлага само с автоматична трансмисия и в богата конфигурация най-малко 1,335,000 рубли, а цената на 249-силна бензинова машина започва с марка от 1,360,000 рубли.
Източник: Carclub.ru.
