Chevrolet Captiva Test Drive от 2011 г. Кросоувър

Chevrolet Captiva. Търсач на приключения

Chevrolet Captiva. Цена: Не е дефинирана. В продажба: в Русия от декември 2011 г.

Този SUV от Chevrolet е добре известен за нас, в Русия е доста популярен. Но всяка техника се нуждае от модернизация, време е да актуализирате модела. Научихме за това, което се промени във външния й вид и дизайна по време на тестово шофиране, проведено по планинските пътища на Австрия

Тестов пилот
Андрей Машнин, на 48 години, заместник -главен редактор на списанието, шофиране от 12 години, личен автомобил - Mitsubishi Galant

Тестовата програма беше доста проста за пълно познаване с актуализиран модел. След като получихме автомобили на летището на Инсбрук, където пролетта вече беше царувана, отидохме в планината и след като преодоляхме няколко десетки километра по отличен път, пристигнахме на специално подредена зимна магистрала със сложни завои и изкуствен хълм. Имаше достатъчно време да разгледаме промените в дизайна на колата добре, но за да проверите техническата част, очевидно нямаше достатъчно парцел извън пътя.

Що се отнася до външния вид, първото нещо, което предната част се отбелязва: по-агресивната форма на качулката, увеличената решетка на радиатора, новите цилиндрично призматични фарове и поддръжките на изгледа, вградени в огледалата за обратно виждане. Арките на колелата станаха по -мускулести. Дизайнът на колелата (диаметър от 17 до 19 инча) върви добре с нови опции за рисуване на тялото. В просторен салон, който може да бъде 5- или 7 -сечен, много удобни отдели за малък багаж. Между другото, в системата за подпомагане на докосването на асансьорите се използва електрическа спирачка за паркиране и това доведе до ново оформление, което пусна място на централната конзола за допълнителна кутия за дрехи с двама държачи за чаши. Със сгънати седалки на третия ред, обемът на багажното отделение е 769 литра и ако вторият ред е сгънат, обемът на товара ще достигне 1577 литра. За нашите чанти и раници мястото беше в изобилие.

Салонът изглежда по -богат от първия. В интериорния дизайн се използват нови довършителни материали, седалките са тапицирани с висококачествени тъкани, се появяват нови хромирани елементи, например, облицовка на вентилационни решетки. Някои дизайнерски решения са ни познати от други нови продукти на Chevrolet: фоново осветление на цвета на синия лед, обгръщащ дизайн на контролния панел, който тече в предните врати.

Съставът на пасивните системи за безопасност включва шест възглавници: отпред и отстрани за водача и предния пътник, както и надуваеми завеси, защитаващи крайните задни пътници.

Новата аудио система има входовете на Aux и Bluetooth и контрола от волана. Навигатор със 7 -инчов дисплей е оборудван с пълен набор от европейски пътни карти и система за подпомагане за паркиране с камера за обратно виждане. Надяваме се, че нашата Captiva ще има руски карти. Звуковото повторно укрепване на предното стъкло, вратите и тапицерията на тавана се подобрява, така че аеродинамичните шумове и шумът от двигателя значително намаляват.

Най -интересният в този Chevrolet Captiva четири нови двигателя с нови шест скоростни кутии, механични и автоматични. Линията на двигателите включва две бензинови единици с работен обем от 2,4 и 3,0 литра и две турбоди от 2,2 литра. Иновацията включва система за регулиране на разпределението на газа на VVT на двигателя ECOTEC 2.4 с две горни разпределения. Този двигател развива 167 литра. С. С консумацията на гориво в смесен цикъл от 8,9 L/100 km (с ръчна трансмисия). Колата се ускорява до 100 км/ч за 10,5 секунди.

С Advent в средата на 2011 г. нов 3-литров бензинов двигател с V6 с капацитет 258 литра. С. Captiva ще бъде оборудван за първи път за директно впръскване на гориво и фази на разпределение на газа. Развивайки въртящия момент от 288 nm, Captiva се превръща в най -мощния компактен SUV, представен на пазара. Максималната скорост на тази модификация е 198 km/h, ускорението до 100 km/h отнема 8,6 s, разходът на гориво в комбиниран цикъл от 10,7 l/100 km.

Последните дизелови двигатели са много привлекателни. Новият 2,2 -литров захранващ блок се предлага в две модификации с капацитет 163 или 184 литра. С. И двата имат два разпределителни вала, оборудвани с турбокомпресор с променлива геометрия, междинен охладител и общата железопътна система. Разходът на гориво и в двете опции е един и същ: 6.4 l/100 km (предно задвижване и ръчна трансмисия).

Актуализираната автоматична трансмисия може да се използва в автоматичен режим или в режим на ръчно управление. Алтернативна ръчна трансмисия работи съвместно с 2.4 бензинов двигател или с 2.2 -литра турбодизели.

Електрическата мощност на кормилото е по -точна. Системата за помощ на HSA докосва автомобила на склонове до 3% за 1,5 s след освобождаването на спирачния педал, така че колата да може да започне гладко движение, без да се върти назад. Бихме могли да проверим как работи тази система, бихме могли на този много изкуствен слайд.

Новото шаси Captiva е конфигурирано да повишава динамичните качества, да подобри движението на стръмни завои, да намали ролката и да увеличи характеристиките на движението като цяло. Основният пакет включва динамична система за стабилизиране на динамичната стабилизация на ESC, TCS анти -Wings система и BAS спирачна система. По отличните пътища на Германия и Австрия беше почти невъзможно да се оцени напълно суспендирането. Хубаво беше да отида, на гладки завои пътниците не паднаха един върху друг, ямите и ставите на платното някак не бомбардираха. По пътя се преместихме няколко пъти от магистралата към полетата за фотография. Но те не посмяха да карат частни обработваеми земи. След като се качихме на смес от лед и камъни по -близо до планината на река на всички задвижвания на колела, беше без проблеми.

Автомобилът използва нова система за задвижване на всички колела. През повечето време при нормални пътни условия цялата мощност се предава на предния мост, а задната мостка се свързва автоматично с помощта на електрически контролиран съединител, само ако е необходимо, например по хлъзгави пътища или в началото на издигането на възхода.

Привлекателността на Captiva се дължи на неговата гъвкавост. В такава кола можете да отидете да пазарувате, да вземете голямо семейство в страната, да отидете на дълго пътуване. Тази кола ще се появи в края на годината. Тогава ще организираме истински тестове. Досега се случи само познат. Първото впечатление е приятно. И ние ще разглобим нюансите в нашите условия.

SUV годишнина
Специалистите по Chevrolet имат уникален опит в създаването на автомобили за бизнес пътувания и дейности на открито. Ако началото на 2011 г. се навършва излизането на най -новия SUV Captiva, тогава края на 2010 г. беше годината на празника на 75 -годишнината от производството на крайградския културен модел от 1935 г., който може да се счита за първия автомобил на класа на SUV .

Юбилейното предградие, което Chevrolet пусна през 2010 г. в Съединените щати в чест на 75 -годишнината на предградията, разбира се, няма много общо с първоначалното въплъщение на този автомобил. Въпреки това, вече в първия SUV имаше 8 места и седалките можеха да бъдат отстранени, за да се образува голямо багажно отделение. Основните предимства на предградията не са загубили стойността си в продължение на седем десетилетия, а няколко поколения хора могат да потвърдят, че крайградските е надеждно средство за транспортиране на хора и техния багаж.

Ние не обичаме
Ако добавите два реда седалки, тогава големи домакински уреди могат да бъдат транспортирани. Грандиозен

Тъй като ултра -модерните турбодизели ще усвояват нашето дизелово гориво все още не е известно. Вълнуващо

Шофиране
Всичко е наред по добър път, само ускорението от 60 до 100 е доста дълго, не можете да нарисувате рязко, когато изпреварвате.
   
Салон
Качествено, удобно, спретнато, функционално. Всичко за екипажа.

Комфорт
Нищо не се намесва, не се дразни, разсейва.
   
Сигурност
Голяма кола, пълнена с устройства и системи за сигурност. Чувствате се спокойно.
   
Цена
Представителят на Chevrolet заяви, че цената в Русия ще бъде определена през октомври.

Предимства и недостатъци
+ Солиден външен вид, модерни двигатели, задвижване на всички колела, трансформация на салона.
- За организаторите: липса на автомобили на теста 2.2 и 2.4 с автоматичен.

Спецификации
Марк и модел - Chevrolet Captiva 2.4
Оборудвана маса - 1695 кг
Размери - 4675x1850x1725 mm
Двигател - бензин, VVT 2.4 DOHC, 167 к.с. при 5600 мин-1
Предаване - макс. 190 (175) km/h; 10.5 (11) c до 100 km/h.
Динамика - 180 km/h; 11,9 s до 100 km/h
Разход на гориво - 8,9 (9,3) L в смес. цикъл

Нашето мнение
Хареса ми новата Captiva, но само при тези доста оранжерийни условия, които бяха на тест. Ще изчакаме до края на годината и там, може би, ще вземем Капива от нашите дилъри и ще я махаме някъде в Карелия. Там ще видим на какво е способна.


Автор: Андрей Машнин


 

Източник: Списание 5 колело [април 2011]