Chevrolet Captiva Test Drive от 2006 г. SUV

Два пъти герой

Съвсем наскоро участвахме в организираните детски села на GM-Rake SOS на Chevrolet Captiva. Колата предизвика сериозен интерес към нас и решихме допълнително да тестваме този семеен SUV.
 
За теста взехме същата кола, в която пътувахме до региона Oryol, Chevrolet Captiva LT с 3,2 литров двигател и автоматична скоростна кутия. Знаейки какво да очаквате от Captiva на далечни удари, го разгледахме от гледна точка на ежедневното градско каране и като кола, на която можете да излезете от града през уикенда.
 
И така, качете се зад волана. Ергономията на мястото на водача осигурява отлично ниво на комфорт. Това ще бъде удобно за водача на всякаква височина и без предразсъдъци към задните пътници. Таблото за управление е информативно, но изглежда малко селски. Изобилието от всички видове затварящи резервоари, като например стъкло на тавана или кутията под предното стъкло, е особено приятно.
 
Аудио системата радва не само възможността за четене на MP3 файлове, но и интуитивно разбираемо управление. По принцип торпеда изобщо не е претоварен с излишни бутони и превключватели. За да се справите с нея, не е нужно да се пренасяте с инструкции за многотомки с часове. Достатъчно е да се отдадете на запознаване с управлението на няколко минути и няма да имате повече въпроси.
 
В колата ни седалката на водача беше оборудвана с електрически пакет с богата гама от настройки, докато пътническият стол трябваше да бъде поставен ръчно, въпреки това, той също изглеждаше много удобен.
 
Е, седалката и огледалата са конфигурирани, коланът е закрепен. Високото кацане, комбинирано с големи огледала, дава отличен преглед. 3.2 литров двигател и 230 литра. С. Осигурява много добра динамика. Според сертификатите на Chevrolet, нашата версия трябва да се ускори до 100 km / h за 8,8 s. С нашите измервания се оказа почти една и половина секунди повече, но трябва да вземем предвид грешката в измерването и факта, че двама души са били в кабината. Независимо от това, колата е идеална за активно градско шофиране, уверено ускорение и спиране, всички спирачки тук са вентилиран диск, който, комбиниран с добро управление, ще ви позволи да се чувствате уверени в потока и ако искате да се движите по -бързо от останалите на машините. Заслужава да се отбележи, че с този режим на движение консумацията на бензин ще бъде много различна от декларираната средно 11,5 литра на 100 км в смесен цикъл и може да се доближи до маркировката от 14 литра на 100 км бягане.
 
Chevrolet Captiva Управлението съответства на класа на автомобила не очакват спортна яснота и обратна връзка от него. Но също така е невъзможно да го наречем абсолютно неинформативен и муден. Усеща се, че точно това ще отговарят на повечето клиенти на автомобила от тази ценова група.
 
Освен ежедневната работа за работа, която се свежда до много часове за стоене в задръствания (тук се проявява климатичен контрол!), Движенията в града се свеждат до посещение на определени търговски центрове, които се появяват в изобилието наскоро.
 
Това е мястото, където Chevrolet Captiva е в състояние напълно да се докаже. Обемът на багажника от 465 литра, ако преведете от езика на числата, това означава, че например можете лесно да поставите продукти за една седмица за семейство от четирима души и все още ще има място. Благодарение на отделно нарастващото стъкло на петата врата, процедурата за зареждане е значително опростена. Всичко, което е много необходимо, което лежи наоколо за всеки шофьор в багажника, можете да поставите предварително много удобни чекмеджета. Тогава няма да нямате какво да звъните и да се возите в багажника, но и няма да има нужда да отделяте свежи покупки от основни артикули. След като се заредите с помощта на специална завеса, можете да скриете всичките си придобивания от любопитни очи.
 
Ако имате сериозен ход, например в страната, след това, като сте сгънали задния ред седалки, получавате обем вече в 930 литра. А това означава, че цялото семейство може да бъде транспортирано до максимум два трика. Гърбките на задния диван са сгънати в пропорция 60:40 и можете да комбинирате свободно пространство в зависимост от конкретна задача.
 
Нека преминем към втората част на нашия тест. Отпътуване към природата. С капацитета на пътническото отделение и багажника, всичко е ясно къде да поставите барбекюто, палатката и други неща, необходими за пикника, без въпроси ще възникне. Но къде да отида? Изборът на място трябва да се подхожда отговорно. Въпреки факта, че автомобилът е оборудван със система за задвижване на пълен колел, Chevrolet Captiva не е автомобил Off -Road във формата, както се разбира в Русия.
 
Тук задвижването на всички колела, комбинирано със системата ESP, служи за уверено да се движи по хлъзгави повърхности, например на ледников асфалт. В такива ситуации Chevrolet Captiva може незабавно да свърже задната ос и дори да прехвърли момента до 50:50. Ако трябва да оставите двора, покрит с сняг или да шофирате заедно средното състояние на грунд, моля. Но там, където започват истинска мръсотия, писта и други прелести от родния хинтерланд, по -добре е да не рискувате. Геометричната кръстосана способност на колата също говори за това. Големите надвеси и клирънс от 200 mm са много по -подходящи за града или специални къмпинг. Движенията на окачването са малки и са поставени за окачване. Окачването отпред тук е MacPherson, четири -овладяващ отзад и се проявява най -добре на асфалта.
 
Обобщаваме: Chevrolet Captiva е отличен семеен автомобил, функционална, обемна, осигуряваща високо ниво на комфорт. Той е типичен представител на градския всъдеход, чийто местен елемент е асфалт. Можете перфектно да отидете да си починете в най -близките предградия по него, но опитът да се обадите на него далеч от цивилизацията вероятно не е последващо пътуване до трактора.
 
Благодарение на стилния външен външен вид и атрактивната цена, колата определено ще намери своя купувач. Препоръчителната цена за LT версията с 3,2 L двигател и автоматична скоростна кутия е 1 085 800 рубли. Най -евтината версия на LS с 2,4 -литров двигател и механика струва от 798 700 рубли.

 

Източник: Автомобили и цени на списанията 10 юни 2008 г.