Chevrolet Aveo (Kalos) Седан тестов диск от 2005 г. седан

Chevrolet Aveo 3D тестово устройство: Не лукс, а средство за транспорт

9.00 кафе с бизнес партньор
10.45 Споразумение с общия договор
12.00 - Запознайте се с клиента ...

В съвременния неистов ритъм на живота става почти невъзможно да се направи без кола на жител на метрополис без кола. И тогава одобрението на колата не е лукс и превозното средство преминава на ново ниво, което прави колата като неразделна част от живота като мобилен телефон и компактно огледало. Нещо повече, функционалността в този случай преминава на фона на най -важния индикатор, надеждността и практичността на машината. Но в същото време, в никакъв случай не трябва да забравите за такива показатели като стилен външен вид в комбинация с ниска цена.
Chevrolet Aveo 3D задоволява всички тези нужди: стилна бърза градска машина, сравнима с един вид бизнес жена, обединена с мегалополиса във всички свои изпълнения и познаване на всичките му капризи и слабости. Малкият размер на хечбека с три врати Aveo позволява по-вероятно да намерите паркоместа, от които традиционният дефицит се е развил във всички съвременни големи градове, както и климатик и добра аудио система, в комбинация с гъвкава и гладка трансмисия, Помогнете за озаряване на характеристиките на градския трафик.
Въпреки това, поддавайки се на общо желание за минимализъм, Chevrolet все пак успява да не се превърне в незабележима част от автомобилния поток. Наклонените фарове, подчертани от опростените линии на тялото във връзка с увеличена решетка на радиатора и акцентирани фарове, придават на външния вид на машината бърза увереност. Това усещане се засилва от алуминиеви джанти с двойни игли за плетене и широка палитра от ярки цветове, предлагана от производителя. Само необичайни заоблени задни светлини омекотяват изображението. Всичко това прави колата едновременно агресивна и мека, което е най -доброто възможно да я разграничи от общия картечница.
Но вътре в салона е украсен с домашен комфорт: значителна актуализация на парцалите на седалките, гладките линии на таблото, кожата, покрита с кожа, докато изобилието от заоблени детайли е незабавно поразително. Това са дръжки за врати и вентилационни дупки и дори вдлъбнатина за дреболии. Освен това създателите на машината струват минималния брой бутони на таблото за управление само на радиото и климатика. Въпреки това, за пътуване от работа, работата на такъв комплект е напълно достатъчна. Между другото, радио с богат брой опции и възможност за запомняне или избор на радиостанции в буквално две движения могат да бъдат контролирани с помощта на бутони на волана.
Намаляването на броя на вратите, което направи колата да изглежда много по -компактно и хармонично навън, не повлия на капацитета на кабината. Нещо повече, задните пътници ще могат да се настанят с комфорт: дори успях да се простирам на задната седалка почти на пълна височина. Но багажникът с повдигнати седалки се гордее с томове, за съжаление, само 220 литра не могат. В допълнение, средните стелажи, върху които се засилват предпазните колани, се изместват назад, което прави колата не най -удобният вариант за миниатюрни хора. Аз, който не бях преодолял щангата от 160 см, трябваше да преместя напълно седалката, което е много сложно използването на колани.
Но големи представители на човечеството в колата ще бъдат, къде да се обърнем. За да направите това, той създава отлични условия за висок покрив на колата и възможността да се натискат седалките на доста голямо разстояние от педалите. Ще бъде подходящо да се спомене системата за регулиране на системата. Ако седалките напред и назад се движат с дълъг удобен лост под седалката, тогава с настройката на вратовръзката не всичко е толкова просто. Манипулациите се извършват изключително на ръка с колело, вдъхновявайки спомените от мусковита на 41 -ия модел. Естествено, регулирането на кацането по време на шофиране не е най -удобната и безопасна дейност. Ако обаче вземем предвид, че колата е замислена за движение из града, тогава ще има само на светофарите, отколкото да вземете ръцете ви.
В противен случай производителите се погрижиха за сигурността на автомобила. За защита на водача и предния пътник се осигуряват 2 предни и 2 странични възглавници, както и за детски седалки, дори в стандартна конфигурация се осигуряват крепежни елементи. В допълнение, тялото има програмирани деформационни зони, както и брони, абсорбиращи шок. (За щастие, по време на тестово устройство, той не достигна теста за срив, така че тук трябва да разчитаме само на информация от производителя.)
Но гръбнакът на безопасността беше задната седалка по време на движение. Липса на врати, закрепване на детските седалки и колани на седалките, съчетано с липсата на основна способност за отваряне на прозорци повече от 10 см (и според принципа на прозореца)
те ще лишават детето дори по някакъв начин да навредят на техния потенциал. Въпреки че в случай на инцидент, задната седалка може да се превърне в истински капан.
Въпреки това, в Aveo 3D и функции, руски човек се подхранва на LADA, познат и разбираем. И така, вратите са затворени само под въздействието на впечатляващата физическа сила и са блокирани от малък продълговати бутон, който не е толкова лесно да се вземе в ръкавици. Желанието да премахнете ръкавиците през зимата, между другото, няма да се появи с вас много скоро след включване на двигателя: Aveo се нагрява дълго време и старателно. Така че е по -добре да се обличате незабавно според времето. От минусите си струва да се отбележи и липсата на функция за отваряне на багажника от кабината в минимална конфигурация, всичко ръчно, ключът за запалване и внимателно контакт с бутона отгоре Задната регистрационна табела, докосването, към което след пътуването през кашата за снежен джаз не е, тя ще остане непомазана.
Но в управлението на AVEO с 1,2 -литров двигател градът е просто перфектен. Колата се движи невероятно гладко, чувствително реагира на превключването на лоста на петстепенната ръчна скоростна кутия. В същото време, както е подходящо за градска кола, той е готов да ускори, ако е необходимо, но все пак предпочита да се движи с по -спокойно темпо. И така, тя уверено усеща 130 км/ч, но не гори с желание да отиде и защо, ако все още е забранено да караш градските улици за повече от 60 км/ч ... в светлината на това, Липсата на система за стабилизиране на автомобила изглежда много логична, колата вече е стабилна за наличните скорости, а снегът, ледът и други капризи на времето, нека се грижи за своите провинциални сестри: В градовете на пътя е обичайно да се грижи Почистете и поръсете с реагенти. Между другото, ABS също не е включен в основната конфигурация.
Автомобилът се отнася към пътищата доста спокойно по градските улици, които току -що няма да срещнете, и няма да ускорите много - така че беше оборудван с меко окачване. Плюс това, Lady Aveo яде в най-добрата традиция на светския етикет леко и селективно: 6-7 литра на 100 км, без да забравя за благородната принадлежност към екологичната класа Euro 4.
Цената в тази машина обаче е може би цената остава. В минималната конфигурация на практична грешка с три пъти можете да закупите само за 330 хиляди руски рубли.
Автор: Анастасия Шабловская, наблюдател
 
 
 

 

Източник: Бизнес автомобилен клуб