Седан Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Ако не за опашката

Авео се изненада преди няколко години в продължение на четири години, че той не беше продаден нито Шатко, нито Валко и внезапно избухна в броя на лидерите сред Супермини. Ако сте харесали този автомобил, имайте предвид, че трябва да мислите много замислено при избора както на типа тяло, така и на конфигурацията.
Всъщност причините за неочаквания успех на бебето са на повърхността. Той е роден като дау-калос. Няколко години по -късно маркетолозите General Motors му дадоха американско фамилно име и по -хармонично име. Почти веднага в Kaliningrad е създаден монтажът на Aveo от корейски машини. През лятото на 2006 г. пристигна много успешен рестайлинг. Освен това, само седанът има до петте, очевидно ръцете не са достигнали. Соли, досега, колата стана по -солидна навън, по -удобна и по -скъпа отвътре. Но основното е забележимо по -печелившо. Подобно на хечбека, седанът започва да се продава с по -достъпен двигател от 1,2 литра, а във версия 1.4 литра от четирима набити се оказа по -евтино.
Популярността на седаните веднага се утрои. Сякаш догонването, хечбекът също беше актуализиран миналото лято. В допълнение към 5-вратите се появи и машина с 3 врати. Но седанът все още е по -печеливш. Не е изненадващо, че сред състезателите-сумини с 4 врати Aveo твърдо се засели на четвърто място на популярност.
Каква е цената?
Напред е само Логан, акцент и ланоси, които са по -евтини от Aveo за 2050 хиляди рубли. Но за купувача на бюджетни малки степени, спестените десет хиляди рубли могат да се окажат решаващи.
Освен това ценовите списъци в салоните и в сайтовете на дилърите са съставени по такъв начин, че използването им е изключително неудобно. От една страна, има само три ясно обвързани с двигателя и скоростната кутия на модификация и опции според пакетната схема. Но вместо да бъде ясно предписан тези пакети, купувачът се предлага да разбере десетки сложни алфанументално-цифатни индекси, което показва повече или по-малко различни конфигурации: B5MC55A, B3MD45G и т.н. които специалистът ще бъде объркан в два акаунта. По -долу, под формата на таблица, се опитахме да опростим вашата задача.
Основният Aveo с 3 врати за 313 хиляди е малко по-скъп от Pikanto и Fabia. Вярно е, че е малко по-добре оборудван в допълнение към единствената възглавница за въздушна възглавница на CD-магните и електрическите прозорци. Двойка задни врати ще струва още 10 хиляди. Но седанът е 2730 рубли. По -евтино от пет -или. Ние го приемаме? Не бързай. Не забравяйте да купите Baz само ако сте изключително ограничени във средства и се съгласявате със спартанското превозно средство без никакви удобства.
 
    
За съжаление, само щепсела ще бъде само щепсел на мястото на огледалния контролен панел.
Дори и да не поръчате скъп климатичен контрол, централната конзола все още ще изглежда стилно и не е скъпо в клас
 
В края на краищата, струва си да започнете да оборудвате такава машина с предварително освобождаване и това е възможно: да речем, усилвателят на волана струва 12 300 рубли, комплект от климатика, ABS и втората възглавница 52 300 рубли, а основата е По -скъпо от следващата версия на LS. Но той вече има климатик, регулирайки стола на височина, дистанционно управление на централната ключалка и тапицерията на тъканта на вратите, вместо твърда пластмаса. Фронтална въздушна възглавница за най -скъпата половина или любимото ви дете може да бъде закупено само за 4700 рубли. И извън версията на LS изглежда елегантно. Тя е положена 15-инчови гуми, боядисани в цвета на тялото на огледалото и дръжките на вратата. И накрая, като започнете с LS, можете да поръчате автоматична машина. Жалко е, струва много скъпи 4050 хиляди рубли.
Естествено, такъв седан няма да има електрическо задвижване и нагряване на огледала. Но да следвате дилъра и да платите още 3436 хиляди за LT версията. Норигиналното загряване ще струва много по-евтино. В крайна сметка, най -скъпият AVEO ще има много оборудване, без което може да се направи бюджетен супермини: климатичен контрол, лека сплав, допълнителна двойка високоговорители, светлини за мъгла, задни електрически прозорци и глупав подлакътник на шофьорския стол . Но най -важното е, че за 424486 хиляди рубли, които струват топ LT, можете да си купите обиколка на Октавия, автомобилът е по -висок. Малък Chevrolet остава печеливша оферта на цена до 400 000 рубли. В противен случай талантите му са необосновано скъпи.
Списък на стандартното оборудване
Изпълнение на BAZ-1,2:
. Усилвател на волана (за седана 12 300 рубли)
. Възглавница за безопасност на водача
. централно заключване
. Предни електрически прозорци
. Mp3 magnetola, 4 високоговорители
. Наклони -регулируем волан с усилвател
. Салон за плат
. Подредени в съотношение 40:60 гърба на дивана
. Докей
. Стоманени джанти с гуми 185/60 R14
За BAZ-1,4 В допълнение:
. Климатик
. ABS (за седана само с втората възглавница 18 310 рубли)
За LS-1,2 В допълнение към BAZ-1,2:
. Регулиране на седалката на водача във височина
. Климатик
. Пътническа предни възглавници (за седана 4700 рубли)
. Owlast
. Дръжки за врати и огледала в цвета на тялото
. Въздушен компютър (с изключение на седан)
. Електрическо задвижване и отопление на огледала (с изключение на седана)
. Централен замък с DU
. Гуми 185/55 R15
За LS-1,4 допълнително:
. ABS (за седана 13 570 рубли)
За LT-1,4 допълнително:
. Климатичен контрол (за седан заедно със странични въздушни възглавници 16 310 рубли)
. Кожен волан и лост KP
. Борд изчерпателен (за седана)
. Електрическо задвижване и отопление на огледала (за седан)
. Подлакътникът на шофьорската седалка (за седана)
. Странични въздушни възглавници (с изключение на седан)
. Фарове за мъгла
. Задни електрически прозорци
. Леки лети джанти
. DU радио на волана, 6 високоговорители
Отвън и отвътре
И има много таланти. Първият от тях е множеството. С различни тела AVEO изглежда съвсем различно. Бебе с три кутии със спойлер над задната врата, остри поддръжници на страничните стени, нахални аромати на вентилационната система пред огледалата, обратният наклон на задния багажник се опитва да изглежда спортист. Вярно е, че комбинацията от кратко високо тяло на тесни колела с огромен трапец от решетката на радиатора и агресивно обърнатите заглавия на фаровете изглежда някак комично.
   
Петте хечбек изглежда по -спокоен, по -сдържан, в пълно съответствие със семейната му същност. И седанът изобщо не прилича на тях. Той е най -дългият сред супермини от носа до опашката от 4,31 м. Това бебе, между другото, е с десет сантиметра по -дълъг от голфа. Такъв Aveo изглежда като път за възрастни: фалшив, с голяма класическа скара на радиатор, впечатляващи арки на колелата, ясно изтеглена багажник, отколкото е повече. Като цяло, според нас, Aveo е рядък случай, когато 4-врати изглежда хармоничен от хечбек.
Между другото, появата по някакъв начин зависи и от конфигурацията. Ако сте избрали LS, тогава вземете 15-инчови гуми. За разлика от основните, които са по -малки, те визуално вече не се губят в големи арки на колелата. И не поставяйте за дискове от лека сплав: Такава кола е положена много добре, намазани с капачки за леене. Само обикновените калници не са, ще трябва да ги инсталирате с дилъра, който не безплатно, разбира се. И също така си струва да поръчате обработката на прагове с антигравитация и тялото ще продължи по -дълго и изолацията на шума ще се подобри.
 
Не само отвън, но и вътре в Aveo, те забележимо варират в зависимост от тялото и версията, която сте избрали. Въпреки това, диванът във всеки случай е удобен: възглавница, достатъчна по дължина, правилният ъгъл на наклон на гърба, двама възрастни до 185 см ще бъдат поддържани тук свободно. В кабината на всеки Chevrolet има химикалки над вратите, куки за дрехи, джобове на гърба и дори на краищата на седалките. Но тогава започват разликите: в хечбека от възглавницата на дивана до тавана 90 и в седана 92 см. Оказва се, опашка и тук е за предпочитане.
Подобно на LS оборудването, което препоръчваме. Поради вложките на плат, тапицерията на вратите изглежда много по -богата от основните пластмасови панели. И широки и удобни врати с декорация на основата на хромиране тук замениха малки вдлъбнатини и припадъци в подлакътниците.
 
    
Малък джоб за карти е в предните врати на всички Aveo. Но удобно разположени прозорци на прозорци само в седана
Удобните козирки с огледала, навигатор подсветка и тонирана лента имат някакъв Aveo
 
      
Ако детският стол е инсталиран на предната седалка с гърба напред, въздушната възглавница трябва да бъде изключена
Кутията с ръкавици е много малка по обем
Изкачването на дивана с 3 врати е неудобно. И механизмът на движение на стола не винаги работи ясно
 
 
Зад колелото
Обикновено е грях да се оплаквате на водача. Стол с дълга възглавница, широка регулиране на гърба и височината гарантира удобно, правилно кацане, дори въпреки факта, че воланът може да се регулира само по ъгъла на наклон. Рядък случай.
Радио касетофонът може да прочете MP3 формат, а външният му вид и удобството на контрола ще направят други машини от по -висок клас. Блокът на климатика също е ясно от първите секунди на комуникация. В своя дизайн няма нищо излишно, освен ако големият централен кръг на контрол на скоростта на вентилатора не е декориран с хромиран кант. В Ergonomics Aveo има само две сериозни минуси. Широко, особено в долната част, предните стелажи значително ограничават видимостта. И поради много дългосрочен, размит лост на кутията, виж, смесвате грешната трансмисия.
Останалото е дреболии. Кажете, безуспешно разположен държач за чаша на централната конзола. Ако сложите няколко кутии в него, няма да можете да използвате пепелник. Разбира се, ще бъде по -здравословно. Или изсипете салона като пепел.
Управляващи органи

1. Блок от електрически прозорци. 2. Дистанционно управление за огледала. 3. Лостът за управление на външната осветление. 4. Дистанционното управление за дистанционно управление. 5. Лостът за управление на чистачките. 6. Часовник. 7. Блок CD магически магнит. 8. Бутон за аларма. 9. Отдел за климатичен контрол. 10. Coicier. 11. Покритието на пепелник. 12. Покритие на чекмеджетата.
 
Табло

1. Тахометър. 2. Сигнални лампи. 3. Бутонът за управление на компютъра на дъската. 4. Индикаторът за температурата на охлаждащата течност. 5. Индикатор за ниво на гориво. 6. Екранът на компютъра на on -board. 7. Бутонът Odometer Zero. 8. Спирометър.
 
Има малки недостатъци, присъщи изключително на хечбека. Например, торба с мошеник, отключваща ключалката, беше разположена зад дръжката на вратата, а не пред нея, както в седан. Подлакътниците се оказаха къси и нямаше достатъчно място за бутоните. За да използвате бутоните, ръката на ръката трябва да бъде неетално усукана.
И накрая, ако изберете три -врата, предпазният колан до централния багажник ще трябва да достигне като пионер при зареждане.
По пътищата
По принцип основният двигател на Aveo е достатъчен. Заедно с Рестайлинг, корейските инженери му добавиха петдесет кубчета работен обем и още едно разпределение на главата на цилиндъра. Така че мощността се е увеличила от 72 на 84 литра. С.
Тягата с ниски обороти на такъв двигател е доста достойна, не по-лоша от тази на ветеран от предшественика на 8 клапа. И новодошълът набира революции, запълвайки шофьора с увереност, че когато започнете от светофар, можете да избършете всеки нос. Уви, за да се ускори и с 6080 км/ч, завоите трябва да се поддържат по -високи, а двигателят дава по -малко от сцеплението. Силата, каквото и да може да се каже, е едва достатъчно за набиране на 110120. И това е едно или две с климатика. Със стандартна лятна къщичка в летната жега, кондото работи до най-пълната, четирима възрастни пътници на борда, Aveo-1,2 котки и разсад се превръща в убеден меланхолик, който не може да се разбърква с никакви нечовек.
Такъв двигател обаче има и очевидни предимства. Първо, икономиката е не повече от седем литра на сто дори в града. И второ, в оптималната версия на LS е 23 80029 380 рубли. 1,4-литровият блок е по-евтин (разликата е дори по-мощна от 53,12057 000, но се съгласихме, че има смисъл да купим баз само в минимално оборудване и, разбира се, с основен двигател).
Независимо от това, купувачът на седана може да се счупи с около 880 долара. Допълнителни 17 града на 1,4-литров двигател винаги ще бъдат много полезни. Самото тяло с 4 врати не е много по-тежко от само 20 кг. Но по силата на по -солидния си багажник (доколкото предстои), собственикът ще има много повече изкушение да зареди бебето с торбичка или два картофа или батерия, запазена за зимата на селскостопанските искри. Междувременно AVEO-1,4, без да изисква превключване, влиза в петия в доста солиден (съдебен по знака, 6 процента). На дълги линии ви позволява да въведете 140150 km/h.
Ако обаче все още преплащате за по -мощен мотор, тогава изобщо не, за да направите Aveo като пъргав и спорт. Да, увереността, десният крак ще бъде добавен, но имайте предвид, че шасито Corean Chevrolet не е по -вероятно. В ъглите колата се търкаля и се стреми да скочи от дъгата. Далеч от свойствата на свързване, гумите на пълното време на Кумхо започват да коварно се плъзгат в началото на завоите. И в асфалтовия рут Aveo се отклонява отстрани.
 
Двигател

1. съсирек на стъклото на стъкления артилерий. 2. Калъф за въздушен филтър. 3. Корк на масления двигател на двигателя. 4. Резервоарът на основния спирачен цилиндър. 5. Резервоар за разширяване на охладителната система. 6. Сонда на нивото на маслото в двигателя. 7. Сондата на нивото на маслото в скоростната кутия. 8. Батерия на батерията. 9. Резервоар на волана.
 
Но не бързайте да се разстройвате: всъщност тази машина има и изключителен педагогически талант. В крайна сметка спокоен, балансиран шофьор, който винаги наблюдава правилата за движение, се превръща в удобна семеен автомобил. Окачването му уверено изработва ями и дупки, изолирайки ездачите от повечето проблеми с пътя. Между другото, ето още един аргумент в полза на седана: 4 врати и по-меки и по-тих хечбек.
Единственият недостатък, който се проявява във всеки AVEO с всяка скорост, е откровено лошото звучене на колесни арки и прагове. На грубия асфалт, тътен в кабината е потискащ. А в хечбека звуковата изолация на пода на багажника е още по -лоша, така че тътен от задните колела дори преминава към задните стелажи. Ако двигателят е задвижван над 4000 оборота в минута, пътниците може да изглеждат, че се озовават в задните редове на TU-154. Също така, виждате, педагогика: волно-неволно ще вървите бавно и ще изберете пътя възможно най-дори.
Между другото, с подобен характер на шасито, автоматичната трансмисия е най -добре комбинирана. Ако градът не задвижва мотор над революции от 25003000, 1,4-литров двигател не пише шум и се дърпа много усърдно. Да, без светлина. Но в края на краищата можете да изпреварите само на дълги прави линии, само с марж.
И без тях
Удивително е колко бързо можете да скочите на неравностите на Aveo. Окачването му напълно незабележимо поглъща дори много сериозни нередности. Само според поговорката на стария шофьор: повече Гари е по -малко от ямите! Това обаче, разбира се, е шега: дори такова леко джип няма да премине без следа за спиране на пътниците. Следователно, извън асфалта е по -добре да се движите изключително по -евтино.
Освен това, ако последните километри към родната ви фаза преминават през грунд, можете да преминете без страх къде съсед преминава на Вазовская десет. Chevrolet има доста високи брони, под Crankcase честен 155 мм за модерен пътнически автомобил е много достоен клирънс. Отдолу не изпълняват нито заглушителят, нито детайлите на окачването. Единственото изключение от задните пружини е заварено ниско, така че не съветваме да се изкачите по коловоз, по -дълбоко от 15 cm.
 
Ние зареждаме куфарите
По отношение на товарните възможности, седанът AVEO представи още една изненада. Обикновено най -удобният хечбек е в това отношение. Но не в нашия случай. Не само това е мъничка торбичка от 220 литра, механизмът за трансформация също е лошо обмислен. В допълнение, има малко място за рафта.
Ако свалите рафта и сгънете гърба, дължината на натоварването ще се увеличи почти два пъти от 57 см до метър. Поставянето на гърба и възглавницата на реброто няма да работи веднага. Първо, не забравяйте да премахнете централния подглавие, в противен случай тя ще се втурна в тунела на пода. За да отключите ключалката, фиксираща възглавницата, трябва да издърпате два пластмасови пръстена в пода. Но механизмът не е умерено стегнат, а острият пръстен отрязва пръста.
 
        
Във втората версия обемът на задържането на хечбека няма да надвишава 980 литра
Ако гърбът на дивана е сгънат, дълъг метър до 1,6 м лесно ще се побере в седана
Само на 47 см от пода до рафта. Ако трябва да сложите голям куфар на ребрата, рафтът ще трябва да бъде отстранен
 
   
Благодарение на високия таван, дори и в 3 врати, ще бъде удобно за пътници до 185 см висок
Недостатъкът на всеки Aveo е само док в ъндърграунда. Плюс това около нея ще се побере много от всичко.
 
 
В резултат на това ще получите всички мъки, а не много плоска платформа около метър на метър. Велосипед за възрастни дори с премахнато предното колело тук няма да се побере тук. За разлика от седана. Обемът на задръжката 4-врати е почти два пъти, 400 литра, максималната дължина е 1605 мм. Дългите мебели тук предотвратяват само малка стъпка пред салона. Но можете да носите същия мотор. Освен това само седанът ще позволи на четири или пети с дузина авосек и дори с прословутата торбичка с картофи в допълнение.
 
Размери на автомобила, мм
 
Размери на салона, мм
Безопасност
Дори такъв натоварен, Aveo се забавя доста достойно за мощно, без отдели и скрининг. Усилията на педалите, забавянето е лесно да се предвиди. Само с аварийна спирка не харесваше, че AVS работи рано. Въпреки това, изобщо не можете да поръчате анти -Lock System. И можете да управлявате този Aveo безопасно; Колелата и на двата оси се разпадат на юг едновременно. Така че, за разлика от един и същ фокус и много други машини, чиито спирачни системи първоначално са били проектирани за използване на AVs, е по -лесно да се дозира силата.
Но не спестявайте от възглавници, особено на предните. Структурата на тялото на Aveo не е най -силната. Ако със страничен удар в тестовете на EuronCap резултатите са задоволителни, тогава предният тест донесе седана Chevrolet само 3 точки. Логан, за сравнение, 8, за акцент 4.
Операция, услуга
Гаранцията на Aveo за 2 години без пробег. И мрежата на дилър на Chevrolet беше разпространена в 82 града на Русия, тоест почти толкова обширна, колкото Ford. В Москва, 18 дилъри работят, 8 в Санкт Петербург. Проблемът е, че цените на услугите на всички и резервните части са различни. Затова изберете какво е по -близо или предлага най -добрите условия.
Но всеки от тях има маркова услуга Aveo безобидно. Дори и да отидете при дилъра само веднъж годишно, за гаранционния период ще трябва да похарчите средно 1520 хиляди рубли. Освен това спирачните накладки, течностите, някои филтри ще изискват допълнителни пари.
 
Ние харесахме
     
Стилен, просторен салон
Удобни климатични блокове и радио
Седан с голям багажник

И:
Благоприятна цена на оптимални модификации 1.2ls и 1.4Ls
Икономичен двигател 1.2 L
Енергийно -интензивно окачване
Богат избор от тела
 
 
Не ни хареса
   
Необясними бутони на хечбек прозорци
Дълга, размита ръчна трансмисия на лоста
В неудобния бутон за контрол на бутона за изчерпателно спазване на полета

И:
Широки предни бюра на тялото
Лоша звукова изолация
Недостатъци на компилация от конфигурации
Високи цени за това и ремонт
 
 
Chevrolet Aveo 1.2mt (1.4mt)
Обща информация
 
Тяло, брой места/врати
Седан, 5/4
 
Оборудвана маса, кг
1103 (1143)
 
Скорост, км/ч
170 (175)
 
Ускорение 0-100 км/ч, с
12.8 (11.9)
 
Разход на гориво, L/100 км магистрала/град
4.6/7.2 (4.7/7.9)
 
Доставка на гориво, l
45
 
Двигател
 
Местоположение
Предни напречно
 
Дизайн
4-цилиндров
 
Броят на клапаните на цилиндър
4
 
Работен обем, SMZ
1206 (1399)
 
Коефициент на компресия
9.3: 1 (9.5: 1)
 
POWER, L.S. в RPM
84/6000 (101/6400)
 
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
11.6/3800 (13.4/4200)
 
Шаси
 
Задвижваща единица
На предните колела
 
Предаване
5-st. Механични
 
Скорости на предавките I; Ii; Iii; IV; V; Z.KH.
3.54 (3.56); 1.95; 1.32 (1.28); 0.97; 0,78 (0,76); 3.38 (3.33)
 
Основна предавка
4.05 (3.94)
 
Спиране:
Пролет
 
Окачване: отпред
Независим, като McEferson
 
зад
полузависим, работещ за усукване на напречния лъч
 
Управление
Тип багажник с усилвател
 
Предни/задни спирачки
Диск, вентилиран/барабан
 
Гуми
185/60 R14
Кола
от 3,86 рубли/км
 
 
Цени за резервни части и след това, разтрийте
To1 (15 000 km) 7000-8700
To2 (30 000 km) 8500-9500
To3 (45 000 km) 10 200 - 11 040
Маслен филтър 250
Въздушен филтър (двигател) 788
Свещ за наслада (4 бр.) 980
Предни спирачни накладки/отзад 3500/3600
Съвет на кормилната тяга 970
Преден амортисьор/отзад 4900/2600
Предно/задно крило 5500/13 187
Качулката е 12 000
Предна/задна врата 13 500/11 425
Предна броня (облицовка и усилвател) 13 500
Задна броня (облицовка и усилвател) 7750
Предно стъкло 14 000
Странично стъкло (отпред) 4500
Асамблея на Фарах 9200
Сглобяване на задната лампа 5400
 

Ние решихме:
Лада отвън, просторна вътре, икономична и доста удобна, Aveo днес е една от най -печелившите суперминали в Русия. И най -печелившото и удобно ще се окаже с тялото на седана и най -доброто във версията на LS. Продавачите на конфигурация на композицията са по -оптимални, не сваляйте излишъка за поддръжка и популярността на малък Chevrolet би била още по -висока.
 
Алексей Сергеев, Снимка на Максим Гончаров
 

Източник: Списание Купете кола [12/2008]