Седан Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Най -важното в Европа

Изглежда разпознаваемо от почти всеки ъгъл. Само профилът дава новост на вече познатия Chevrolet-Aveo. Тримата модификация беше оценена от Михаил Гзовски. Снимка от автора.
Навиващият се път, по който Chevrolet Epica се втурва, прорязва обрасли с високи тревни полета. Шофьорът от време на време поглежда в огледалото: кога най -накрая ще бъде възможно да се изпусне този нахален авео от опашката? На прави линии, два пъти, когато по -мощен седан избухва напред, но след всеки завой фаровете на бебето са показани поради тревата от само няколко десетки метра. И не е толкова просто, колкото може би си мислите!
Триторедният AVEO точно повтаря относителния с пет души (ZR, 2008 № 4), но изглежда по -интересен. За шофьора по време на засаждането, тялото на трима набива е безусловното благословия на вратата на вратата на огромното. Като се има предвид височината на тялото, от втори път попадате на седалката безпогрешно. Но за някои нюанси ще трябва да свикнете: например, след това да се разтегнете към централния багажник зад колана и да нанасяте съседната врата на съседката за паркиране е по -лесно.
Не можете да завиждате на пътниците, както обикновено в три -души, но само в сравнение с много братя. Механизмът на сгъване на предната седалка е обмислен добре: да хвърлите гърба и да върнете стола в първоначалното си положение след засаждането не е трудно при едно движение. И какви са прозорците тук! Премествате чашата отстрани и получавате чист въздух, но без вятър в лицето. Изненадващо, дори при висока скорост, този дизайн практически не добавя аеродинамичен шум.
За обема си 1,2-литров двигател раздава твърд 84 к.с. И в комбинация с доста кратък ред, скоростната кутия ви позволява уверено да останете в потока. Разбира се, при зареждане и нагоре, колата се спуска, прави педала на газ при изпреварване и активно работи като дълъг лост на кутията. Но това е оправдано за автомобила, който консумира по -малко от 5 литра бензин в града, а в задръстванията, консумиращи максимум 8 литра. Между другото, икономиката на 1,2-литровия двигател беше подобрена с 14%.
Вероятно в Русия ще бъде по-популярен 1,4-литров двигател с 101 конски сили, особено в комбинация с 4-степенна автоматика. Подобна модификация, противоречаща на излишните сили, не се възприема по -атлетично, по -скоро хармонично. Работата на предаването е спокойно, но логична и мека и скоро преставате да забележите изобщо.
Е, шасито на бебето е разработено за слава. Aveo смело лети на завой и мигновено поставя колелата под въздействието на хидравличен усилвател, предавайки разбираема реактивна сила на волана. Хареса ми и енергийната интензивност на плътните висулки, а не паша дори преди железопътните прелези, а не неподвижни ездачи на вълните.
Изглежда, че този път вече карах веднъж на друга кола. Точно така, както в класиката на съветското кино: Има дърво отглеждане и в яке има човек. В Европа различни мащаби: разстоянията са по -къси, пътищата вече са, а бензинът е по -скъп. Имам паспорт на една от страните от Шенген, дори не бих помислил за автомобил от клас за голф. Ето колко европейци мислят. Aveo е най -важният модел в поредица от превозни средства от отдела Chevrolet Europe, казва Бети Москато, директор на марката на компанията и маркетинг Chevrolet Europe. През 2007 г. над 111 000 купувачи са го избрали в цяла Европа.
В Русия автомобилът вече се продава на цена от 311 200 рубли, до края на годината компанията планира да продаде 1600 три -ореорови Awoos. Чудя се как най -важният европейски Chevrolet ще бъде посрещнат при нас?
Chevrolet Aveo във версия с три пъти е идеална за млади автомобилисти и формирани егоисти.
Михаил Гзовски
 
 

 

 

Източник: Списанието "шофиране"