Седан Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Chevrolet Aveo: ... Както и да е, карайте те!

Новият Aveo стана погребан, весел и може да се конкурира със стилни и по -скъпи конкуренти на ново ниво. Основното му предимство все още е цената.
Новият Chevrolet Aveo започна своята инвазия с любопитна рекламна кампания. Освен това, с пародия към известния видеоклип с танцуващия трансформатор Citroen C4, който получи бронз в Кан. Следващият забавен сериал също побеждава камбаните и свирките на спортните автомобили, големите джипи и други автомобили, които са неподходящи в реалния живот, докато Aveo, всички такива практични и прости, спокойно се търкаля из града.
Залогът в позиционирането на новия хечбек на General Motors се прави на неговата гъвкавост. Което е подчертано от лозунга стават истински, което в Русия реши дори да не превежда. Да бъде реалист? Погледнете нещата наистина? Усмихвайки се на творчеството на рекламодателите, съчувствайки на Citroenu (пародията винаги е по -лесно от измислянето на оригиналния ви ход) и проверка на нова машина, чувствате ли се неприятен послевкус, какво, Aveo за отвори и реалисти, които се интересуват само и отиват?. Достатъчно е да разгледате свежата екстериор на новите предмети, за да разберете изобщо.
Напротив, новият Chevrolet Aveo, който за първи път беше представен в автомобилното шоу в Женева през март, очевидно иска да го хареса. Следвайки модните тенденции в автомобилния дизайн, които засягат не само скъпите седани, но и компактни градски модели, външно бебето стана по -уверено и агресивно. В крайна сметка малките автомобили в днешните претоварени градове стават все по -популярни, което означава, че те трябва да бъдат привлекателни и стилни. Между другото, в Русия, Aveo се продава в Русия, а три -орехът традиционно е по -спортен и годен: изглежда, че Chevrolet възнамерява да получи модерна младост в своите редици. И именно трите -души решихме да вземем теста, за да се запознаем с младия кръстоносец.
 
Самоуверен израз на лицето, нахални фарове при вида на конкуренти, той вече не понижава очите си скромно и смутен! Енергичните линии на решетката на радиатора, разделени наполовина с впечатляващ (твърде впечатляващ!) Кръст на Chevrolet, очевидно, дизайнерите в творчески импулс изобщо не са мислили къде да окачат номера. Да, без държавен знак, муцуната на Авео ще изглежда по-добре, но за съжаление, пазителите на реда е малко вероятно да разберат естетическото страдание на Авео-собственика. С хриле, страничните огледала бяха може би прекалено, но иначе остри линии и кръгли детайли успешно се хармонизират във външния вид на колата.
 
С дълги врати трябва да сте по -точни на паркинга
Хрилете в страничните огледала изглеждат излишни
Тъй като вратите осигуряват проникване както на предните седалки, така и в задния ред, те са доста дълги (с твърде приятелски съседен паркинг, те трябва да бъдат отворени точно) и тежки. Но пътниците няма да мърморят твърде много, когато ги изпращат на задната седалка: отворът е доста голям и е напълно възможно да се върнете, без да избършете тялото си с дрехи. Можете да седнете отзад с увеличаване до 180 см дори удобно за компактен триоден хечбек, при условие че ще има двама пътници: дължината на AVEO е 3920 mm, ширина 1680 mm и междуосие 2480 mm. И субективно колата изглежда по -просторна от предшественика си.

Пътниците няма да се забият твърде много, влизайки в изгнание за задната седалка
Недоволството от задните пътници може да бъде причинено само от липсата на дръжки с водач на лигак няма да помогне както на предпазните колани, така и на нормалните прозорци за възрастни, а само прозореца. Въпреки че ако засадите децата обратно, дефицитът се превръща в достойнство и забавен дизайнерски елемент.
   
Кръглите елементи на дизайна удобно се вписват в общия стил
 
Задни прозорци в тристранните деца

Но ние, разбира се, сме заинтересовани предимно от основния стол, над който е инсталиран воланът. О, воланът в Aveo веднага хваща окото ви поради почти диаметъра си на автобуса. В това той прилича на старши роднина на Lacetti. Освен това е неуспешно, както в Lacetti - на иглите за плетене има звукови бутони за сигнал, които в минута на опасност от навик е трудно да се намери.

Радиото е заимствано от по -стария модел EPICA

След няколко минути можете да видите твърда, но сладка торпедна пластмаса, устройства и вградено радио, заимствани, не по -малко, от Epica и електронен часовник, направен под предното стъкло. Кръглите дефлектори и дръжките на кръгли врати са приятни за окото. Икономически решиха проблема с притежателите на чаши, те се крият в прибиращ се панел под централната конзола. Удобно управление на климатика, дистанционно управление на радиото на волана, добре четани устройства: Интериорът прави солидно, макар и малко скучно впечатление. Невъзможно е да не се споменава сериозен недостатък: в слънцезащитните козирки има огледала, но капакът на водача няма капак! Спестявания на копетични лица? И бедният шофьор трябва да избере: Или слънцето в очите, или отражението, разсейващо от пътя
Седалката и воланът могат да се регулират на височина, но воланът не е осигурен за заминаването в най -горните нива на тапицерия. Знаете ли защо повечето жени се придвижват толкова близо до волана? Разбира се, в допълнение към нашето натрапчиво желание постоянно да виждаме качулката. Автомобилите са проектирани от мъже за мъже и по анатомични причини, че дамите често нямат същата корекция на заминаването: или ръцете не стигат до волана, или коленете им чукат на панела. Aveo няма неудобства в Aveo. Удобно лежи в ръката и силно разположен лост на скоростната кутия, но
 
Воланът на автобуса не е твърде удобен
Везните на устройствата са ясни
Но предаването остана толкова неуспешно. Спомените от висящия лост на скоростната кутия Lacetti с прекалено дълги движения са все още свежи. И така, когато манипулирам лоста AVEO, искам компютърен дисплей на On -Board между тахометъра и скоростомера, той се показва, както при автоматична машина, трансмисията се включва за увереност.
Aveo създава впечатление за педал на светлината на играчката, лек лост на светлината на kppobmanaly изглежда е самият автомобил, когато 1,2-литров мотор внезапно весело разпръсква хечбека, въпреки че от него не трябва да се очаква чудеса. Всеки от 84 коня прави каквото може, поддържайки назиданието от 3000-4000 об / мин, но не искам да правя продължително изпреварване на магистралата. Авео козната карта не е на власт, че 84 к.с., която е 284, все пак, всички влачат рамо до рамо на шест линии с скорост 5 км/ч. Тук AVEO показва пъргавина, позволявайки поради малки размери и маневреност, изтласквайки го в най -неочакваните вратички, шок между редовете, печелейки метър след метър.
Онези, които няма да се движат само около заредения град и арогантно стискат колата при паркиране до мястото, където джиповете не се поберат, по-оптимален избор е 1,4-литров двигател с 98 конски сили. Очевидно няма достатъчно на магистралата по магистралата и нападението по пътното платно може да изглежда неоправдано за авантюризъм. Между другото, Aveo 1.2 и Aveo 1.4 се отличават с включването на задната предавка: На най -младата трябва да запомните Auto -Shell Six и Opel пръстена, който трябва да бъде издърпан и след това да преместите лоста към The Отляво и напред.

Интензивното окачване е приятно. Никога не се е случвало да пробие през всичките й неравности на колата, прескачаща еластична, като топка, реагирайки само на гумен звън. В същото време окачването е доста твърдо и ви позволява ясно да пишете дъги на завои. Въпреки че със страничен вятър е трудно да се отървете от усещането, че лекият хечбек на това ще издуха, а малките ролки с вихи допринасят за това неприятно усещане. Подобни страхове се покриват заедно с вибрациите и люлеенето, когато камион се втурва покрай. Усещанията при високи скорости са неудобни, сякаш AVEO щеше да излети. Останалата част от пътуването е добра звукова изолация, моторът тътен само при високи скорости, Epic (или Epic?) Радио касетондж може да прочете mp3 и да възприеме свързания плейър. Просто не издавайте звука твърде силно, в противен случай дрънкането на високоговорителите ще бъдат чути като баса.
Това, което купувачите, които се интересуват от спестяването, ще оценят, особено при текущите цени на бензина, е разходът на гориво по искане на автомобилния производител, 1,2-литровият енергиен блок изяжда средно 5,5 литра на 100 км и 1,4-литров 6 литра. Разбира се, няма какво да се каже за паркирането, Aveo не е умен, но с размерите си и радиус от 5,03 метра завой, повечето потенциални места в двора и офиса ще бъдат налични.
Авео очевидно смята под достойнството си да се грижи за някои неща там: Кутията на ръкавицата и багажника очевидно не са основните му предимства. Ако в колата има четири, тогава ще се прилагат само пакети от супермаркета отзад и дори след това с марж за няколко дни. Струва си да продължите на дълго пътуване заедно (със сгънати задни седалки, обемът се увеличава до 980 литра) или светлина (използвайки не -нанативни 220 литра).
 
Жабка...
... и багажника не е най -силният коз на Aveo
Chevrolet Aveo остава кола за онези, които търсят добър и в същото време достъпен хечбек. Цената на нов AVEO в тримарско тяло започва от 311 200 рубли, пет -ореорово от 321 200 рубли. За тези пари ще получите кола от 1,2- литър 84-конски двигател с петстепенна механична трансмисия, допълнение, възглавница на водача, предни електрически прозорци, регулиране на кормилото на височина, вградено радио с 4 високоговорители. Уви, няма да има климатик, така че ще трябва да платите до 330 000 рубли. Цените на автомобилите с 1,4-литров двигател вече не са толкова достъпни: от 381 911 рубли. Машината се предлага само с 1,4-литров двигател от 419,886 рубли. Цените за хечбек с пет или не са много. Тестван автомобил с ABS, маршрутен компютър, кожено покритие на волана и лост за скоростна кутия, регулиране на височината на шофьорската седалка и кормилното управление, електрическото задвижване и отопляемите огледала, фаровете за мъгла, контрол на аудио система на кормилното управление колело и т.н., което не е лошо за бюджетен автомобил, струва 374 800 рубли.
 
Новият Aveo стана погребан, весел и може да се конкурира със стилни и по -скъпи конкуренти на ново ниво. Основното му предимство все още е цената. Cost -Pel Corsa с 1,0 -литров двигател започва от 336 500 рубли, а за 1,2 минималната цена вече започва с 386 500 рубли. Автоматичните 1,4-литрови корси изискват минимално количество 426 500 рубли от потенциален собственик. В същата лига на Ford Fiesta от 325 000 (1,3 литра, механика) и 377 000 рубли (1,3 литра, робот). Цени за ярка и динамична Mazda2 от 424 000 рубли, обаче, вече има 1,5-литров двигател, но други не се предоставят. Може би най -скъпото предложение на Renault в лицето на Clio от 424 300 рубли на 1,2 литра, дори и без климатик.
Чрез достъпността новият AVEO може да се сравнява само с ветерана Hyundai Getz: само 333 900 рубли за основен пакет с 1,4-литров двигател. Но трябва да признаете, в края на краищата Getz е по -прост и външният вид вече не е толкова модерен и свеж.
Оказва се, че новият AVEO, приближаващ се до дизайна на конкурентите и предлага добри опции, запази ценовото си предимство. Колата дава точно това, което очаквате от него: не повече, но не по -малко. Той е подходящ за стилни момчета и момичета, които все още не са спечелили Peugeot 207 или като втора кола в семейството, както и за млади двойки, които все още не са придобили дете и къщички. В противен случай трябва да погледнете в посока на по -просторни и повдигащи варианти.
Светлана Алеева
Цената на тествания автомобил е 374 800 рубли
Попълнете теста на тествания автомобил
Фронтални въздушни възглавници
Странични въздушни възглавници
Надуваеми завеси
Коремни мускули
Усилвател на кормилото
Регулируема кормилна колона във височина
Декорация на волана с кожа
Многофункционален волан
Отдалечен централен замък
Климатик
Електрическо задвижване и отопление на външни огледала
Асансьорите на електролета са отпред
CD-AUDIO система
Задна седалка
Компютър за пътуване
Фарове за мъгла
Оцветяване металик
ISO-FIX детска седалка монтиране
owlast

Спецификации
Тяло
Car Chevrolet Aveo
Тип на тялото Трима хечбек
Броят на местата 5
Обем на багажника, L 220
Оборудвана маса, кг 1030
Пълна маса, KG 1503
Дължина, mm 3920
Ширина, mm 1680
Височина, mm 1505
Основа на колелата, mm 2480
Просвет на пътя, MM 160
Двигател
Тип басейн с разпределено впръскване на гориво
Предно местоположение, напречно
Местоположение и брой цилиндри 4 подред
Работен обем, CM 1206
Диаметър на цилиндъра/бутален удар, mm 69.7x79.0
Степен на компресия 10.5
Броят на клапаните на цилиндър 16
Максимална мощност, L.S./RPM 84/6000
Максимален въртящ момент, nm/rpm 114/3800
Предаване
Скоростната кутия е механична, 5-степенна
Предно устройство
Предно окачване на McPherson със стабилизатор за стабилност на влечугите
Задното окачване е полузависима, пружина, със стабилизатор на влечуги
Предни спирачки диско вентилирани
Задните спирачки са барабани
Гуми 155/80 R13; 185/60 R14; 185/55 R15
Динамика
Максимална скорост, km/h 172
Време за ускорение 0-100 км/ч, от 13.0
Разход на гориво, L/100 km
градски цикъл -
държавен цикъл -
смесен цикъл 5.5
Капацитет на резервоара за гориво, L 45
Гориво AI-95
   
   
 

Източник: Carclub.ru