Тест драйв Cadillac Escalade от 2006 SUV

В пълен размер

Автоможното шоу 2006 2006 събра богат доход от иновации, сред които кадилак ескелид.
Луксозната цялостна година ще отиде в американските дилъри на тази пролет и в Европа и Русия в края на лятото. Подобно на предишните версии на Eskayda, текущата унифицирана техника с по-популярна Chevrolet Tahoe и Saberbogen, но е привилегировано място в общите двигатели на модела. Стилът, довършителното и оборудването съответстват на цената и изображението. От многобройните отвъдморски марки, кадилак най-уверено играе в своята област на продажби в американския континент, нека и двете рекордни ставки, но постоянно през последните четири години. Ренесанс?
Това е Америка!
Има такава концепция политическа коректност. Точността на определянето от нея обикновено страда, но нищо не може да се направи. Не е негър, но афро-американец, не дебел и дебел, не огромен, но пълен по-дълпен само за нашия герой.
Така че, пълен размер SUV сегмент на апартамента, Ескев в Съединените щати ще се конкурира с Lincoln Navigator, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infinity-Q56. За да се чувстват уверени в такава компания, фасетиран дизайн е малък. Нуждаем се от обем, комфорт и изключителни говорители. С две метра ширина и повече от пет метра дължина, късата (!) Версия на Ескелев има почти тримерна база и много просторен интериор. Ширината на нивото на раменете е 1658 mm около 200 мм повече от достатъчно просторни автомобили от клас D. дори на сцената на третия ред (в багажника) като голям представителен седан, и с два реда седалки, Cadillac ще Според най-просторните университети в двойната версия. Ако оставите само няколко стола, малко повече от 3 кубични метра ще се поберат в Ескайда! Разширена версия на ESV е още една 0.8 MH биберон.
Той е наистина нов. Тялото, шасито, рамката, двигателя и предаването нито един от елементите не са използвани в предишния eskayd. Рамка от затворени профили с 35% по-строги при огъване и 49% за обрат от предишния модел. Това даде възможност за значително подобряване на пътниците на колата, без никакъв комфорт. Суспензия с регулируеми амортисьори, автоматично адаптиране към природата на пътя. Тялото с увеличено до 57 градуса от наклона на предното стъкло е много ниско за жертвата на коефициента на предното стъкло на CX \u003d 0.363. В комбинация с нов двигател и предаване, това обещава не само подобрението в динамиката, но и на ефективността. Вярно е, че данните за това все още не са публично оповестени: в САЩ това не е прерогатив на производителя, а агенции за околната среда. Шестстепенна хидромеханична автоматична машина Hydra Matik 6L80 Много модерна кутия. Може да не блокира преобразувателя на въртящия момент, но и да превключва без да прибягва до неговата помощ. Обхват на рентгенови отношения 6.04, две горни стъпки, които се увеличават.
Специален двигател. Разбира се, това е V-образният осем. Какво кадилак без него? Работен обем 6.2 l, мощност повече от 400 к.с. Точните данни ще се появят по-късно. Засягат генералните двигатели сред пионерите за разработване на нова методология за измерване на мощността на SAE J2723, която се препоръчва на всички производители на автомобили в САЩ. Не трябва да търсите четири разпределителни ваша в двигателя. Той все още е сам, а всичките 16 клапани шофират успешно да извършват тласкачи с пръчки. Въпреки това, такъв дизайн не изключва съвременен подход: двигателят с алуминиев блок цилиндри е оборудван с механизъм за промяна на фазите.
Кой е във Фърса?
Не забравяйте, преди 30 години, Ranj Rover се наричал фермер в Тракия? Малко вероятно е Кадилак да бъде толкова разглезен с общи традиции, той решително се счупи. Съдия: навигационна система с огромен сензорен екран, аудио-игра, звук във формат 5.1, популярен в Америка сателитно радио със стотици музикални, новини и информационни канали, отопляем волан, особено меко кожено покритие и известното шесто поколение Onstar система, което е в състояние бързо да повика помощ на злополука или друго нещастие или да следи колата, използваща GPS технология. Последното не е Blesen: Бившият Ескев е един от най-застрашените модели в САЩ. В колата, пълен набор от въздушни възглавници и автоматично се стегна, когато се удари не само отпред, но и от всяка друга страна на коланите. Активната безопасност осигурява система за стебел с допълнителна функция за превенция на наклоненията.
Cadillac-Eskayd ще бъде пуснат в три версии: със стандартна, удължена база (ESV) и пикап (EXT). Последните две версии на повишена база с 14 инча (356 мм)
Превод Името на колата не е лесно. Словото на ескалад на руски не се вместило, по-точно е остаряло, без да има време да се грижи. В смисъл, това е нападението на крепостната стена, използвайки теглещите стълби. Ще успее ли Cadillac успешно да улови солидна част от европейския пазар?
Направени в Русия.
Основното място на производство на новата ескайда ще бъде фабриката в Ерлингтън, Тексас. Pickup Ext Ext ще се събира в Мексико. А версиите на пътниците ще получат, очевидно и руската резиденция в региона Калининград ще ги събира за нашия пазар. Големи (съжалявам, пълноразмерни) учинки от нас, както знаете, не толкова много превозно средство като визитната карта на собственика и следователно е стабилно търсене. Като атрактивна цена (руското събрание позволява), еселидът може да се превърне в хит през тази година, като премести модерния Hummer H2. Въпреки това, големите проблеми на последния няма да бъдат феновете на феновете му доста силно несъгласен с привържениците на Кадилак в изгледите на колата.
Сто процента американски cadillac-esquejd ще стане руски модел.
 


Анатолий Фомин

Източник: Вестник "зад волана"