Cadillac Escalade Test Drive от 2006 г. SUV

Лукс в американски, Test Drive Cadillac Escalade

Cadillac Escalade е много необичайна кола. Само на пръв поглед изглежда като голям американски SUV. Всъщност неговият патос и кич. Пълно задвижване тук, за да изключи чехли в началото, но огромни размери за хора, които са свикнали да не забелязват тавана със странично зрение. Нарязаните лица, Chrome Moldens, масивна емблема с герб, която би изглеждала страхотно, висяща на верига от черен рапър или например Тимати. Всички сме малко фетишисти. Но купувачът ескалад трябва да бъде в кръвта. Това е редкият случай, когато колата не трябва да съответства на собственика, а обратно. Ако не се ровите по модни теми и защитата на клуба Soho не ви разпознава от човек, тогава е по -добре да изберете друг автомобил. Все пак те няма да оценят, няма да разберат.
Кой може да купи огромен кадилак, който е по -нисък от други кросоувъри по отношение на способността на кръстосаната страна и чийто разход на гориво може да причини малка криза на горивата? Може би сте спасили половината ми живот на пътуване до Лас Вегас и разкъсах джакпота в казиното Белагио за последните 100 долара? Или рано сутринта пощальонът почука на вашия нает апартамент и подаде регистрирано писмо, което каза, че чичо ви, който емигрира в Съединените щати, е починал по време на революцията. Оказва се, че той е заемал скромен 167-месечен в рейтинга на Forbes, а племенникът от Rosia е единственият наследник.
И така, след всички мрачни процедури с дизайна на наследството, отидете в салона Cadillac (който ходехте да работите всеки ден) и купувате Escalade като знак за уважение към толкова добра страна като Америка. За да не разстроите чичо си, вие избирате лека кола. Например, като например, посетих тестово шофиране. Перла, майка -of -pearl цвят, с лек салон. По принцип няма какво повече да изберете. Освен ако люкът, така че приятелките да могат да влязат в него и да проявят неприличие на пешеходците. Стандартните дискове на Escaleids гледат на темата. Самостоятелният собственик ще ги замени с L.A. Връзка. След това можете да отидете при хора.
Честно казано, когато за първи път се качих зад волана на този мастодон и започнах да го отрязвам с близък подземен паркинг, разбрах, че блондинката се чувства през първия месец на шофиране. Как тази огромна кола може да се впише в този тесен да превърне първия път? И аз не докосвам покрива на тавана? Нещо, което не виждам къде отивам, какво се случва зад мен? За такива въпроси мигаха в главата ми.
След като напуснах капана, се оказа, че не е виновна, а тесен паркинг (по принцип, за ескалад, всеки паркинг е натъпкан). По пътя доверието се върна благодарение на огромни огледала и отлична видимост.
Кацането тук е наистина командир. Голям стол е предназначен за шофьор килограм под 150. За да съответствате на него и бутоните на подлакътника на вратата, вие искате - няма да пропуснете. За да любителите да се забиват с показалец, те също предоставиха голям сензорен дисплей. Подлакътникът между размерите на предните седалки, който е нощно шкафче. Разстоянието до пътника е такова, че той може да бъде жестоко да се допира без опасност да се нарани съсед. За задните пътници се осигурява стандартна бизнес класа: климатичен контрол и DVD плейър. Някои пътници се посещават от липсата на отделни столове, но има решение на този проблем, повече за това по -късно. Третият ред седалки е съставен в багажника. Ако желаете, те могат да бъдат оставени у дома и ако трябва да ги върнете. Местата върху тях, разбира се, не са луксозни, но можете да прикачите няколко души, например майка -в -law с куче.
Декорацията на салона с дърво, кожа и алуминий е хармонична, но производителността изчезна донякъде. На кожата липсва мекота, дървото е естествено, а пластмасовите части не са толкова изящни, колкото най -добрите европейци.
Докато се движеше по улиците, той се опита да се справи с чистачките и показването на разход на гориво в движение, първия път, когато не се получи. Логиката на управлението в Escaleide е странна. Може би е затворен за някакъв американски стандарт? Няма такъв проблем при предварително тестваните CTS. Лостът на скоростната кутия също е американски масивен зашеметяващ покер. От една страна, това даде възможност да се освободи място в централния тунел, от друга страна, все още е нелепо и необичайно за обикновен потребител.
Но инструментите са гледка за възпалени очи: чинии със сребърни длета и сини стрелки. Нещо! Само показалецът на горивото е на нула. Скоро крушката ще започне да мига. Това е почти спешна ситуация, спешно е да се преместим в най -близката бензиностанция, тъй като в града разходът на гориво може да достигне 30 литра на 100 километра. Подобна консумация, ако не е оптимална, но не динамична. 30 литра са нормални с това тегло.
Оборудваната маса на Big Caddy надвишава 2,5 тона. За да се ускорят уверено, те поставят огромен (повече от шест литра) осем -цилиндров двигател, развивайки мощност над 400 конски сили. Escalade е готов за ниски стартове от светофар и уверено изпреварване на магистралата. Ускорението е не по -малко впечатляващо от размерите. Според паспорта, ние вземаме първите сто за по -малко от седем секунди, чувства също. В същото време американският мотор дава приятен бълбук звук. Това вече не е RNB, а Rock-N-Roll. Обобщение на динамиката и спирачките. Въпреки впечатляващата маса, висок център на тежестта и всички сезони гуми с висок профил, забавянето е адекватно и прогнозирано. Разбира се, в стръмна такава гума ще се счупи и плъзне, но удобен комфорт. Не забелязваме стави, шевове и ключалки по пътищата. Escalade е машината, на която е по -добре да се забави, отколкото да обикаляте препятствието.
Други са добре разбрани и охотно отстъпват на пътя. Някои дори правят снимки по телефона. Собствениците на Range Rover или Porsche Cayenne изглеждат с уважение. Те дават доклад, че не могат да си позволят такава непрактична машина. Те сключиха сделка, придобивайки универсалност. Дори Хъмер се възприема днес, а Кадилак Ескаладе за много съграждани остава любопитство. Някои питат каква кола е това с толкова интересно лого.
Не твърдя, че повечето конкуренти са по -практични. Те ще отделят ескалада по отношение на спорта и кръстосаната способност. Парарирайки на Cadillac, предната пола на бронята може да бъде закачена дори от граница. Но в близост до местата, където собствениците на подобни автомобили шофират, винаги има момчета от паркет, които помагат да напуснат или паркират колата, без да се засягат други.
Когато излезете от колата, е полезна електрическа лента. Удобно и зрелищно. Задната врата също е оборудвана с асистент, електрическото задвижване ще го отвори и затвори.
Escalade е в състояние да създаде настроение и да достави радост, въпреки липсата на офроуд потенциал и редица недостатъци. Това е кола с душа и няма да работи, за да го избере според изчислението, само със сърце. Цената на такъв автомобил надвишава 100 хиляди долара, но Escalade не е най -готината по отношение на лукса. В Русия и Щатите има ателие, който по индивидуален ред ще поеме работа, превръщайки пътнически салон в офис с два стола. Ако ви е писнало да управлявате машината и сте решили да преместите дяла между водача и салона. Защо да не продадете колата, като я смените в голям седан? Или може би тя е път, като спомен за починал чичо.
В Atelier ще прикачите телевизор на преградата от водача, но засега шофьорът се търкаля по Rublevka (или Пето авеню), можете да гледате любимия си филм, пиейки на малки глътки с бърбън с лед и да помните чичо .
 
Ярослав Маршалкин
 

 

Източник: Auto.mail.ru