Тест драйв Cadillac Escalade от 2006 SUV

Напускане в безкрайност

Американска национална идея: Работете много, за да станете богати и да си купите модерна къща, великолепна яхта, голяма кола.
Тук те са автомобили на отвъдморските мечти. Нова акцент за бита QX-56, която дебютира в Детройт, американец, ако не по произход, след това в дух. Между другото, това е първият модел на престижната марка безкрайност, която ще бъде събрана в завода Nissan в Северна Америка. В крайна сметка, колата е предназначена предимно за американския пазар. Присъединява се към родния американския кадилак Ескайд.
Медицина от клаустрофобия
В САЩ има къде да се обърнем, а любовта на големите коли не може да унищожи и икономическите и енергийните кризи от миналия век. В този свят автомобилите са по-малко от пет метра, са компактни. Нашите дуели не са от тях. Между другото, японците излизат от американеца по дължина и междуосието. Вярно е, че самолетът за атака (Escalade Sturm) има разширена версия на ESV ESV тук има безкрайност.
Съвременните големи паркети за размера на кабината са близки до микробус: три реда седалки, на които осем вози са свободно прескочени, дори много закрепени. Какво бих намерил вина?
По ширината на безкрайността, кадилакът губи малко. На дъното на петата точка от 1557 mm спрямо 1560 г. и съответно в раменете от 1654 и 1656 mm. Въпреки това, обитателите на безкрайността (Infiniti Infinity) са малко вероятно да се чувстват тесни. Освен това Ескелев е по-нисък до петдесет и шеста височина: от възглавницата на седалката до тавана на американците е само 1034 мм, японците са 7 мм повече. Да, и в краката на безкрайността свободно с 15 мм.
Не сте отегчили цялата тази аритметика? Точно така: Нека трохите вярват на собствениците на малки коли, жителите на такива автомобили ще бъдат убити и удобно!
Любопитно е, че като опция се предлага за опростяване на салона. В безкрайността зад предните седалки се монтират две удобни пътнически седалки с подлакътници, зад тях Triple Shop е по-прост (при поискване може да се направи вторият ред. Същото в Кадилак. Само тук в базата данни не са два стола във втория ред, но три.
Сгъваеми опции Столове и магазини в двете машини. Като камион ескад леко пред QX-56: с последния ред на седалките от 1801 L срещу 1733 литра. Но отново разликата за такива номера изобщо не е голяма.
Хотел Пет звезда
Малко вероятно е собствениците на огромна жертва да трябва често да използват възможностите си за товари. Комфортът е по-важен тук. Маркетолозите и дизайнерите ясно работиха заедно, за да изглеждат като гама от стандартно и допълнително оборудване.
Седалките на водача на Cadillac и Infinity имат 10 корекции, разбира се, с електрически задвижвания. Съседът има по-малки възможности, но осем корекции, очевидно достатъчно, за да хване уютно. Регулирайте огледалата и седалките? За да направите мозъка от паметта тези настройки, е достатъчно да натиснете малък бутон.
Сега дутостите ще се бият на сцената. Мелодиите и ритмите се изливат от девет (в кадилак) или десет (в безкрайност) високоговорители. Между другото, докато старейшините слушат любимия блус, децата, въоръжени с слушалки, могат да гледат карикатури или боец \u200b\u200bна DVD.
Пътните карти на хартия, очевидно, скоро ще станат собственост на архивите. И собствениците на кадилак и безкрайността могат да ги откажат днес. В основната конфигурация сателитна навигация със софтуер на DVD. Цяла Америка на две дискове!
Особено взискателните купувачи със сигурност ще разгледат списъка с допълнително оборудване. Например, за петдесет и шесто, се предлага да се поръча интелигентен круиз контрол (поддържа безопасно разстояние) и камерата за обратно виждане, за да се улесни паркирането.
Героичните размери на машините не означават, че дизайнерите не могат да се грижат за пасивни инструменти за сигурност. Жителите на първия ред седалки държат ремъци с претегленици и ограничители на усилията, интелигентни предни въздушни възглавници, като се вземат предвид теглото на човек и дължината на удължения пояс и в гърба на седалките, страничните въздушни възглавници. Останалите седла са три точки, дори като упорито приличат на производители, които седят в средата. От страничния удар на главата на пътниците на безкрайността защитават надуваемите завеси. Проспектите на Кадилак за такава защита не се споменават. Но на вътрешното огледало на Ескайда, пиктограмите светват, потвърждават работата на системите за сигурност за водача и предния пътник.
Силата е
Не се предоставят дизелови модификации. В САЩ търсенето на такива би било малко. URI-строг бензин V-образен осемслис с работен обем от 5.6 литра (безкрайност) и 6 литра (кадилак) са агрегатите за сто процента американци!
Двигателят на Vortec (Vortec), инсталиран на exkell, не се подчертава от удебелен конструктивни разтвори: каменно-железен блок, един разпределителен вал, два клапана на цилиндър. Японският агрегат е прогресивен: лек блок от алуминиеви сплави със стоманени ръкави, бутала с износоустойчиво молибденов покритие, четири клапана на цилиндър. Чрез власт, безкрайността на двигателя губи, но развива по-голям въртящ момент и при по-ниски обороти.
Cadillacom има момент към колелата през четиристепенната хидромеханична хидравлична машина (Hydra-matic 4L60-e HD). В японската единица, както и в много съвременни автомобили, една стъпка е повече.
Схемите за предаване за дуел са сходни. Въртящият момент от кутията се разпределя на колелата чрез разпределението с понижаване наблизо. При подхлъзване на вискрифта до 50% от усилието от задния мост отпред. В допълнение, електроника, имитирайки блокирането на междуомините диференциали, забавя помпата колела.
И още една функция, недвусмислено намек за отвъдморска ориентация на машините: Освен задвижването на всички колела, има и модификации с устройството само на задната ос. Насърчителните възможности в страната от Хайвеев не са важни, а монолегируемата кола е забележимо по-евтина и по-лесна.
Cadillac е подобен на консерватор, неохотно влизане в принципите и приспособяване към нови тенденции. Въпреки това, много американци все още са съгрешили от това (между другото, Ескреда има същата платформа като Chevrolet Tahoe и Ji-Em-Si Yukon). Вземете поне кормилния механизъм на вида на винтовата топка гайка с хидравличен агент: подобна е работила върху бабите и дядовци на текущия Кадилков. Но по Ескелев усилието на волана се променя с нарастваща скорост. Задното зависим от суспензията, но с автоматично регулиране на пътния лумен.
Безкрайността се опитва да не се кара с камарите на отвъдморските традиции, като внимателно ги нараства до нова. Шасито на японците изглежда модерно: независимо окачване, компактен кормилен механизъм. В спирачките, автомобилите са почти близнаци: всички колела, вентилирани дискове, в движение ABS, разбира се, четири канал.
Все пак те имат повече прилики от разликите. В най-важното нещо те са много сходни: безкрайно просторни, мощни, впечатляващи отвън и луксозни вътре. Такива любовни американци и ... Руснаците. Ние също имаме много общо, макар и по-малко от кадилак с безкрайност.

Този панел на инструменти Cadillac получи през 2003 година.
Безкрайността, може би, не угаждайте американците в единствения селектор на един екипировка на пода, а не на волана.
Шест литровият двигател е оборудван с версии на всички колела на Eskayd. Моделът с задвижването до задния мост е оборудван с по-скромен обем на двигателя 5.3 литра.
Интериорът на кадилак бяла кожа, скъпо дърво, фотьойли с подлакътници и интегрирани предпазни колани.
Бензинът осем от 5.6 литра е единичен двигател, който е монтиран на infinity QX-56.
Под тавана безкрайност, монитор за гледане на филми и климатична контролна единица за задните пътници.

 
 

Максим Сачков
 

Източник: Вестник "зад волана"