Test Drive Cadillac БЛ от 2006 Sedan

Европейската Близкия

Големи автомобили в Европа не са много се оплакват. Тя засяга най-близките градове и вечния желанието да пестят гориво, което го прави само това, което става все по-скъпо. Вероятно по тази причина, за да достигне до сърцата на европейските клиенти, General Motors реши да предложи най-старата светлина продукт престижно, но в по-компактна опаковка Cadillac BLS-. През 2005 г. той бе показан по време на автомобилното изложение в във Франкфурт, и тази пролет е била предоставена на журналистите за теста. При разпадането на солидна марка, място бе избран за представянето на Ница.
Близък апартамент клас
В лъчите на Слънцето, което в лазурния бряг, изглежда, никога не се крие в облаците, ъгловият силуета на по-младите от Cadillac играе с остри линии на тялото. Сравнявайки го с големи и известни колеги, така че искам да се обадя BLS ъглово тийнейджър. Но като се има предвид високата произхода, оборудване с мощни двигатели от 150-255 к.с., езикът не се включва. Да, и размери изобщо не са толкова малки: с дължина от 4680 mm и ширина 1750, нов петместен Cadillac тежи едно тона и половина.
Колата е ясно разпределени в потока на френските коли. На първо място, това е седан и хечбек тук са ясно доминират тук, и второ, на окото е по-запознати по-заоблени форми. Разбира се, той не се спорят за вкус, но все пак какво впечатление на БЛС ще остави в сърцата на европейците? Например, един френски пилот, който ме закара на една и съща Кадилакът до летището, забелязали, че в тези части на американските автомобили обикновено са редки. Така Jeem маркетолозите имат сериозна работа. Ще помисли: не е лесно да се продаде Opel Vectra или Saab 9-3 в Европа. В крайна сметка, те са изградени на същата GM Epsilon платформа като BLS, събирани от начина, по един с конвейер саба на шведски Тролхатан.
Но Cadillac звучи твърдо, американски шик и обхват се чува тук. Струва си да припомним историята: в чужбина марка има най-много европейски корени. В края на краищата, те нарича колата в чест на основоположникът на Детройт, французинът Антоан дьо Ла Motheyaka (Antoine De La Mothe Cadillac). Така че една малка Cadillac в Европа могат напълно да дойде в двора. И в средната класа трябва да си американски апартамент!
близо дизел Европа
Както знаете, половината флота на Западна Европа съставляват леки автомобили с дизелови двигатели. Без такъв мотор, американците с тяхната любов към бензина в стария свят няма какво да се прави. Затова BLS Diesel се появи до единствения кадилак в целия модел на модела. Лесно е да се отгатне, че под капака на най-младата дизелова мощност от 150 к.с. Въпреки това, само Сабовски? Точно такъв двигател, разработен от Ji-Em заедно с Fiatat, е създаден на много модели на Opel от Astra преди Zafir и Signum, където се е доказал перфектно. Те също са оборудвани с фиактивни машини. Това беше дизел в комбинация с ръчна кутия, която се оказа Cadillac-Bls, които ме хванаха.
Аз съм удобна за по-удобно на мястото на водача: електрически корекции на възглавницата и задната част на седалката улесняват задачата. Но бутонът за лумбална спирка беше ясно запазен. За машината, разположена в премиум сегмента, това е ясен недостатък.
За разлика от външния вид в интериора, закръглени, доминират гладките линии. От общия стил, леко правоъгълник на стрелеца в самия център на предния панел пада. Тристепенна, покрита с кожа с контролни бутони, напомнящи тя напомня Saabovsky. Но голяма емблема в центъра не оставя съмнение, че сте в скъпа американска кола.
Дизелът работи доста спокойно, но с пускането му, чувството за импулвирност преминава.
Пътища над брега
На планинските серпентини на френската Ривиера не се отпускат: завоите са стръмни, а пътният път е тесен. От други Девирас трябва да дадете предупредителен сигнал, за да се разпръснете безопасно с брояча. Такива затворени превръща психологически изчерпват дори повече от интензивната работа на колелото и манипулират лоста на предавките.
! POIC4! BLS Настройките за окачване и управление Заслужават похвала. Колата минавава без ненужни ролки, подчинявайки се на движещата се ръка. Хареса ми поведението на малкия кадилак и по планинския път, а в градския поток и на магистралата. Може би изиграха ролята му на размера му, след което богатите хора възникват желание да наемат шофьор. Отчиташе, че организаторите на тест, предлагащи доста сложни, криволичещи песни за показване на този кадилак перфектно се чувства и далеч от директни като струни, американския Хайвеев.
Пред мен, колеги от Ливан бяха движещите се на най-мощните от Cadillac-BLs с шест-цилиндров двигател 255 к.с. а и автоматична кутия. Моят dyssel уверено държат зад тях. оборот на двигателя е постоянно около 34 хиляди оборота, но шумът в салона едва бе проникнала. Не изостават и на пистата, въпреки фасетирани формите на тялото, бебето не си направи труда с аеродинамичните шумове. Във всеки случай, с 130 km / h позволено на френските магистрали.
И това, което в Русия?
Разбира се, в Русия, позициите на бензинови двигатели са традиционно силни. Те са по-тихи, и проблеми с тях през зимата по-малко. Благодарение на недоверие към местната дизел инженер, разчитаме на появата на дизелови BLS, харчи 6 литра на сто, все още не. Бензин Баел Eskie трябва да се очаква в края на лятото. Цената от тях все още не е определена, но това няма да е най-малко 30 хиляди евро. Защо евро? Е, така Cadillac е европейска.
С появата на БЛС модел Cadillac декларира желанието да се играе на средната класа, а не само в Америка.
Робърт Луц, вицепрезидент на General Motors
Що се отнася до стила, BLs типичен американски Cadillac. Но от гледна точка на спирачните техники, шаси на кормилната е напълно европейски автомобил. Американският екип от програмисти работи в тясно сътрудничество със специалисти от Европа. Разширено шаси, спирачките, както и захранващия блок на са били ангажирани в европейски центрове.
Най-добрите инженери работиха усилено върху създаването на БКД. Надявам се, че ще се хареса на купувачите по целия свят. И още една подробност: в момента е най-малкият Cadillac. Но ние мислим за проекта на още по-малка машина. Западна Европа, Русия и Украйна също ще бъде на пазарите за нея. БЛС има добри шансове за успех в Русия. Това е първият Кадилакът, който от самото начало е бил замислен като международен кола. Всички предишни cadillars са предимно американски и впоследствие адаптирани за други страни. И това е създаден международен екип, с акцент върху Европа. Аз лично съм много доволен от резултата.
 

 

Владимир Соловьов

Източник: Вестник "зад волана"