Test Drive Cadillac БЛ от 2006 Sedan

Най-лесният начин да стигнете до небето

Така необичайни автомобили от престижната американска марка в Русия все още не са виждали. Въпреки това, феновете на традиционните cadillars на огромен, луксозен отношение да не се притесняват.
 
Да вървят по дяволите с подробности. В кой град е това?
 
Това е всичко, глобализацията, независимо дали това е nonladna! Всеки собственик на един дълъг рядкост де viba на формата на БЛС веднага ще започне да bubb: Дали е Cadillac? С една дума, на пет метра ... Още повече, че е необходимо да се мисли за Cadillac да направи гъвкав от детайлите на Opel, Saab и корейски Chevrolet. Той дори има платформа едната с вектор и 9-3. Машина от най-известните американски марка за производство на шведски Тролхатан, машинни колектори за да достави до Калининград, къде да отида и да издадат руски паспорт. Ние няма да мисля за това. В резултат на това отваряне на вратата на такава американска Евро-азиатски новост, аз неволно се разбере какво е dejum.
 
Държа в ръцете си ключа крушовидна, точно като Saaba, нещо, а пред очите ми, запознат волана и уредите от модела 9-3. Какво толкова има ключ, тапицерията на вратите, за всеки джоб и бутона, селектора на машината и нейното покритие същото, шведски. Сега аз говоря ключалката между седалките и ... И какво е това? Включа нагревателя, за да се затопли на прозорците, и веднага неволно си спомням как подобни дръжки и бутони манипулирани на епично. И това MP3-magnetol буквално се види и днес на Aveo.
 
BRR! Спомням си точно отвори вратата на Cadillac. Веднага въглища впечатляващ хералдически щит с корона и венец на волана. Бях доволен от просторен салон, благодарение на полезните за луксозни американци, електрозадвижванията комфортно уредени. Тук е най-скъпите светъл кожени кресла. Да, и горната част на предния панел е подобен на този, който средата на Братя Caddy, CTS модели. И тук е уникално нещо, което изобщо: не машина няма такива часа.
 
И като цяло, светли, удобни и просторни достатъчно, както пред и зад погледите салона много прилично. Това е само от вътрешността на престижния американски модел, чаках нещо, ако то не се стремят към дълбините на душата, то е уникално със сигурност.
 
реален
 
Кой каза, че е малък? 4.7 метра от бронята, за да броня, ще ви докладвам, че все още е баржа. Дълго, между другото, бизнес седан Галант. Parktronic тук е точно зад гърба, но не бих наранил отпред. Защото не само кърмата не се вижда, но и ръбовете на качулката. И истинското уважение към автомобила на контра-преминаващо непрекъснато стана друго доказателство: само сноб може да се обади на Bls Baby Cadillacom. За всички останали, тя може да бъде така, но не малка.
 
И във всеки случай престижен. Той оглавява отбора на художници BLS вицепрезидент General Motors за дизайна на Ед Уилбер определено е за какво да похвали. Бърза монументална агресия на формите на клинообразни форми, очарователни фарове с вертикално разположени лещи, огромна V-образна скара от радиатор, великолепни хищни светлини в цялата височина на багажника покрива цялото това семейство и наука, тествани по президентски лимузини, величествени Ескалад и други обитатели на чужбина, неговият екип успя да расте много органично и по-малкия брат.
 
Дали това е много истинско кадилак и отива, тъй като трябва да се търкаля до роднини?
 
Само полза
 
В никакъв случай! Спомняте си BLS разделя шасито с вектора. Такава връзка е за него изключително за ползата. Веднъж кой, който и този Opel и в Дик се обръща, и дългите права в мръсотията няма да ударят. И неговата спортна модификация OPC с 255-сила V-образна шест и песента на сърцето на шофьора.
 
Това беше такъв двигател и беше оборудван с нашия кадилак. Потоците му BLS е достатъчно с интерес. Reset маската на солидност и бързам напред, че супер superage, който реши да сложи точка победители в последния кръг, лесно. Само даде газ на газ. Кой е там за още седем секунди трансфери втория сто? И 6-степенна автоматична е много реален тук. Преминаване скорост, способността да се забави при предаването на данни е всичко перфектно. Възможно е да скочи надолу по стълбите с помощта на бутоните на волана. Огъване и спирачки с вентилирани дискове с голям (314 mm в предната, задната 292 mm) диаметър. Много точни забавяния просто им елементи.
 
Наблюдавайки да започнем с вдъхновяващи ускорения и Caddy, аз се премества в по-коварни упражнения. Тук overgoing с десния педал се уверих, че ESP е спешна нужда от тази машина. С изключен юзда, на свой ред се вози в артистична картина на пътя може дори да бъде затворена от 7080 km / h.
 
С изключение на това, че воланът на такава фриска кола не би навредил на FartheTern. Вместо заимствани от обикновени Opel, релсите с рентгеново съотношение 16: 1 тук би било по-кратък механизъм от OPC спектрите. И тогава слепите трошене могат да се предадат още по-бързо. Плътно окачване ясно позволено.
 
Въпреки това, в състезанията на далечни разстояния, несъвършената чувствителност на кормилото не е толкова критична. И точно в такива стисивски състезания, евро-кадилак се чувства в своя елемент. При 160170 км / ч аеродинамичните шумове просто започват да удрят гъст слой звукоизолация. И BLS е може би на асфалта, почти като спокоен, както при скорост два пъти и три пъти по-малко. Нито вертикален люлка върху нередностите, а не настрана настрана инжекциите. Тук те са европейски корени. Това не е американска баржа!
 
Да бъде изпратен на онези, които и такава скорост ще изглежда достатъчна, инженерите на Saab вече са се опитали. Те осигуряват 2,8-литров немски трибартуван турбокомпресор, над подобряването на който шведите работят плътно три десетилетия. Тук не е просто, но с тайна. Впечатляващо 365 nm в режим на Kik-Down ще добави още 15 n. Нека такава инжекция действа вече повече от 10 секунди, но къде е GABBLE, която няма да имате време да поставите? Е, сега ще бъде за автобан някъде близо до Мюнхен. 200, 220, 240 има скорост на Boeing!
 
И не се страхувайте!
 
Накратко, въпреки объркващия си произход, в два дни запознанства, безшумна и бърза круизна обвивка не ме разочароваха нищо. Може би точно защото бях твърде критично конфигуриран с тази половин порода вдобий? Оказа се на калибрирането: американският става, европейски маниери, спираща дъха скорост, в царисткото щедро с него. Това би трябвало да харесва много златната младост, на която е проектирана.
 
Да, ще трябва да стигнете до това, че Баби Кади е истинска мозайка от детайлите и капки напълно различни автомобили, покрити с престижна американска марка костюм и се поставя с цена за $ 50,000. Фактът, че Vitra, въз основа на който е построен, със същия двигател 2,8T е $ 15,000 по-евтин, по-добре е да не си спомняте. Защото в тази светлина BLS определено е твърде скъпо. Освен това, за тези пари в средния клас седан трябва да има уникални семейни тирета, които са толкова богати на Lexus-е, A4 или Trehka BMW. И тогава бебето Caddy не е достатъчно.
 
Е, аргументите са добри. Въпреки това, в защита на машината има аргументи. да речем Нека, същата Vetra в края на краищата, той не е алтернатива също, че е твърде разстояние. И продажбите често в съседната шоурума SAAB 9-3-не може да се получи с такъв мощен шест. В допълнение, има и друг вариант BLS повече компрометиран, но това е по-изгодно: 175-силен, доста щедро оборудван с кола. Такава в почти една цена, с една и съща SAAB ($ 3436000) и в същото време модерен и престижен. Ако искате, как във филма тя е достигнала в небето, за да се получи истинска майка, а също и нов кадилак, а най-добрият начин, за да не излезе с. И след като героите на картината, повторете: Просто не се страхувайте!
 
Три мотори, три нива на оборудване
 
Базовата 175-силна версия на База за $ 34 400 вече включва щедри оборудване (electropacle, CD magnetol, климат, круиз контрол, Орнаменти от дърво, колела, изработени от лека сплав) и прилично ниво на сигурност. Машината ще изисква друг $ 2000.
 
Цената маркер на $ 39 600 предполага 210-силен мотор и оборудването на Министерството на външните работи. Тя е по-богата на електрически сгъването на огледала, ксенонови фарове, дъжд и сензори за паркиране, аларма. Има и естествена кожа, CD чейнджър, електрическо задвижване и отопление на предните кресла. И накрая, най-горния вариант на 2.8t от $ 47 300 е един и същ набор от предимства в комбинация с най-мощния двигател.
 
Коментари по снимкови материали
 
Снимка 1 и 2. Довършителни за алуминий и големи часа снимане марка вътрешни наранявания
 
Фото 4. В допълнение към електрически уред, столът му беше даден достоен странична опора. За съжаление кожена тапицерия е много хлъзгава
 
Фото 5. капака на кутията за доста обемисто ръкавица отваря с аристократичен забавяне
 
Фото 6. Липсата на индекс налягане едва ли е единствената разлика между таблото за управление на БЛС от този, който Кааба-9-3
 
Снимка 7 и 8. За да услугите на пътниците отзад Soft кожен диван, прибиращи се поставки за чаши, отделни изтласващо дефлектори
 
Фото 9. За да сгънете страна на диван гърба, трябва да дръпнете дръжката в багажника
 
Фото 10. Изобилието на врати печати и с добро качество дебела тапицерия позволи да се постигне прекрасен звукоизолация
 
Текст: Сергей Devyatkin
Снимка: Максим Гончаров
 

Източник: Вестник купи Auto [05/2007]