Тестово задвижване BMW X6 E71 от 2010 г. SUV

BMW ActiveHybrid X6. Тази музика ще бъде вечна

BMW ActiveHybrid X6. Цена: 4 990 000 Rub. В продажба: От януари 2010 г.
Двигателят за вътрешно горене в близко бъдеще няма да умре. Съвременните технологии са достигнали такова ниво, че разходът на гориво на 100 км може да не надвишава пет литра. Ще минат още няколко години, а на литър бензин лесно ще преминем сто, или дори двеста километра. Така че защо се нуждаете от скъпи електрически автомобили?! Друго нещо са хибридите ... изглежда, че технологията е стара, но икономията на гориво е очевидна
Тестов пилот
Станислав Павлов, на 38 години, заместник. Редактор -in -chief of the Magazine, шофьорски опит в продължение на 20 години, личен автомобил -Mazda6
За да бъда честен, карането на BMW ActiveHybrid X6, който заедно с обичайния бензинов двигател също е оборудван с два електрически двигателя, се различава малко от пътуване на обикновен автомобил. Притиснах газа, закарах крака си вляво, забавих се, тоест алгоритъмът за управление не се промени на IoT. Фактът, че сте вътре в хибрида, може да се досети само на специални устройства. Като погледнете под тахометъра, можете да оцените степента на зареждане на батерията и да разберете дали ще се занимавате с бензин или електричество. Това позволява на драйвера да управлява X6, така че за дълго време да се движи, без да свързва двигател с вътрешно горене.
По този начин външните разлики от обичайния край X6. И е правилно. В крайна сметка, ако вече скъпите хибриди са трудни за управление, те просто няма да имат шанс за масово потребление. Кой се нуждае от злато, а освен това, неясни превозни средства?! Никой не иска да учи отново.
И все пак остава въпросът. Разбира се, в цивилизования свят проблемите с екологията са много по-стриктни, отколкото в нашата майка-русия. Но дори и там, само вие не можете да принудите никого да преплаща обажданията към защитата на околната среда. Изходът беше намерен благодарение на създаването на много мощни и в същото време екологично чисти машини. Ако искате бърза кола, купете хибрид. Не е нужно да ходите далеч за пример. Нашият X6 печели първата сто за 5,6 s. Вярно е, че максималната скорост се оказа някакъв максимум само 236 км/ч. Но нямаме къде да летим с такава скорост. Освен това това е просто забранено от закона и затова няма да считаме този динамичен показател за недостатък.
Ще разберем как работи хибридната система. Ролята на основния двигател се играе от V-образната осем, която беше оборудвана с две турбини. Тя раздава на планината не по -малко от 407 литра. С. Същият двигател е инсталиран в обикновен X6. Двама от неговите електрически колеги работят съвместно с бензиново отделение. Заедно три двигателя осигуряват максимална мощност от 485 литра. С. Комбинацията от традиционни и иновативни технологии може значително да намали вредните емисии без загуба на динамика. Освен това BMW ActiveHybrid X6 е най -мощният хибриден автомобил в света. И въпреки това, средният разход на гориво не надвишава 9,9 литра на 100 км бягане. Трябва да се направи резервация, че говорим за идеални условия. По пътищата на щата Флорида, където се проведе първото познат с колата, компютърът показа всички 14 литра. Вярно е, че в името на справедливостта отбелязваме, че пътувахме по широкия американски висок тегло доста бързо.
BMW ActiveHybrid технологията ви позволява да се движите както на една електрическа изпъкналост, така и с помощта на двигател с вътрешно горене. Възможна е и комбинация от двата режима. Движението без емисии на CO2, тоест само в електрическа облицовка е възможно до 60 km/h. Ледът е свързан в зависимост от исканото натоварване и автоматично се изключва в принудителните режими на празен ход със скорост под 65 км/ч. Нашите тестове потвърдиха, че за водача и пътниците момента на преминаване от един режим в друг остава невидим. Дори при високи скорости в кабината остава почти пълна тишина, което може да разрежда само звука на висококачествен музикален комплекс.
И двата електрически мотора, интегрирани в активния трансмисия два режима, работят в два режима. Един режим е проектиран за бърз старт и за движение при ниска скорост. Второто е оптимизирано за високи скорости. В същото време електрическите двигатели, заедно с три планетарни реда и четири мулти -дискови кабини, работят като 7 -скорошна автоматична трансмисия, осигурявайки типични качества на BMW.
При спиране или освобождаване на педала на ускорител, кинетичната енергия се преобразува в електрически и се натрупва в батерията. В зависимост от ситуацията на пътя, един или и двата електрически двигатели изпълняват функцията на генератора. Силата на системата на енергийната енергия е 25 пъти по -висока от тази, която все още се използва в серийните модели на BMW на системата за възстановяване на енергия по време на спиране.
Възстановяване на енергия
За да получи електричество, натрупано във високоефективна батерия, BMW ActiveHybrid X6 използва подобрена система за възстановяване на енергия по време на спиране, която вече е оборудвана с модерни модели на BMW, задвижвана от един лед. Във фазите на принудителния празен ход и инхибирането електрическите двигатели изпълняват функцията на генераторите за зареждане на батерия с високо напрежение. По този начин се използва енергия, която в традиционните автомобили безполезно се губи под формата на топлина, освободена от спирачната система. В зависимост от скоростта, тази задача може да се изпълнява или от един или и двата електрически двигателя.
Мощността, генерирана в режим на генератор, е почти 50 kW, което е около 25 пъти по -висока от тази на системата за възстановяване на енергия за инхибиране, използвано преди това. Освен това и двата електрически двигателя в режим на генератор създават по -голямата част от спирачния момент, необходим за забавяне на колата. Електрическата спирачна система в режим на чисто възстановяване ви позволява да приложите забавяне до 3 m/s2 или 0,3 G. Това дава забележим принос за разтоварването на механичната спирачна система.

Ние не обичаме
Стартиране на двигатели с помощта на бутон. Може ли да е друго? Обикновено
Задните пътници получават не по -малко място от тези, които седят отпред. Просторен
Ако сгънете задните седалки, X6 може да се конкурира с много търговски автомобили. Здрави

Предимства и недостатъци
+ Хибридът е по -бърз от моделите, работещи според традиционните технологии.
- За другите е трудно да се досещат, че под капака, с изключение на един бензин, има още два електрически двигателя.

Технически харкатеризъм
Марк и модел - BMW ActiveHybrid X6
Размери - 4877x1983x1706 mm
Двигател - бензин V8, 4395 cm3 с двойно турбо -пето + 2 електрически двигател
Трансмисия - Автоматична, 7 -SPEED
Динамика - 236 км/ч; 5.6 s от 0 до 100 km/h
Състезатели - n. Д.

Нашето мнение
Първият тест на хибридния BMW се проведе в топлия Маями, където дори през зимата температурата се повишава над 20 градуса. Ясно е, че при такива оранжерийни условия автомобил на батерии ще работи без проблеми. Друго нещо е Русия, където зимните размразявания се редуват с тежки студове. Нека да видим как BMW ActiveHybrid X6 ще се покаже в нашите условия.

Автор: Станислав Павлов
 

 

Източник: Списание 5 колело [януари 2010 г.]