Тестово устройство BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Седан

BMW 745LI: Портрет на фона на пагодите

За да се оцени новата лимузина на най -високия клас журналисти, поканени в Тайланд
За разлика от това, в името на екзотиката, но компанията организира представяне на удължена версия на 7 -ма серия BMW не в родом от Европа, а в далечния Тайланд. С това, вероятно, супер оценка, така че поканените журналисти да могат да оценят малко със сравнимия комфорт на новия флагман на BMW на фона на понякога шокиращите гостуващи азиатски реалности. Такава, например, бедността на основното население на страната и топлината и влажността, които царуват тук през цялата година.
Машината на 7 -та серия BMW (AI № 2, 2001), която вече е позната на нашия читател, получи индекса LI, което означава допълнителни 14 сантиметра дължина. Това е много или малко, главно задните пътници, които ценят повече комфорт на президентското място и се трансплантират само на мястото на водача. Спомнете си, че в предишния тест отбелязахме: дизайнът на колата и най -вече неговият масивен силует предизвиква противоречиви чувства.
Очертанията на колата, които не са били твърде доволни от феновете на бившата серия BMW, не ми причиняват враждебност. Напротив, изглежда, че удължената версия бих казал по -хармонично и стилно. Моето субективно чувство беше косвено потвърдено от представители на компанията, казвайки, че именно този модел е трябвало да стане флагман на компанията, въпреки че по -късно се появи на обикновена седем.
За съжаление, дори в удължена версия, пътникът няма възможност да контролира климатичния контрол, аудио система или телевизор. Той няма достъп до системата Idrive, познат в машините от този клас и в облегалките на предните седалки не намерихме течни кристални екрани. Според създателите на автомобила, досадните недостатъци ще бъдат коригирани в съвсем близко бъдеще и те се обясняват само с факта, че това е първата партида проби с индекса на LI.
В страна като Тайланд, където дневната температура рядко спада под 30 градуса с относителна влажност 70 - 80%, особено оценява климатика. Без него е непоносимо горещо и, извинете, Lipko, но стандартната климатична инсталация на BMW за няколко минути създава приятна прохлада дори в задната част на кабината. Така на пътувания из страната и нейната столица, ние, както беше, изолирахме от околната среда и я обмисляхме от мълчание и комфорт.
Мотокада от черно и една бяла BMW с чифт журналисти във всеки автомобил, поречено се отдалечаваше от хотела. Полицейският ескорт, придружаващ колоната, припокрива пътя към друг транспорт и защити скъпи автомобили и тяхното съдържание от отчаяни тайландски шофьори, които абсолютно не се притесняват от спазването на правилата на пътя. С една дума всеки от нас успя да почувства напълно какво е чувството да бъдеш ВИП човек в Тайланд. Вярно е, че стана някак неудобно в мисълта, че е причинила следващите задръствания, които вече парализират трафика в Банкок.
Виждате натоварването на града веднага. Стари, една -стомачна сгради са в съседство с вредните и архитектурни небостъргачи. Антисанитарията по улиците поразително контрастира с местните хотели от световната класа, където всяка от услугата е длъжна да се поклони и поздрави, като ви забелязва само отдалеч. Широка река и многобройни канали дисектират Банкок на безброй острови. Огромно стадо превозни средства замръзва на тристепенни пътни размени през пиковите часове, сред които мотоциклети, мотопеди и местни атракционни тока-такси, триколесни мотоциклетисти-такси се промъкват без смущения. Много чужденци и местни жители ги предпочитат - дори в жегата в отвореното тяло духа с вятъра, а шофьорите на Камикадзе завъртат пътеката от точка А и точка Б към незабравимо, пълно приключение.
Впечатлението е, че градът никога не спи. По всяко време на деня пътешественикът винаги ще намери нещо специално за себе си тук. През нощта, когато стане по -хладно, животът е в разгара си с ключ, а на места на натрупване на туристи са отворени огромен брой улични магазини. Сувенири, включително национални, дрехи, фалшив Rolex и много повече, могат да бъдат закупени на цени, които ще изглеждат просто смешни за всеки европейски ...
Отделна история е тайландски масаж. Ако някой ви каже, че това е еротично действие, не вярвайте. Уверявам ви: Не е вярно, разпространено от самите тайландци, за да привлече туристи. Всъщност истинският местен масаж е много по -подобен на това, което наричаме ръчна терапия. Вярно е, че терапията, която дава средновековни изтезания, вече не е толкова ръчна, тоест ръчно, колкото ... като цяло, според тялото ви, те буквално вървят с краката си и го огъват като лък. И се чувствате след екзекуция от някаква кукла на пластилин, човек без кости ...
След тайландската масажна сесия и кратко познаване с местния климат, просторната задна седалка на удължената версия на BMW се оказа най -добре дошло място в света. След като се настанихме в приятна половина ден, почти пропуснах момента, когато изключихме пътя и се озовахме на летището, където сами трябваше да изпробваме колата.
Героят е същият, няма промени
В движение удължената версия не се различава много от стандартния 745 -та. И това е до известна степен плюс колата и успеха на нейните създатели. Въпреки че допълнителните 14 сантиметра по дължината неизбежно трябва да повлияят на работещите качества на машината, това не се случи, поне от моите усещания. Вие го възприемате точно като този, който вече е познат в тестовете в Италия BMW, със същите качества на бягане. С рязко ускорение просто се изравнявате около гърба на стола и ако не превърнете окачването в спортен режим, тогава тялото се търкаля на завоите няма да изглежда малко. Както при стандартната седем, естеството на удължената опция се променя драстично, когато всички електронни системи са изключени. И при тази хипостаза колата преминава змия или пренареждане на полето на летището с много по -малки наклонности и по -уверено. И геврекът показа, че тя все още има обратна връзка и че зависи от настройките, избрани от водача. Спирачките не оставиха никакво съмнение, че могат бързо да спрат колата на всяко покритие. Освен това, дори на стръмен завой, където ABS идва на помощ.
След като играхме достатъчно, отново удобно се настанихме на задните седалки и вече бяхме отведени в града. Този път без мотокада. Сега, неспособното да сдържа местното население обгражда автомобили на всяка спирка, а някои местни сувенири и цветя се опитаха да ни продадат. Като цяло, търговията, може да се каже, е националната страст на тайландците. Човек трябва да попита само за всеки продукт, няма значение дали е велосипед или самолет, тъй като определено ще го намерите и ще предложите да го купите. Освен това, както във всяка друга азиатска държава, в никакъв случай не трябва да се съгласите с посочената цена, защото, като се пазарите, ще я намалите наполовина с гаранция.
Полет
След половин час влязохме на територията на военното отделение, където Браво и с пеенето на тайландската версия не плачеха, момичето ... войниците маршируваха. Както се оказа, баварците решиха да демонстрират, че те са най -добрите във всичко, включително в организацията на журналистическите тестови дискове. И те подготвиха за следващото приключение - сега авиация и измама. Сякаш четирима хеликоптера чакаха истински VIP-Persons, които бяха повикани да доставят групата обратно в хотела. Страхотно и рядко за туристите, възможността да погледнете Банкок от гледка на птичи поглед. Малайзийските пилоти, а именно, ги наеха за 40-минутна въздушна обиколка, отлично притежавайки английски език, с готовност се съгласиха да се отклонят от маршрута, за да разгледат столицата на Тайланд по-подробно.
След като се приземихме безопасно на специална платформа за хеликоптер близо до центъра на града, се преместихме на лодка, която вече ни достави в хотела. Тук, на брега на реката, BMW организира официална вечеря, която, несъмнено, се превърна в основната украса на която ... Принц Леополд Баваря. Личността е легендарна, 59 -годишен мъж с истинска кралска кръв, на 35 години, участващ в автомобилни състезания, дори за известно време -дори фабричния шофьор на BMW. След като напусна света на спорта и теста, принцът сега действа като посланик на компанията на най -важните си събития, блестящо изпълнява тази почетна представителна функция. Отворен за комуникация, изключително деликатен, Леополд Баваря с хумор и истински ентусиазъм говори за кариерата на шофьора си и автомобилите на BMW.
Апотеозата на празника и представяне на новата кола беше последната изненада на организаторите. Не знам какво мислят гостите от други страни, но руснаците, уви, свикнали с такива звуци, трепереха, когато наблизо иззвъни мощна експлозия. Срещу ресторанта, насред реката, буквите BMW избухнаха и фойерверките започнаха да невероятна красота. След като се възхитих на зрелището, благодарих на всички собственици от лицето на изпълнителния директор на BMW Русланд, който търгуваше г -н Волфганг Шлим и направих кратко интервю от него.
- Г -н Шлим, защо Тайланд избра Тайланд за представянето на удължената версия на серията BMW?
- Според мен, защото страната е напълно невероятна както на цвят, така и в контрасти. Съдя по собствените си впечатления, защото тук вече съм бил три или четири пъти. Сигурен съм, че местният тест и самата кола ще бъдат запомнени за дълго време. В допълнение, Тайланд е бързо развиващ се пазар, като цяла Азия. Това ще изглежда странно, но тук те предпочитат удължената версия на 7 -ма серия BMW, която се потвърждава от целия опит на машините от предишно поколение.
- И какви според вас са перспективите му в Русия?
- Руските клиенти също предпочитат автомобили от този клас. Предполагаме, че повечето от автомобилите, продадени 7 -ма серии, ще бъдат с индекса на LI.
- Кога колата ще се появи в официалните дилъри?
- Мога да кажа, че в съвсем близко бъдеще, вече в средата или в края на пролетта. За съжаление все още не мога да нарека точната цена. Този въпрос сега се обсъжда с нашите дилъри и скоро ще бъде взето окончателното решение. Въпреки това, без съмнение, удължената версия на 7 -ма серия ще струва на клиентите повече от стандартен процент от десет или повече. Отбелязвам, че в Москва ще има толкова кола, колкото, да речем, в Санкт Петербург или във всеки друг регион на Русия. Това е нашата политика за ценообразуване и ние няма да я променим.
Андрей Осипов
Банкок Москва

Източник: "Автомобилна Известия"