Тест Drive BMW 5 серия E39 2000 - 2003 Седан

Баварски скромен

Когато в далечното 88-и петте BMW се появиха в тридесет и четвъртото тяло, тя, без преувеличение, направи плясък. Това беше отговорът на Мюнхен на Камарата ..., тоест Мерцедес със своя E-класа.
Настоящият BMW-5 на фона на очите на Mercedes изглежда скромен. Може би, от всички бариери, тя е най -неутрална. Но дали всички се нуждаят от приличен, но дискретен външен вид? И всички са готови да платят подредена сума за това?
Можете да намалите цената, като вземете руското събрание на BMW на завода Kaliningrad. В крайна сметка детайлите са поне местни, немски. Спестяването на митническите плащания и евтините Rabsil ще бъдат освободени около двадесет процента, в сравнение с родния му немски език, което означава, че автомобил с обем от два и осем литра ще ви струва хиляди четиридесет -осем долара. И това е напълно рафинирано устройство, пълнено с всичко, което е възможно и невъзможно.
Външно колата е много балансирана. През последните години очите му бяха поразителни към пухкави и в същото време бързи форми. Но ще изразя ужасна мисъл: екстериорът не е основното предимство на петте. В автомобила на шофьорите текущите качества и удобствата, които пилотът има, са на първо място.
Но преди да се втурна радостно в салона, ще вдигнем качулката. В най-новите модели е алигаторен тип, тоест той се навежда назад, както в повечето автомобили, а не напред (в Zhiguli), което беше отличителна черта на двумената.
В допълнение към Ultramodern, тихият вграден 6-цилиндров двигател, знакът е забележителен, на който е написан на руски: Autotor, BMW, Russland Trading. В мотора е добре, а на немска е рационална стомана с алуминий, съседен на пластмаса и каучук, а мислите за възможната намеса на домашен лекар от съседен гараж изглеждат богохулство. Не, по -добре е да забием качулката, за да ударим внимателно, като капак на скъпо пиано, което е позволено само на опитен и мъдър тунер.
Салонът и, на първо място, мястото на волана е това, което ни съблазни в тази съблазнителна кола. Как е удобно или ... още по -добре? Всъщност, сега, след по -евтино, прост представител на средната класа, лесно поставящ четиридесет до пет парчета, ще седи за този отличен волан. Да, така, с главно писмо. В крайна сметка той има толкова много предимства в сравнение с обикновен багажник! Първо, веднага след включването на запалването, той се качва директно към ръцете ви (което означава, че той се качваше нагоре, за да изпусне от седлото). Второ, тя е кожа, много удобна и, разбира се, с възглавница за безопасност вътре. Трето, мистериозните бутони и ключове са очертани по краищата на тази възглавница. Това се прави чрез контрол на круиз контрол и музикален център, обемът на вградената телефонна лента GSM със системата без ръце. Естествено, цялата тази ферма дискове, леко бръмчащи, заедно с колоната нагоре и надолу и напред и назад. И накрая, отоплението, включено в северната торбичка, е монтирано в агнешкото.
В тази конфигурация има и отоплителни седалки и нагряти увеличени батерии. Дори процесът на измиване и почистване е приятен. Леко натискате пръста си в края на лоста на чистачките и мощни струи, придружени от проводници вълни от четки, изсипете три или четири секунди върху чашата. Като цяло всичко тук не е дори наблизо, а точно под пръстите.
Единственото нещо, което трябва да замислите, за да издърпате ръката, климатичния контрол. Да, да, защото дори през лятото настинка. Местният апартамент реагира на импулса на вашето превключване болезнено активно. Прецизно вярно куче, което с Ardor и Agility изпълнява всяка команда на собственика. Това завърши с факта, че отказахме услугите на този хладилник, оставяйки себе си само възможност да се отдадем на превключването на циркулацията на въздуха в затворен салон (и това е с най -добрия филтър на външна въздушна ограда). Между другото, този бутон също е на волана ... Да, когато контролирате тази машина, понякога смятате, че скоро няма да има лостове, регулатори и педали, но ще има един непрекъснат волан. Вярно, кожа и много удобна.
Сега погледът и ръката достигат до лоста за автоматична трансмисия, който строго лежи в дланта на ръката ви. А, ако имаше механика! Някои възкликват. Но колко удобна е машината! Други ще оспорват. Тук, както в най -добрите къщи на Мюнхен, Стептроник две в една. Лостът от позиция D се взема вляво и отначало озадачава трансмисията с функцията S-Sport, в която двигателят се върти почти към звъненето, ние го дърпаме към себе си. В миг той вдига пониженото и революциите се мащабират някъде в червената зона. Кратко натискане напред, кръстосано, се втурна по -нататък, друг лост напред и това е всичко, достатъчно, в противен случай е възможно да се счупи дървата за огрев с такова вълнение ... не може да се каже, че водачът с пътници намаза седалките с претоварвания, но не може да се каже Ускорението е доста забележимо, ако не се каже впечатляващо.
Интересното е, че ако отидете на сто и петдесет и издърпате лоста за себе си три пъти, кутията ще се счупи преди първото предаване? Спомням си, че в детството изпитахме и силата на първите седем нечисти очила и досега всички половин дузина не са разделили каменните стъпала и батерията, не сме се успокоили. Но ето още един случай BMW. Кутията не реагира на лоша сила и ако вашите действия надхвърлят разумния начин категорично отказват да слушат собственика му.
Интересното е, че 2,8 литра могат да се считат за оптималния обем на двигателя: 2.5 все още не е достатъчен и 3,5 вече е ненужно. 528 -то точно това, което е необходимо. Характерно е, че в кабината, когато се разклаща, се запазват почти нереалистични мълчания и мир. Нито една част от обшивката не дава глас. Само сдържаният баритон на двигателя радва ухото. Дали повечето други автомобилни производители наистина не могат да вземат пример от баварийци, изкупуват или в крайни случаи да откраднат необходимата технология?
И така, ако се съсредоточите върху гладкостта на курса? Тук конкурентите очевидно почиват. И това е с минимални ролки в завоя! И при пренареждането колата се вкопчва изключително плътно към пътя. Малки неща като трамвайни релси поглъщат всяка скорост. И по -големи препятствия, например, високи тротоари? Естествено, ние вече говорим за бавно пълзене, а не за измет на кавалерията. Именно тук смятате, че не е лесно да се прилепите към валутата за валутата за кривата на автомобила Kaliningrad 23 милиметра повече от чистокръвни немски. И в същото време, познавайки любовта на нашите граждани да хвърлят, където и да е, калдъръмени и други твърди предмети, таблата на картера на двигателя се засилва. И в нашия 528 -и и термостат ви позволява да натрупате топлината на отработените газове за по -нататъшно студено начало. Антифризът, преминаващ през задвижването, е леко нагряван и ви позволява да започнете дори ожесточена зима.
Но отново на работното място. Не само е просто да регулирате седалката за себе си, но и приятна и най -важното - профилът на възглавницата и обратно в съседство с тялото ви, сякаш е направен да поръчате. Това, което е неудобно, е десният подлакътник, той се привързва напред -назад. Също така, не можете да наречете достатъчна видимост. Не, точката не е в огледалата, а, вероятно, в линията с висока талия. Така че качулката и багажника изобщо не се четат и освен това дори не усещате страничните размери.
Но не само челен, но и четири (!) Странично eirbeg за предната част и две за задните пътници затоплят душата. Гърбът е много просторен във всички отношения. Предоставен е добър преглед през Централното огледало поради намалена почивка на средната глава за петия пътник. В обратното движение допринася автоматично, когато кутията в R е обърната на дясното огледало и почистването (от мястото на водача) електрическа завеса на стъклото.
Неудобството на паркирането се компенсира от сензорите за паркиране на разстоянието до препятствието. Вярно е, че те работят малко твърде рано, някъде около 40-50 сантиметра, когато все още е твърде рано да се притеснявате, а в кабината в кабината се разтревожи гаден Zummer.
Можете да говорите за тази красива кола безкрайно. Най -интересното е как полукачественият екипаж на BMW 528 се изисква от най -високите руски власти, който иска да изглежда патриотично в очите на данъкоплатците. И сега петте от Калининград с високи номера, украсени с голям руски флаг, някога популярен в неравностите на Saab 9000 и Audi A6.
И за обикновен купувач отбелязваме предимството, че корпуслите на 528 -ия малко по -малко закачливи модели конкуренти. Въпреки че е в тълпата, не можете да се изгубите от него, защото баварският чар се разпространява на разстояние. Не е ли?
Владимир Смирнов
Снимка от Александър Ноздрин

 

 

Източник: Автомобили