Тест драйв AUDI TTS COUPE от 2007 г. насам

За всеки вкус

AUDI TTS. Цена: от 44 900. В продажба: от лятото на 2008 година
Image Ass, като Audi TT, стават особено важни с пристигането на лятото. Този сезон, моделът ще наслаждава актуализирана гама на двигателите. Сега има версия с дизелов двигател и най-добрата версия на TTS с 272-силен двигател
Новият Audi TT привлече нашите клиенти. На руски пътища може да се види в версии на купето и роудтора. Още по-голям интерес към този модел е призован от освобождаването на два нови двигателя, всяка от които е уникална по свой собствен начин.
Рядко производители моля купувачи с версии с дизелови двигатели, отнасящи се до лошо качество на горивото в Русия. Но наскоро има по-малко проблеми с това. Тъй като по-голямата част от купувачите на Audi TT се намира в Москва и Санкт Петербург, дизеловите версии стават много популярни. Втората новост беше таксуваната версия, която, разбира се, има индекса С. сега за всеки от тях. Веднага отразяваме, че с освобождаването на нови двигатели разнообразие от пълни комплекти се увеличават понякога. Тези двигатели са инсталирани на всички видове TT тела и могат да се използват и с различни видове предаване и задвижване.
Първият тествани от нас на Мюнхен пътища е спортен TTS. Фактът, че можете да управлявате най-мощните от TT напомня малките S-Line надписи, които се провеждат навсякъде в волан, кутия, централната конзола, арматурното табло. Под предния капак Вграден 4-цилиндров двигател с директно впръскване FSI и турбина. обем на двигателя е 2 литра, а мощността на 272 к.с. при 6000 мин-1. В движение, двигателят се характеризира с добра еластичност и тежест. Максималната момента на 350 нм е вече на разположение от 2500 мин-1 до 5000 мин-1. Такива силни показатели дават възможност за лесно, с тегло около един и половина тона, купе с механична предавателна кутия, за да въведете първите сто километра в час само за 5,4 секунди. Интересно, че 6-степенна S-Tronic за това трябва да е 0.2 секунди по-малко. Резултатът е до голяма степен предвидими. Инженерите изплатени максимално внимание към конфигурацията на автоматичната скоростна кутия, поради техния интерес на клиентите. В резултат на това в движение в различни предавания, моторът звучи по различен начин. С автоматично, че е по-хумористичен, а всяка смяна на предаването е придружена от текст. С механика повече звънене, но тихо и спокойно. Вие не може да се каже, всеки звук, който управлявате спортната кола, всичко е конфигурирано по възможно най-комфортно.
Автоматична скоростна кутия се отличава с бързи реакции, за да натискате педала на газта. Все още няма забавяне при превключване на предавки в ръчен режим. Също така, S-Tronic е много бързо адаптирани към движещата начин. Тя може да се провери чрез каране на дълъг период от време в немски аутобан, а след това бързо, като отидете на ликвидация провинциални песни. Можете да свикна с механиката на 6-скоростни бързо, движенията на ПК лост са кратки, а включванията са ясни.
Друг нов ред двигателя 4-цилиндров дизелов двигател с турбокомпресор и променлива геометрия турбина (VTG). Неговият обем е 2 литра, както и в бензинови нови елементи, но конски сили тук много по-малко от 125. Но в момента, е една и съща 350 нанометра и вече е на разположение от 1750 мин-1. Купето с този двигател има добра тежест. Фактът, че под капака на дизелово гориво, веднага и не можете да се каже. В кабината тихо и няма трактор звук характерен за дизелови двигатели. Дизел е само TDI табела на капака на багажника. характеристики висока скорост: ускорение до 100 km / h за 7.5 секунди, максималната скорост на е 226 km / h. Може би, не всеки бензинов двигател може да се похвали такива показатели. И разхода на гориво 7 л на 100 km със сигурност!
TT се контролира, независимо от това кой двигател под капака е много предсказуем. Воланът е тежък с увеличаване на скоростта. Суспензията е перфектно балансирана, запазва траекторията, ролките са минимални. Благодарение на отличната изолация и комфорт в кабината, леко тъмно чувство на скорост. В най-мощната версия на S, нищо не се променя: купето остава всичко, което е проектирано и удобно в контрола. Купето и роудстър TT с нови двигатели са готови не само за бързо ускоряване, но и спрете. Всички машини използват двустранна спирачна система с диагонална структура. Всички спирачни дискове са вентилирани, като единствената разлика, която в мощната версия на S са 17-инчови, и на дизелов двигател 16 инча. Всички машини имат система за стабилизиране на ESP, за да помогнат на водача, който работи много правилно, да се намесва само в истински критични ситуации.
TT с нови двигатели ще се продава това лято. Перото, разбира се, ще стане TTS. Като най-дългоочакваната и водеща опция. С дизел въпросът все още е отворен. Да се \u200b\u200bнадяваме, че не е необходимо да чакаме дълго време. Цената на купето TTS ще започне с 44 900 и родстър от 47750.
Нови AUDI двигатели повече енергия със същия обем
Съвременните технологии позволяват много. Това може да бъде оценено чрез освобождаване на нови продукти в автомобилните производители. Този път такова новост беше принудителният двигател на Audi. Той отново потвърждава, че не е необходимо да има голям обем за извличане на захранването. Работният обем на двигателя TTS е 1984 cm3. Тя дава мощност от 272 к.с. при 6000 min-1. Въртящият момент достига 350 nm при революции от 2500 до 5000. Възможно е да се постигнат такива резултати благодарение на системата за директно впръскване на FSI и турбокомпресора. Първото 100 км / ч отделение печели в 5,4 секунди с ръчна скоростна кутия. С автоматична трансмисия на S-Tronic за това е необходимо по-малко. И да се ускори от 80 km / h до 100 км / ч, само 4.4 се изисква. Важен въпрос с такива динамични характеристики е икономиката. Но с него всичко е в ред. В смесен цикъл с механик 6-степенна, консумацията достига 8 литра на 100 км и на S-Ttronic 7.9 литра на 100 км.

Шофиране
Информатоспособен волан и балансирано окачване улеснява контрола на TT с някой от двигателите.
Салон
Купето и роудстър предполагат, че две ще карат на колата. За две места тук с просперс.
Комфорт
На най-високо ниво. Вярно е, че багажникът не се отличава с обхвата. Но тук трябва да направите корекция към вида на тялото.
Сигурност
Автомобилът е оборудван с различни пасивни и активни системи за безопасност.
Цена
За образ на премиум марка цената е трудно да се назове надценяването.

Предимства и недостатъци
+ Тестови двигатели, добре балансирано окачване, информативен контрол.
- Липса на място зад и в багажа.
Спецификации
Марка и модел - AUDI TTS
Размери - 4198x1842x1345 mm
Двигател - бензин, 1984 cm3, 272 к.с. / 6000 min-1
Предаване - автоматична, 6-скорост
Динамика - макс. 250 км / ч; 5.2 с 100 км / ч
Състезатели - BMW 3 купе, Mercedes-Benz SLK
Нашето мнение
С появата на нови двигатели от Audi TT купувачи, изборът е нараснал значително. Сега трябва да мислите преди да купите. Всеки от новите двигатели и тези, които вече са инсталирани, имат добри динамични показатели. И ако има добра предаване, TT излиза извън рамките на модела на изображението: тя е готова да стане надеждна и удобна ежедневна кола.

Автор: Максим Егоров
   
 

Източник: Списание 5 колело [август 2008]