Audi S8 тестово устройство от 2006 г. седан

Друга реалност

Немски щит + италиански меч
Страхотна кола, балансирана. Той не клекне, когато ускореното влияе на всички задвижване на колела и добро тегло. Окачването е меко, но работата в същото време е отлична. Напълно няма тенденция да се движи задната ос, дори и да не е започнал обратния камшик. Единственият недостатък на спирачката е почти нецерамичен. Очаквах повече от тях. Иначе перфекционизъм .... о, великият и могъщ Алексей Василиев! Докато бяхте измъчвани от Audi, вашият скромен ученик пееше песни на Payot, които са инолистивни за всички автомобили от този клас. За Audi е безспорен лидер. За да разберете това, просто прочетете характеристиките на производителността. Пълно задвижване на колела. Регулируем път на пътя две. Живеем в Русия три. Следователно, за експлоатация в необятността, трябва да го изберете, Lancer Evo за възрастни.
 
Дори и с цялата тенекия, която е включена в стандартното оборудване, можете да излитате, защото под капака е огнено мотор. Сърцето на всяка красота ще се наведе да предаде, ако се задъхвате на празен ход. Ще се огледате къде Lamborghini? Там момиче, под марковия щит Audi. След като се криеше зад него, двигателят не се превърна в заден плъх. Започвайки от 4000 около 4000/мин, само война и нерви в юмрук. По червената линия на тахометъра ще разберете значението на италианската опера. Когато сълзите текат по бузите. Когато звукът стане вселена, компресирана в шест акта на предаване, ще искате да седнете в залата до края на изпълнението. И не влизайте срамно в спирачката под натиск от закон, който не означава нищо в изкуството. След това, някъде в немския автобан, на ограничен 250 км/ч, той ще остане само да плаче в безсилна злоба, поради факта, че музиката не може да бъде вечна.
 
Струва си да изпадне от средната зона, двигателят ще се отегчи. S8 става бавен, но не тихо: мърморенето на обидирания италиански винаги се чува. Той иска да пее, а шофьорът отива в серпентините. Когато Jaguar се плъзне предния мост, Audi изисква изпреварване на Peugeot 205 GTI. И това е вярно за предния мост не се усеща. Правила, Германия!
 
И летене на стрела на автобан: При висока скорост и нежни завои S8 на немски е великолепен. Шофьорът и пътниците се възприемат от чудеса като сива рутина. Изолацията от външния свят е окончателна и неотменима. Друга реалност ... напълно различни материали за декорация и качеството на монтажа в тази машина за номинация са намалени над конкурентите. Напълно различни технологии на системата за управление на MMI, прозорец за четене на пръстови отпечатъци, възможността за промяна на пътя на пътя и твърдостта на окачването. Ето го, абсолютно.
 
Но нервният характер на двигателя може да обслужва лошата услуга: предаването не държи трансмисията, в ръчен режим той самият превключва. Рязният тласък през зимата има шанс да минава покрай завоя.
 
Няма да се налага да минавате покрай супермаркета: багажникът е най -голямата и най -правилна форма. Задните седалки не са лоши, но Ягуаровски изглеждаше по -удобен.
Но собственикът на S8 е самото място на волана. Има най -доброто място от всички три. И Кралството на технократизма и ... здравей отново, бунтът на италианския мотор! За интерес, ние усукваме двигателя над средните революции Миа Миа, здравей, слънцето, искам да стана състезател, да ме задържи, Шумахер шампион!
Крилатият метал, от който колата е направена наистина крилат. Но най -важното е всичко -WEATHER.
Тихо, меко, удобно, бързо, качествено Audi се доближи до стандарта в много номинации. Автобалните състезания с висока скорост са особено добри, страната на раждане влияе
 
 
   
Разлики от стандартния минимум A8: колела с колела, хромирани огледала и други дреболии. Извинете, няма прозрачна качулка ...
Най-добрите седалки от кожени хагард и най-добрата ергономия с удобна MMI система. Но мрачен някак ...
Салон от най -скъпите материали и с най -доброто качество на сглобяването.
Ако момчетата цялата земя постави такива места в колите си! Драйверът на Audi седи в едно от най -добрите изобретения на човечеството. В него дори накланянето на предмишницата се регулира
Посещаваме само малки номера на скоростомер. Светлините с бял луд отписват тези недостатъци
Екранът на MMI може да бъде скрит, ако желаете, но не е необходимо. Визуалният агитатор е много удобен
Машината е много бърза, плюс ръчен режим. Минус независим превключвател в ръчен режим
 
Audi S8
Двигател
Тип бензин
Работен обем, CM3 5204
Макс. Мощност, l. С. на около ./min 450/7000
Макс. момент, nm at./min 540/3500
Динамика
Максимална скорост, km/h 250
Ускорение 0100 km/h, от 5.1
Главна информация
Разход на гориво (ЕС), L/100 km 13.4
Обем на резервоара за гориво, L 90
Основа на колелата, MM 2945
Дължина, mm 5060
Ширина, MM 1895
Височина, mm 1425
Маса оборудване/пълна., KG 1940/2540
Цена, $ 152 400
 

Източник: Автомобили