Тестово задвижване Audi RS6 седан от 2008 г. седан

Нощен полет

Audi RS6 е куршум с огромен багажник
 
В тази кола има нещо дяволско. Като начало с факта, че той е един от 999 Audi RS6, който ще бъде произведен до момента, в който моделът напусне линията на сглобяването. Но казвате ли на външен вид, че този мир, който се занимава със сребърен вагон, е семейна машина и само - е в състояние да обменя секунда на скоростомер за по -малко от 5 секунди? Сякаш е избързан с Азазело крем от ръкописа на Михаил Булгаков, който не гори. И накрая, откъде получих това неустоимо желание да се втурна по нощните московски алеи? ..
 
Желанието обаче все още може да се обясни - къде и кога, ако не през нощта и в родния си град, може ли човек да бъде ограничен във времето, да реализира чудовищния потенциал на RS6? Всички тези 450 литра. С. и 560 nm от въртящия момент, които изстрелват колата до скорост 100 км/ч за нещастни 4,7 секунди и не ви позволяват да изпуснете седалката от задната част на седалката, докато максималната е разрешена електроника 250 км/ч? И цялата тази мощност, моля, забележете, се комбинира с постоянно задвижване на всички колела. И това подбуждане на номер 310, последното на циферблата на скоростомера - това е и по причина.
 
По принцип подобна кола в деня на деня е претъпкана и скучна като Gourman в McDonald's. Всички тези натискащи машини, светофарите и забраните на знаци, лъжата (и стоящи) полицаи не са за него. Разбира се, истинската му същност не се вижда през деня - комбито на станцията като фургона на станцията, голяма, дълга пет метра. Освен ако знаещ човек няма да забележи тялото, което беше леко разпределено в страните, огромни колела, два овални пика на изпускателната система и огромни ноздри от въздушни вхранвания в разширена предна броня. И ако такъв човек привлече внимание, той ще разбере защо тялото е разположено необичайно близо до земята и защо алармите се задействат от звука, избухнал от тези много хромирани овали. Е, да - все още има табелка с табела отпред и отзад. И какво има вътре?
 
Измамно пространство
 
Но най -невероятният е размерът на тази стая. Как може всичко това да се вмъкне в московски апартамент? Просто не може по никакъв начин - помисли си Маргарита. Така че вътре в RS6 е непрекъсната измама. Седалките са меки, но от Рекаро и те увиват тялото толкова силно, че няма да избухнете. Обхватът на електрическите корекции е огромен и ви позволява да изхвърляте безпристрастно, но това не е нищо - нито един нормален шофьор няма да си позволи да се отпусне в такава кола. Шрифтът на панела с инструменти обаче намеква, че това не е обикновен А6, а централната конзола е завършена с въглерод. Но същия въглерод е в списъка с опции почти за всеки модел на Audi. И дори ако не подвеждате нито възможността да се чувствате удобно на задните седалки, нито огромен багажник, който може да бъде увеличен до размера на товарната платформа, сгъвайки се изцяло или на части задният диван - този автомобил изобщо не е проектиран за степента с майката -в -law зад, а не за транспортиране на хладилници. Да, започнете двигателя - и ще разберете всичко наведнъж!
 
Стартирам, прехвърлям машинния лост в позиция на задвижването и разбирам всичко наведнъж. Сбогом, спокойствие! Сякаш десният крак, който излезе от послушание по някаква причина, рязко удави педала на ускорителя и тогава колата с невероятна сила, сякаш нещо избухна отзад, хвърли напред. Пространството наоколо в миг се стесни до размера на предното стъкло, всичко наоколо изглеждаше изчезнало - само пътят остана напред. Кракът е упорито не оставя педала, автоматичната кутия подреди стъпките със скорост и мекота на котката - можете само да познаете за прехода от една предавка към друга. Вярно е, че режимът на ръчно превключване е осигурен, но, трябва да призная, за колата с толкова мощен двигател и не е твърде подходящ по права линия. И каква е тази червена светлина отпред? Светофар! Наръчвам крака си, най -накрая, от един педал и се премествам в друг. Спирачният педал изглежда лек, но си струва да се вкопчи малко повече, тъй като разбирате, че това е просто илюзия от магьосниците от Брембо, чиито шублери и подложки копаят в перфорирани колела, като бик териер.
 
Зелено, пред надлеза и отново - газ на пода. В средата на прелитането, вече двеста. По дяволите, и тук няма да се отпуснете на осемдесет! Но - късно, няма време да се разсейва от стрелките. По -нататъшно завой можете да спирате, но през нощта - никой наблизо и затова признавам малък брояч. Тялото се подхлъзна настрани, отново газ и отново - по права линия. Воланът е великолепен. Малък геврек лежи перфектно в ръцете му, без обратна връзка. Това ви позволява да контролирате колата с всякаква скорост.
 
И още една точка, на която няма да обърнете внимание веднага. Вътре той е изненадващо удобен и тих, само звукът на изпускателната система проправя път в салона при високи обороти на мотора. Ето защо на практика не чувствате скорости и при скоростомера, ако е възможно, е по -добре да не гледате, за да не се уплашите
 
Достатъчно добре! RS6 ме умори? Въобще не. Само няколко нощни часа излетяха от незабелязано, би било време да си починете. След като паркирах на паркинга, чувам метално пукане - това са спирачни дискове, готини, изработени от Cermet.
 
Сутрин, задръствания по пътищата, но няма проблеми. След нощен полет мога да си позволя просто да пусна педала на спирачката, да докосна леко ускорителя и да плувам заедно с потока.
 
Голям залог
 
Излишно е да казвам, че Audi RS6 е почти цената на самолета - над 120 000 долара в салоните на официалните дилъри. Но имам ли съмнения, че ловците преди този куршум с голям ствол, преди този вълк в овча кожа (прости ми за неволен печат)? Не!
 
И няма конкуренти като цяло. Във всеки случай не мога да си спомня комбито на станцията от други производители с еднакво мощен V8, оборудван с две турбини.
 
Андрей Осипов
 
Кратки технически характеристики Audi RS6
Обем на двигателя, кубичен метър. Вижте: 4172
Броят на клапаните за цилиндъра: 4
Мощност, l. С. на около./Мин.: 450/5700
Макс. Въртящ момент, nm/at около. Мин.: 560/1950
Ускорение до 100 км/ч, стр.: 4.7
Максимална скорост, km/h: 250*
Среден разход на гориво L./100 km.: 14.6
Обем на резервоара за гориво, L.: 82
Размери, Мм.: 4860x1850x1430
 
* Максималната скорост е ограничена от електрониката
 

Източник: "Автомобилна Известия"