Тест драйв AUDI RS6 Седан от 2008 г. Седан

Вагон за закалена станция

Най-мощният сериен вагон в света е 580 конски сили и обичайното при първото изглед на тялото на Audi-A6. Антон Чуйкин, след като е посетил представянето на модела RS6, ще се опита да избегне печат на вълк в овчи кожи. Снимка от автора и Audi.
Се върнете, като направите кръг
Само един кръг от автодрома Пол Рикар и дори след това отрязана сега трябва да отидете на питста, да се изправите, да изчакате кората и да направите отново един кръг. За три такива завоя е възможно да се насочим. Как да обясним това добре, да кажем щепсел. Те се стреснаха, станаха, се стреснаха. И корк на серпентина? Докосна се. Сега увеличете времето за темпото в 15! Tachometer arrow се люлее върху циферблата, като чистачките в силен дъжд. За кръг имате време да пресечете марката от 150 км / ч пъти три в двете посоки, докато темпът на овърклок и забавяне е винаги максимум.
Изглежда, че колата изглежда е написана, вие сте фиксирани в спортната седалка, но в корема си, когато сменяте претоварването, сутрешният чай се стартира в резултат на удоволствието от това колко енергия е 580 коне, е донякъде смазана от непокорство на собственото си тяло.
Ето още една отмашка (благодарение на Бога, вече третата, незасегнато, последната), джъмсите двигателят дърпа венчелистчетата на волана, опитвайки се да не се движи напред, но също така предотвратяване на прекъсването, когато ограничителят работи. Право, овърклок, забавяне, нежно право. UV, Kayf! Просто започнаха да свикват да излизат от колата с донякъде гъста походка, помисли си, че RS6 драйверите трябва да тренират преди да произвеждат затворени песни. Например, в звезден град
Междувременно от камъчета
Основното предимство на RS6 не е чудовищна сила, но как те успяват да се ограничат! Колкото и да е достатъчно странно, 580-силна станция вагон предимно практична семейна кола, а след това и спортния снаряд.
Като се развалих през паркинга на местната магистрала, бях готов да забравя какви видове се справят с моите вестибуларни апарати. Сега това е напълно спокойна кола с много разбираем контрол. Гледайки преди пътуването до багажника, което отново беше доволно от внимателния подход на дизайнерите към тази основна част на вагона. След като веднъж можеше да използва шестте шест, което лесно се прави от вещите на цялата таблица на трима възрастни и две деца.
Е, все още натискате гей, кипва колегата. И тогава пейзажът се обработва в Photoshop, така че само лентата на пътя остава остър (и толкова тесен!). Страхотен! Но ужасно. И не е нужно, за щастие. Признавам, някой ден се случи, може да ви помогне да кажете, при изпреварване. Въпреки че хвърлянето е, че изглежда, от под планинския колапс, имате време да скочите!
На трупа, колата отново е талантлива: сега той е самото удобство. Разширете пластира в пет техники, моля. Няма проблеми с камъчетата. Много заредени версии на обикновените автомобили не харесват тих курс, съхраняващ се за почистване. И този вагон доброволно се подчинява, което ви позволява да измервате точно километри на час и сантиметри.
След известно време вече се чувствате като пилот на лайнер. Вземането на пътници, без да забравя да предложи напитки, внимателно изрязани в спазването на закона 5060 км / ч до ивицата на автобан, напомнете ни, сме готови да излезем и руля от турбини. След мощно ускорение, сякаш безтегловост, но той, пода, под краката му. Отпуснете се, Мюнхен за един час.
Плакат към щанда
На тържествен момент обикновено идват най-неподходящите мисли. При представянето на новия Audi мислех, че тази кола е много добра да се похвали. Всъщност, размишленията ми сега, след време, изглеждат доста между другото. За автомобили, подобни AUDI-RS6, купуват, така че един ден в края на работния ден небрежно хвърля колеги: аз платих данъка вчера за шестте си. Оказа се (тук е необходимо да се издържи на малка, но претегляща пауза) 58 хиляди. След като е необходимо да излезете, без да се оглеждате (бъдете сигурни, всеки ви гледа), заминавайки зад волана на вашия 580-силен вагон и потискането на желанието да се оттегли от душата, да се вработи от подземен паркинг.
Би било възможно да се случи по пътя, но уви, няма пътеки в Русия, където собственикът ще може да оцени цялата сила на тази кола. Но от името RS6 ще ви оцени и ще бъдете сигурни в достойнството ._X0008_
Основното предимство на 580-силна версия на RS6 не е чудовищно сила, но как е успял да бордюра!
По-бързо, по-мощен, по-скъпо!
В каталога Женева, аз само брои пет марки (от сред добре познатите), способни да победи Audi RS6-по отношение на мощността. Това е, на първо място, Bentley Continental GT 610 к.с., 326 km / h, 4.5 и до сто. Второ, Ferrari-599GTB 620 к.с., 330 km / h, 3.7 и. Трето, Ламборгини-Murselego 640 к.с., 340 km / h, 3.4 и. Четвърто, Комплект от Maybach 62S и 57S 612 к.с., 275 km / h, 5.0 с. Пето, съзвездието Mercedes извършва от 65amg 612 к.с., 250 км / ч 4.4 секунди и се флагман SLR McA Laren 650 к.с., 337 km / h, 3.6 с. Всички те са по-мощни и по-бързо от Audi и по-скъпи от два до пет пъти. По този начин, RS6 е не само най-мощният сериен вагона станция в света, но и уникално най-достъпни сред най-мощните има нужда да продаде тази идея на компанията Audi!
Антон Chuikin
 
 
 

 

Източник: Вестник "зад волана"