Audi Q7 Test Drive от 2009 г. SUV
Формата на размера
Q7 закупи семейни вериги от светодиоди и опита нов костюм. Audi Giant се промени, но не се промени: след като стана по -елегантен, той не стана по -слаб. Пътят е някъде далеч отдолу и изобщо не се притеснява. Той е пълзящ в гладка панделка, сякаш изобщо не е, но има едно движение: новият Q7 се търкаля. Именно той, а не водачът наднича в разстоянието с радара на адаптивния круиз контрол и се грижи да не губи време и да не надвишава скоростта. Могъщият V8 нежно мърмори в мустаците му от светодиоди, тишина, мир. Дори електронният навигатор след Рестайлинг спря странно и не забавлява водача със старите си странности.
Тя вече няма да иска да се приготви да се премести директно след 3 км или, напротив, да се изключи точно в момента, когато желаният път се отвори за секунда, на шофьора очите с неговата перспектива, за да може той да я отведе към кърмата със скорост 130 мили в час. Сега навигацията винаги е навреме и в случая говори какво да прави, за да постигне целта навреме и без изненади, как да заобиколите задръствания и да не срещате ремонтници.
Бруталният гигантски Audi оцеля в Рестайлинг. Разликите са малки, но многобройни и важни, тъй като те извеждат прекомерно разработени при раждането на голям премиум SUV през втората половина на живота му на по -младия и по -съвършен. Вътре, сега малко повече хром и матов алуминий, забележимо по -голям от стила и усещането за качество.
Металните части във вътрешната декорация са реални. Chrome стана малко повече, добавени бяха нови цветове, материалите станаха още по -добри: усещането за стойността на машината стана по -значимо
Линията в линията на бензинови двигатели 3.6 и 4.2 FSI и дизел 3.0, 4.2 (стана по -мощен) и 6.0 TDI
С леки удари, гледайки от праха на времето от салона, те вървяха почти навсякъде: те актуализираха материалите и гамата от цветя, допълваха вътрешната подсветка, коригираха таблото и въведоха незадължителен климатичен контрол на седалките. Отвън се появиха ивици от светодиоди и нови фарове с допълнително до близката и далеч от Superhighway. Новият дизайн на марковата решетка на радиатора, формата на броните, задната оптика и вратите на багажника коригира по -силната стойка: актуализираната кола изглежда по -елегантна и свежа. Сега няма пълнота само мускули и това не е само впечатление.
Въпреки всички изисквания на еколозите и по -икономична и чиста работа на актуализираните двигатели, Q7 мощността е все още жива и осезаема. Когато се уморя да се търкаля, като се доверявам на круиз контрол, натискате газ Audi Q7, само за да се събудите и усещате силата, която лесно и мощно повишава движението. Две тона и половина не се усещат нито при ускорение, нито при спиране.
Те дори не се намесват дори в ъглите, където високият всъдеход се чувства не много по -тежък от добрия автомобил, благодарение на отлично шаси и цялостно задвижване с асиметрично разпределение на въртящия момент (40/60 в полза на задния мост). Гигантът стои на дъгата и стои плътно върху него, не се изплъзва и не се опитва да се завие навътре. През годината всички автомобили с табелката Quattro са перфектно балансирани, а новият Q7 е само най -големият от тях. Естествено, той не беше изключение.
Текст Дмитрий Соколов
Източник: Автомобили
