Audi A5 Test Drive от 2007 г.

Четиридесет години по -късно

Модата за четири купета набира скорост, съчетавайки практичността на седана и много стил се опитват да бъдат стилът на отделението, а Audi не е изключение. Новият модел - четирикратно отделение A5 Sportback - ще се появи в салоните на дилърите през септември. Според разработчиците, дизайнът на модела Audi 100 Coupe S. е взет за своя основа.
Някои общи линии на тялото се предполагат наистина. Особено когато гледате профила. Може би сходството на това завършва, което обаче не влошава предимствата на новия модел. За да укрепи приликата с отделението, разработчиците отказаха рамката на вратата. Във връзка с намалена височина A5 височината A5 изглежда наистина динамична. Новият модел получи богат набор от двигатели: три дизела и три бензин, а до средата на -2010 г. ще бъдат добавени още три бензинови единици.
 
Силата на дизеловите двигатели варира от 170 к.с. 2-литров до 240 к.с. В 3-литров двигател. Бензинът осигурява мощност от 180 к.с. В 2-литров до 265 к.с. В 3.2-литров. В Русия само най-скромният дизел ще бъде наличен-2-литров капацитет от 170 к.с. Но следващата година към него ще бъдат добавени още два двигателя - и двата бензин. Това е най -слабото в линия от 160 к.с. и горна модификация с капацитет 333 к.с.
Както бензиновите версии, така и най -мощният дизел получиха маркова система на Quattro на компанията. По време на писането цените им в Русия все още не са били известни. За насока можете да използвате цената на основната конфигурация с двигател с 180 конски сили в? Германия-33 650 евро. През 2010 г. ще се появи най-достъпният A5 със сърце с 160 конски сили.
Италия беше избрана да се срещне с журналисти с новия A5. Разпределените змии не са твърде далеч от редуването на Сиена с живописни равнини. След пристигането си на летището във Флоренция ни бяха дадени ключовете на няколко десетки A5 в различни нива на тапицерия. Както обикновено, най -мощните версии не бяха достатъчни за всички, така че моят колега и аз избрахме колата според остатъчния принцип, тоест по цвят. В резултат на това получихме сребърен дизелов дизелов спорт с 170 конски сили с ръчна кутия. Това е такава кола, която ще бъде доставена на Русия. И първото впечатление - просто не мога да седна на волана: навикът да видя качулката пред мен не ми позволява да усещам прелестите от задължителното положение на купето. Грубите ръчни корекции на седалката също не допринасят за избора на удобна позиция. Гледайки напред, ще кажа, че този проблем ме преследва във всички версии с ръчни корекции, гърбът ми започна да изтича, докато колите с електрически седалки ми позволиха да вляза за няколко секунди. Но какво да кажем за багажния отдел? Обемът му е 480 литра и със сгънати задни седалки - всички 980! Да, необичайно отделение.
Интериорът е доста класически за Audi, устройствата се четат перфектно, а използваните материали, въпреки че не претендират за лукс, а много солидни, не скърцат нищо. Само навигационната система не харесваше. Липсата на сензорен екран сериозно усложнява зависимостта към него, контролът се случва с помощта на бутони и джойстик на централната конзола пред контролната точка. И самата система многократно започва да шофира в кръгове; В допълнение, за разлика от това, например, Garmin Systems, предупреждаващи за маневри, често са твърде по -късно.
Пътят към хотела по магистралата даде възможност за оценка на акустичен комфорт: със скорост до 160 км/ч можете да говорите в подтекст. Бързо свиквате с прекалено остър волан-след всичко, това е отделение, дори и четири врати. За да кажа истината, не можах да се отърва от усещането, че седя в седана през цялото пътуване. Разбира се, от 170 к.с. Не е необходимо да очаквате тръпка, но бях доволен от ефективността: в смесен цикъл компютърът на On -Board показва 6,5 L дизелово гориво на сто. Освен това, според мен, тази цифра все още може да бъде намалена.
На следващия ден беше напълно дадено да се вози и фотосесии. И тук се оказа това: Тъй като площта на тестовото шофиране е селскостопанска, огромен брой вторични пътища са почвата. На външен вид това са идеални грейдъри, за които жителите на нашата Карелия могат само да мечтаят. Но си струваше да отида по една от такива много живописни пътеки, тъй като, след като карах 30 м, бях принуден да срамува срамно до спасяването на асфалт ... Просветът на колата беше толкова скромен, че дори когато Московският регион се движи, проблемите могат възникват. Може би това ще бъде взето предвид във версиите за Русия. Досега германските инженери съобщават, че ще бъдат осигурени по -строги висулки за страните от третия свят.
Няма да скрия, че най-приятните усещания, оставени зад A5 Sportback с 3-литров дизелов двигател. Този мощен - 240 коня - V6 двигателят има въртящ момент от 500 Нм, който вече е издаден при 1500 об / мин! В същото време ускорението до стотици заема само 6,1 s. Средната декларирана консумация е 6,6 л/100 км. За съжаление, руските купувачи няма да могат да оценят предимствата на този великолепен автомобил, тъй като няма да бъде доставен на страната ни. Но автомобил с горен бензинов двигател е 3,2-литров шест-LP. -Повратете по -малко, главно поради по -скромен въртящ момент. На планинските змии се усеща тази разлика. Между другото, по отношение на динамиката, бензиновата машина също е забележимо по -ниска от дизеловата версия - 6,6 s до 100 km/h.
Тъй като е дошъл по планински пътища, си струва да се отбележи отлично боравене и много скромни кранове на тялото в ъглите. В резултат на това можете да шофирате по планински серпентини през целия ден и да излезете от колата толкова енергично, колкото сутринта. Суспендирането на Audi A5 Sportback са трудни, въпреки че не са достатъчни, за да се уморите на висококачествени покрития.
Някак си, неусетно, единственият тестов ден приключи. И на следващата сутрин, вече седнал в самолет, се опитах да направя равносметка и да създам впечатлението за този необичаен SE ... Съжалявам, исках да кажа на отделението. Да, да, както вече разбрахте, не можах да свикна с мисълта, че това не е седан.

Текст: Александър Давидюк
Снимка: Александър Дейвидюк, Audi
 
 
 

Източник: "Автопилот"