Test Drive Audi A5 купе от 2007 г. насам

А и В седна на GT

В действителност, игриво титлата е свързан със сериозен повод, което е настъпило в Женева салон в тази пролет. Коли A5 на този салон е сред основните премиери. И, за да го разгледа по-добре, моят колега се оженихме, проникнала в Audi щанда напред дори и служителите на компанията и седна в кабината за проучване на колата и да се побере в себе си. Той се оказа толкова завладяваща, че ние не забеляза как останалата част от масата на пресата го вдигнаха и наредени. Италианският журналист и вкара леко в прозореца, започна да изчезва на развален английски. Подобно, Rashen, разбирам всичко, което трябва нефт, газ и тръби, както и да купите всички тези коли, но нека да погледнем. Ние в един момент се чувствах като щастливци, които са били късметлии да седне на тръбата и езда GT на.
В действителност, ние, две забавни и бедни liteers, както и в процеса на преброяване, разбира се, обелени - паднали и изчезнали. И той е италианеца остана на GT. Компанията е немски журналист. Краят на страната, въпреки че си смотаняци, е логично. В сцената от живота, с цялата си привидна случайност, а закономерност също е намерен. Audi A5 - автомобили италиански немски език. Италиански стил, немска технология - какво друго е необходимо, за да се създаде една добра кола?
Главният дизайнер A5 Валтер де Силва от създаването на ръцете му падна в Northernik (Аз съм гений), но е добра грях на гордостта. За да падне, както казват англичаните, в любов към A5, трябва да погледнем на този автомобил в профила. Страната на Audi A5 създава впечатление за перфектната оригинала. Е, може би най-малкият вид като Bentley Continental. Ако се доближава до стандартите на класическото изкуство, то тогава има пропорциите на олимпийски бог. По стандартите на GT - това е и олимпийски Classic. Дълъг капак, къси задника, прехвърлени към предната част на предната ос, оптимално тегло ... Една кола от сферата на високите скорости и големи амбиции.
 
Гледката на Faas може да ви плаша с dejum, обаче, че ще бъде време, за да свикне с работата на Audi през последните последните години. Но е ясно веднага, с помощта на чиито технологии ще се роди.
 
Технологиите на победата А5, разбира се, са предимно моторни технологии FSI (или TDI за дизелови версии) и Quattro Actuator. И двете не са необходими в ненужни комплименти. 354 конска сила - силата на модернизираната осем на заредената версия на S5 - и те говорят сами за себе си, тежко и многократен, потвърждавайки, че това е истинска физическа стойност. Всъщност, не е напразно Audi призова за представяне на колата в Женева, а не някои поп лабухов и жълто с Дитер Майер - Е, кой е още по-добре в нюансите на музиката на Електротехнологията? Слушане на двигателя S5, се присъедини към педала на газта или закрепване на ухото до един от 14-те високоговорителя на 500-вата High-Fi Bang & Olufsen, сложете силата на звука или изключете в клавиша за боксове с състезателен автомобил, който работи там - Всичко това е приблизително равно на степента на забавление.
Но това е забавно в статиката. В динамиката, без значение какъв е двигателят под вашия качулка - и избирате от какво, - разбирате достатъчно лесно, че вашите идеи за промяна на скоростта. Те се забавляват само в графиките за пресата. Сто за 5.1 секунди или двеста в 19 секунди на същото S5 не изглежда толкова величествени стандарти, докато се опитате напълно върху себе си. Първоначално скоростта на концепцията и ограничението на скоростта се разтягат в много отношения, само поради задвижването на KUATTRO, универсален застраховател от прекомерна изтриване или недостатъчна квалификация. Но тогава всички тези физически концепции се събират в една точка под лъжицата, където все още костюми, дори ако колата вече е в гаража, и вие сте в хамак. Спокойният анализ помага да се разбере очевидното - дори на четири колела, която помага за точно да се редуват и не се паникьосват на съмнителни пътни настилки, не анулира факта, че сте GT автомобил. С доста силно окачване, а не толерантност. И воланът е почти всички варианти А5 (добре, особено, разбира се, на S5) е лишен от типично за нетърпение на Audi. Тук, нейната острота е достатъчно, за да почувства как се прилепват колелото за твърдостта на земята. И остатъците от лекота в волана ще унищожат заедно с прах от под колелата. Намерих достатъчно сглобена, прецизност, краткосрочна и A5 кутия (механиката идва в стандарт почти с всички двигатели), но след безстепенния аудио вариатор, който влиза в двойка с двигател 3.2 и 2.7 TDI, механиците по някакъв начин Бързо спрете да обичате. Това е находка за мързеливи шофьори. Тези като мен. Разкъсва газ и забравят за всичко - като на мотопед. Е, ако ръцете ви все още пропуснаха спорта, можете да отидете в ръчен режим по всяко време. Мелтитроника на Audi, между другото, сега има около осем фиксирани предавки.
 
комфорта Думата не е много подходяща, когато става въпрос за спортна кола, която трябва да е ядосан, жесток и вонящ. Но е очевидно, че A5 не е от тези автомобили. Тук са познати на хората от кръговете удобства на Audi под формата на мека добра кожа, а Russified компютър и MMI система, три зони за контрол на климата и т.н. Ето, дори и електромеханична ръчна спирачка може да бъде преведен на автоматичен режим, когато самата машина ще хвърли котва на светофара и се да се пусне на накладките, когато се натисне за газ. Но най-много любопитни иновации се крие в контактния ключ, който се превърна в средство за диагностика с: Сега тя съхранява данните на километража и техническите проблеми, възникнали на борда. С една дума, скоро в автомобилната услуга ще бъде първи за извършване на ключа, а едва след това да карам на самия автомобил.
Audi A5 е автомобил, който обслужва четири в храстите. Удоволствието от колелото на купето, а дори и GT, стойността на неделими. Превишение с GT трябва да пада, оставяйки място за един човек, в продължение на една и.
 
Audi A5 3.2 FSI S5 3.0 TDI
 
Бензинов двигател, V6 бензин, V8
Работа обем (куб. См), 3197 4163
Мощност (к.с. при об) 265 при 6500 354 при 7000
Момент (Нм при об) 330 при 3000-5000 440 при 3500
Преден Quattro задвижване
Непрекъснато скоростна кутия
механично вариатор 6-во.
Дължина / широчина / височина (mm) 4625/1854/11372 4635/1854/1369
Ограничаване на тегло (кг) 1495 1630
Максимална скорост (км / ч) 250 250
Ускорението до 100 км / ч (с) 6.6 5.1
Разход на гориво, средна
(Л / 100 км) 8,7 12,4
Цена в Москва Няма данни

Текст Хасан Ganiev, Фото Audi AG
 

Източник: "Автопилот"