Тестово задвижване Audi A4 B5 1994 - 2001 Седан

Златно средно

На следващото тестово шофиране два много доста немски седана Opel Vectra B и Audi A-4 дойдоха при нас, чиито форми, разработени в средата на 90-те години, са много близки със стил. И двата автомобила принадлежат към популярния клас D, ако използвате европейски мащаб. И двамата имат двигатели с двойни стихове с обем от само 1,6 литра. Автомобилите са на конвейера от четири години и най -вероятно ще стоят неподвижно. Vectra току -що е преминал лек рестайлинг ..
И така, какво изглежда ново отвън? Vectra има актуализирани брони. Напълно различна предна оптика, американска затворена от прозрачни пластмасови капачки, които, съчетани с хромирана решетка на радиатора, визуално прави окото по -пронизващо. Отзад също, нови светлини. Стоп-сигналът се премести в горната част на задния прозорец от долния си ръб. Формата на капака на багажника се променя. Пластмасовите наслагвания вече са пуснати на праговете.
 
Кабината също има промени. Бутоните на панела с инструменти имат различна конфигурация, подлакътникът между седалките влезе в стандартното оборудване, а на тавана нараства удобният джоб за дреболии.
И размерът на колелата от четиринадесетата е донесена до петнадесетата. Това е по същество и това е всичко. Актуализираните автомобили вече са се появили в продажба. Те искат малко по -познати модели за тях, но скоро, когато старите са надлежени, изглежда, че цената им ще падне малко.
Ние уважаваме това измерение. D-автомобилите са по-големи и по-наситени от класа на голфа, но по-скромен и по-евтин бизнес клас. По някакъв начин, средната земя. Тези автомобили са доста просторни и безопасни, но икономични и прости.
Но нека да преминем от текстовете към същността. Разликата между теста-Дюанс се усеща предимно в движение.
Вече разположен зад волана, усещаме по -спортно настроение Audi. Кормилната колона се движи в две равнини. Самият буря A-4 и стилът наподобяват това в Audi TT, рязко включени в модата през последната година. Отваряне на по -мека и удобна седалка на водача, адаптиране към всяка физика. Но воланът, за съжаление, не може да бъде сближен и когато се отдалечите от педалите, трябва да се разтегнете или да се движите леко напред и да огънете коленете си.
Разстоянието между трите педала е толкова малко, че в обувките 45-46 размерите са лесни за нараняване на съседните педали. Audi също има този недостатък, но в по -малка степен.
До местоположението на пътниците на задната седалка Opel е в по -изгодно положение. А ширината на кабината на нивото на раменете, а пространството за краката е достатъчно, таванът е нисък. Преди A-4 е препоръчително да се възползват от хората по-малки, докато хората очевидно няма да бъдат свободни там. Обикновено в есента в салона, задните стелажи се притискат по главата, а лицата, страдащи от клаустрофобия, са по -добре да пътуват напред.
И двете машини са оборудвани с въздушни възглавници, електрически огледала и предно стъкло, ABS, отопляеми седалки. Специални благодарности за климатиците.
Инструменталните щитове са ясно видими, бутоните и лостовете са контролирани. Превключването на контролно-пропускателния пункт, особено ни зарадва на A-4 Всички програми се пресичат изключително ясно.
В движение
Не можахме да почувстваме разликата в динамиката. Това не е свещено, защото силата и собствената маса на седаните са почти равни. Въпреки това, дори от нас, запалени ездачи, беше изненадан от много прилично ускорение. Когато се качиха зад волана, тези двигатели за флегматични шофьори или плахи начинаещи предложиха. Оказа се изобщо не. Доста задоволително темпо за градско движение.
Ако карате не само по права линия, разликата започва да се появява. Реакциите на Vectra са леко смазани. Тялото в ъглите се нагрява. Преминаването на неравности е достатъчно меко. A-4 е малко по-лош от окачването, но ще се насочи много по-ясно: колелото се движи веднага и адекватно. Така че дори активен драйвер ще може да се простира на този чувствителен апарат. Това не означава, че Opel е по -лош, но е по -подходящ за спокойни хора. Справедливият секс също изглежда добре във Вектра. Усеща се, че автомобил от Рюселхайм е по -вероятно женски характер, но родомът от Инголщат се държи като човек. Но, повтаряме, разликата не е толкова голяма.
Решенията за оформление, с местоположението на двигателя заедно (Audi) или през (Opel), също оставят своя знак върху поведението на машината. Opel, поради този тип оформление, духа с рязко увеличение на скоростта. В същото време краката за краката отпред също са по -големи по ширина и дълбочина.
С почти същите характеристики на паспорта, Audi A-4 изглеждаше малко по-изразителен за нас. Този автомобил е в по-голяма степен от Vectra-B, е настроен на водача. Но Opel също се държи добре.
И така, ние щяхме да присъдим на Audi A-4 Confitient Five и Opel Five с минус. Но отбелязваме, че те искат Vectra в салони една и половина хиляди по -малко, а актуализираният външен вид ще подчертае колата ви в потока от техния вид. Между другото, има OPEL с хечбек с пет души и в допълнение и двата автомобила могат да се извършват от фургона на гарата. Заедно те ще направят добър комплект за, например, едновременната закупуване на автомобили за съпруга и съпругата си.
Владимир Смирнов Снимка на автора
 

 

Източник: Автомобили