Тестово задвижване Audi A4 B5 1994 - 2001 Седан

Еволюция

Наскоро няколко автомобилни производители веднага пуснаха модели на продажба с ярък ултрамодий дизайн на същия нов Beetle или PT Cruiser, например. Но колкото и неистов успех да се използват такива автомобили в началото, търсенето за тях не е твърде дълго.


Доминиращата тенденция в автомобилната индустрия остава еволюция. И новият модел Audi A4, който дебютира в Париж и вече се продава в Европа, е само пример за еволюционен подход към дизайна. Колата е предназначена за онези, чиито вкусове се променят изключително. Освен това самите създатели подчертават това с удоволствие.


Умишлено предпочитахме несериозен дизайн. Искахме да сме сигурни, че новият A4 ще привлече възможно най -много купувачи и ще живее дълго време. И модерните модели обикновено остаряват бързо, заяви председателят на Съвета на директорите на Audi Franz Joseph Pefgen.


Всъщност дизайнът на автомобила не съдържа нищо радикално. Външно изглежда, че A4 е леко намалена версия на по -голям седан A6. А в шасито те имат много общо. Но разработчиците твърдят, че машината е напълно нова и неговата платформа не се използва в нито един автомобил Volkswagen Car (Passat е базиран на платформата от предишно поколение A4).


Преди да започнат работа по нов модел, те проведоха интервю на собствениците на Audi A4. Оказа се, че те биха искали да си вземат кола с по -просторен салон и по -удобни. Е, ако искате ...


Колата е нараснала с дължина 67 мм и широка 33 мм. Меодното база също беше изтласкана от 35 мм до доста прилични 2650 м. Кабината се увеличава с 32 мм дължина и стана по -широка в раменете (11 мм) и лакти (17 мм отпред и 29 мм отзад). Мястото над главата се увеличи (15 мм). Краката за краката на задните пътници се увеличават по дължина с 41 мм според PEFGEN, новият Audi A4 е най -просторен в своя клас.


Багажникът също стана по -голям (445 L), а разстоянието между арките на колелото до 1000 mm.


Новият автомобил е не само просторен, но и много по -безопасен от предшественика си. Тялото е 45% по -трудно и това въпреки факта, че много от елементите му са направени от алуминиеви материали. Някои елементи на окачването също са изработени от алуминиева сплав. Подремките са подсилени, което даде възможност за подобряване на контролируемостта и звуковата изолация.


A4 осигурява широк спектър от бензинови и дизелови двигатели, както 4-, така и 6-цилиндър. Някои от тях на този модел не са били използвани преди, например, най -мощният 3 L V6 с пет клапана на цилиндър, разработвайки 220 к.с. И 300 nm, или 2 L 4-цилиндров двигател с алуминиев блок с капацитет 130 к.с. Три литровият двигател разпръсква колата (с задвижване на предните колела и 5-степенна механика) до 245 км/ч и до стотици за 6,9 секунди. (С 2 L двигател 212 км/ч и 9,9 сек)


Всички двигатели са по -икономични от техните предшественици. Любопитен детайл: Обемът на резервоара се увеличава до 70 литра, а сега водачът на автомобил с дизелов двигател може да шофира без зареждане с гориво, до 1300 километра.


Заедно със стандартна опция за задвижване на предния колел ще бъде произведена версия с постоянно задвижване на пълен колел на Quattro. Предаване за избор от: пет- или шестстепенна механична. В допълнение, първо се предлага автоматична мултитронна трансмисия за модификация с задвижване на предния колел като опция. (Компанията не дава подробности, като отчита само, че това е уникална неразбираема трансмисия, която може да предаде въртящ момент до 310 nm и да работи дори с най -мощния диапазон 3 L V6. В същото време се посочва, че динамичните характеристики на The A4 са дори по -високи, отколкото при механична кутия.)


Салонът е напълно актуализиран, той стана още по -ергономичен и водачът, според инженерите, трябва да се чувства в него, както в костюм на класа, пришит чрез измерване. Линиите на страничните панели на вратите, гладко течещи в централния панел, визуално се вписват на водача и пътника, увеличавайки усещането за комфорт. Ефектът се влошава от необичайно високо местоположение на линията на талията.


Пасивната сигурност също достигна ново качествено ниво. Системата за завеси от страничната охрана, която покрива зоната отпред до централните стелажи в случай на инцидент, е осигурена във всички нива на тапицерия. В допълнение, предните възглавници са оборудвани с електронни сензори, които определят режима на работа в зависимост от сериозността на сблъсъка.


През 1999 г. продажбите на Audi A4 предоставиха около една трета от доходите на компанията. Според изчисленията на нейното ръководство, новото поколение трябва да бъде още по -успешно.
 
Дмитрий Поликарпов
 

Източник: Motor Magazine [януари-февруари 2001]