Тест драйв AUDI A3 1996 - 2003 Хечбек

Нека компютърът ще ни помогне!

AUDI A3 Електронните системи ще бъдат очертани в руските условия
 
Едно нещо е кратко задвижване на тест и напълно различно - ежедневна работа на автомобила. Когато волята на неайлетите ядете всички наслада на нашия живот - от метеорологични катаклизми, до кошмарно качество на горивото в бензиностанциите. Вероятно Русия е една от малкото страни в света, за условията на които, с 100%, да подготви автомобил от никой производител. Е, може би инженерът може да приеме, че водачът е в състояние да напусне летните гуми? Или да знаете предварително - какво точно ще се разредят на бензин продавачите? A3, обаче, трябва да разпознава, с всичко това се справя с ...
 
Според първия сняг
 
Този ден, когато се преместих зад колелото Audi A3, не бих забравил, може би дълго време. Сняг падна в Москва. Както винаги - изобилие, както винаги - неочаквано. Повярвайте ми, скъпи читател, наистина нямах време да променя редовните летни гуми Дънлоп - побързах да се срещна с колега на летището. Дори и на сухия асфалт, на който тези гуми са много добри. Но по пътя назад, когато истинската виелица започна, трябваше да изпитам много неприятни минути. Изпадналата температура веднага направи гумите с дървени и бързащи върху тях, сязираше на класически ски: ски, необходим като въздух. И тогава трябва да отдам почит на Audi. Електронни системи за сигурност - стабилизация, анти-канал, разпределение на спирачните усилия между колела - почти спаси живота ми, когато се отведе контра колата ми. Ударът на спирачките - въпреки хлъзгавите живи с осцилатите на асфалта под колелата, колата запази пряка траектория поради ясно настроено ABS. Следващо действие - натискане на газ с едновременно изтичане от препятствието. И отново помогна на електрониката - тя даде на екипа да служи толкова много на колелата, така че да запазят поне някакъв контакт с пътя. Системата за стабилизиране е преминала под обратното движение на лъча. Y-F-F! Счупих потта от челото си и заявявах с горчивина, че водачът на домашната кола, която стои зад мен, не можеше да се отвърне ...
 
Не, това няма да направи. На следващия ден (естествено, снегът успя да бъде месене) отидох в магазина зад зимните гуми. Потопете четирите широки колела (оборудването на нашия АЗ включва вдъхновяващото уважение на гумите с размер на 20560 R16) не представлява никаква трудност. Просто едно движение на ръката сгъна половината от задната част на задния диван и лесно сваля завесата, покривайки съдържанието на багажника от гледки към гледката. Тъй като говорим за втория ред седалки, не мога да кажа колко много място има много място. Като на разположение, а не три врата, но пълен хетчбек с пет врати. Дори хората над средния растеж не смятат, че очакват. Е, както за гума, сега А3 е душ в зимните гуми Пирели. Не е лоши гуми, доста тихи и меки.
 
Като цяло, в най-краткия възможен момент сме подготвили редакцията Audi A3 през зимата. Всъщност трябваше да направим малко, тъй като вече от фабриката колата дойде с много ефективна климатична система за контрол, буквално след няколко минути, създавайки лято в кабината, отопление на предното стъкло и задните прозорци, на практика лишени от ставите (това означава и ще го замрази).
 
Като цяло, колкото по-дълго отивам да управлявам А3, толкова повече харесвам салона. Особено селекция на цветовата гама от материали и подсветката на таблото. Стрелките изгарят корпоративни червени, както и символи на централната конзола, радио и две насочени крушки, осветяват в тъмнината на тавана, за да изсушат тъмните пластмасови панели. Така че, кожата, която е удобна стола, също червена. Освен това, яркият цвят не предизвиква отхвърляне, но напротив, създава в усещането за спортност и изключителни.
 
Легло с бензиностанции
 
Това е необичайно, когато зареждането, на което можете да налеете висококачествено гориво, почти отидете на легенди. Разбира се, и ние (и волана не само автора на тези линии) се опитваме да зареждаме едно доказано място. Уви, тя не винаги се управлява. Така, един ден, когато колата стоеше доста дълго време с редакционната служба, един от нас оцелял неприятни моменти. Заслужаваше да започне двигателя, тъй като започна нещо невероятно: стрелата на тахометъра започна да скача от 800 до 1,300 оборота в минута, а 12 секунди не искаха да спрат в същото положение и частите на носната и лоша миризма Димът се счупи от изпускателната тръба. Вярно е, че скоро електронната инжекционна система все още е адаптирана към това, което е в системата на фуража за гориво, а след това колата обикновено се държи. Но на следващата сутрин всичко това, което свиреше на студения двигател, отново се повтаряше.
 
99,9% сигурно е случаят в левия 95-и бензин. Вълнуващи гледки, стигнахме до заключението, че горивото е било запълнено или върху насипа на Московския река, или от външната страна на Московския околовръстен път напротив. Сега остава да се изгори разреден бензин до последния капка и да се надява, че няма да има време да управлява компютър от ума и да инжектира инжектора и катализатора. И на следващия редакционен плановик, аз лично аз точно трябва да продължа публикациите, посветени на качеството на горивото ...
 
Когато този материал се приготви, около 5000 км пробег се изправи пред одометъра.
 
Сергей Илински
 
 

Източник: Вестник "Кола Известия" [№22 (45), 2003]