технически характеристики на Fiat Uno 5 врати 1989 - 1994 Hatchback
Технически характеристики на Fiat Uno 5 Doors 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994: мощност, разход на гориво на 100 км, тегло (маса), просвет на пътя (хлабина), радиус на обръщане, вид предаване и спирачки, размер на тялото и гуми
Характеристики на двигателя
| Модификации | Обем на двигателя, CM3 | Мощност, kw (lp)/около | Цилиндри | Twisting, NM/(RPM) | Тип на горивната система | Вид гориво |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 г. | 1697 | 44(60)/4500 | L4 (в -line местоположение) | 103/3000 | Индиректна инжекция | Дизел |
| 1 | 999 | 33(45)/5250 | L4 (в -line местоположение) | 74/3250 | Централна инжекция (Monovxing) | Бензин |
| 1.1 | 1108 | 37(50)/5250 | L4 (в -line местоположение) | 84/3000 | Централна инжекция (Monovxing) | Бензин |
| 1.4 | 1372 | 51(69)/6000 | L4 (в -line местоположение) | 106/3000 | Централна инжекция (Monovxing) | Бензин |
| 1.5 | 1498 | 55(75)/5600 | L4 (в -line местоположение) | 113/3000 | Централна инжекция (Monovxing) | Бензин |
Задвижване и предаване
| Модификации | вид задвижване | Вид предаване (основно) | Тип трансмисия (по желание) |
|---|---|---|---|
| 1.7 г. | Предно предаване | 5-MKPP | |
| 1 | Предно предаване | 5-MKPP | |
| 1.1 | Предно предаване | 5-MKPP | |
| 1.4 | Предно предаване | 5-MKPP | |
| 1.5 | Предно предаване | 5-MKPP |
Спирачна система и усилвател на волана
| Модификации | Тип предни спирачки | Тип задни спирачки | Волан |
|---|---|---|---|
| 1.7 г. | Диск | Барабан | |
| 1 | Диск | Барабан | |
| 1.1 | Диск | Барабан | |
| 1.4 | Диск | Барабан | |
| 1.5 | Диск | Барабан |
Размерът на гумите
| Модификации | Размерът |
|---|---|
| 1.7 г. | 155/70SR13 |
| 1 | 155/70SR13 |
| 1.1 | 155/70SR13 |
| 1.4 | 155/70SR13 |
| 1.5 | 165/65SR13 |
Размери
| Модификации | Дължина, мм | Ширина, мм | Височина, мм | Отпред/отзад, мм, мм | Основа на колелата, мм | Просвет на пътя (клирънс), ММ | Обем на багажника, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 г. | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 198/255 |
| 1 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.1 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.4 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
| 1.5 | 3691 | 1560 | 1420 | 1341/1300 | 2360 | - | 224 |
Тегло на колата
| Модификации | Оборудвана маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за повдигане, KG |
|---|---|---|---|
| 1.7 г. | 875 | 1320 | 445 |
| 1 | 744 | 1220 | 476 |
| 1.1 | 765 | 1200 | 435 |
| 1.4 | 817 | 1270 | 453 |
| 1.5 | 838 | 1270 | 432 |
Динамика
| Модификации | Максимална скорост, км/ч | Време за ускорение до 100 км/ч, с | CD (коефициент на челно съпротивление) |
|---|---|---|---|
| 1.7 г. | 155 | 15.9 | 0.3 |
| 1 | 145 | 17.7 | 0.3 |
| 1.1 | 152 | 16 | 0.3 |
| 1.4 | 165 | 12.4 | 0.3 |
| 1.5 | 171 | 11.2 | 0.3 |
Цени Fiat Uno 5 врати 1989 - 1994 в Русия (актуализирано на 22 април 2016 г.)
| Модификации в G.V. | Общи автомобили в продажба (в Руската федерация) | Средна цена, Рубли |
Средна цена s Автоматична трансмисия, рубли |
Общо в продажба с автоматична трансмисия | Средна цена s Ръчна трансмисия, рубли |
Общо в продажба с ръчна трансмисия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 7 | 60 922 | - | 6 | 60 922 | 7 |
| 1991 | 8 | 58 330 | - | 6 | 58 330 | 8 |
| 1992 | 7 | 76 253 | - | 6 | 76 253 | 7 |
| 1993 | 7 | 51 957 | - | 6 | 51 957 | 7 |
| 1994 | 6 | 67 346 | - | 6 | 67 346 | 6 |
Тестови устройства
"Momento" от живота на "Uno"
Той беше запомнен от собственика - неусложнен, но солиден край на 1999 г., аз, не без съжаление, се раздели с полското събрание на Fiat United с кола, която ми хареса (виж ZR, 2000, № 2). Времето отлетя от незабелязано, следващата ми кола - VAZ 2111 изтича 50 хиляди км (макар че през първите няколко седмици на обслужване успях да ме попитам повече ...
Нова кола за "стария" руснак
В повечето от нашите сънародници на Nenish, нов чуждестранен автомобил все още е предизвикал чисто академичен интерес. Свалехме в пет и спестихме за девет. Въпреки това, времената са се променили и в ценовия диапазон, по -рано заети от местните автомобили, техните вносни конкуренти започнаха да пробиват. Вярно е, че в по-голямата си част някои международно-козмополитически, но въпреки това нови.
Fiat uno. Полски сос
По всяко време Фиат най -добре успя в малки коли. И въпреки че историята на загрижеността познава успешните продукти с големи размери, името на компанията и в периода след войната и основните пари направи малки ивици от всички ивици. Сред европейците думата фиат предизвика същите асоциации: Fiat 500, 850, 126, 127, в нашето време ...