Chevrolet Lacetti Седан Ревюта от 2004 г. насам
Мнения Chevrolet Laceti 2004 - N.V. Събрани от майстори и инженери на бензиностанции за обективна оценка на надеждността и характеристиките на операцията на Laceti.
| Двигател |  |
Слабо място - алуминиеви палети върху двигатели 1.4 и 1.6Следователно, щепселът за източване трябва да бъде притиснат внимателно и не силно, както и с всяка усукана, промяна на шайбата. Ако се налива малко, пукнатината се оформя и по палета започва да тече масло. Понякога, поради лошо качество на горивото, пълният неутрализатор на газ (катализатор) - вътре в нея се топи. Симптомът на неуспеха на катализатора - тя изчезва. Понякога след втората, третата подмяна на зъбния колан започва да изтича пръстена под водната помпа и започва да изтича антифриз. Понякога клапанът на дроселната клапа е заключен. Понякога изглежда под уплътнението на уплътнението. |
| Предаване | |
Понякога цилиндри на съединителяЗа да промените цилиндъра, трябва да премахнете кутията. |
| Система за управление и окачване | |
Предните стелажи на стабилизатори изискват подмяна средно след 30 хиляди км. Понякога идват с балони, както и задни тихи блокове в предното окачване. Задната суспензия е сложна, но надеждна - много рядко всичко се проваля. Понякога върху задното окачване има напречна реакция, която изчезва след повишаването на колата върху лифта - тази реакция означава повреда на задните амортисьори (напречно амортизационно износване). |
| Спирачна система |  |
Ръководство за ръждаЕто защо е необходимо периодично да се почистват и смазват. Предни подложки, средно, обслужват 45 хиляди км. (Но има рецепта на инсталацията на производителя, че с остатъка на предните и задните подложки, 6 mm, тяхната подмяна се изисква, тъй като подплата върху естествените подложки след този остатък има свойството за разстоянието на желязо). На подложките на ръжда лост, към който кабелът се включва След това започва ръчната спирачка да се изкачва. Специализирани препоръки:1) периодично внимателно почистете инсталационните подложки (пружини) спирачни накладки, в противен случай също се образуват корозия и самата подложка престава да ходи и започва да затваря (т.е. няма челюст, а именно самата обувка). |
| Отопляем въздух и климатик | |
минимални проблеми на разходите за ремонт |
| Старт и система за зареждане | |
минимални проблеми на разходите за ремонт |
| Електрически компоненти и други | |
Понякога седалката на водача се разпада: Дъното на седалката от лявата страна пада надолу. |
| Стабилност на тялото към корозия | |
Ръждясване на нос Близо до замъка, заради това, което качулката е невъзможна да се затвори. За да се възстанови работата на ключалката на качулката, трябва да извадите ключалката и да смазвате кабела в близост до ключалката (можете да направите предварителна превенция: т.е. предварително смазване на кабела, след което ситуацията с увредено качулката няма да възникне). |
* Информация, събрана от специалисти от бензиностанции
|
Минимални проблеми на разходите за ремонт |
|
Средни проблеми |
 |
Сериозни проблеми с високите разходи за ремонт |
твоят коментар
Електрически компоненти и други. \u003cbr/\u003e Провеждане на бутоните за завъртане на климатика, рециклиращ клапан и задно затопляне. (За машини без климатичен контрол). Добре се проявява в сурово време. Причината е лошо противоположно на контактите на борда. Решението на проблема е разглобяването на брадата, отстраняването на дъската, пропагандата отново е. \u003cbr/\u003e 40-50 t. Km Кв капак на клапана може да даде поток. Маслото се появява в свещниците и замъгляването на маслото се образува на двигателя близо до уплътнението.
ОтговарямДали в какво се появява маслото на двигателя в свещници?
ОтговарямВ 1.6.
ОтговарямКараше 40 хиляди км. В Lacetti 1.6 mt. \u003cbr/\u003e Не счупих нищо, окачването е почти идеално. \u003cbr/\u003e Единственото оплакване - предаването е плътно останало. Дилър не можеше да направи нищо. Е, това вече са войници, разбира се. \u003cbr/\u003e О, да, предните прозорци все още са надраскани - ако често отваряте / затваряте. Това е всичко lacetti.
ОтговарямПавел, това е вероятно за някои перфектни пътища, аз съм на 43 хиляди км в Санкт Петербург, за втори път смениха стелажите на стабилизатори и преди това промених топката.
ОтговарямЕ, може би просто не е нужно да шофирате по ямите и чистачките за всички пари?! \u003cbr/\u003e пътуваха едно и също в Санкт Петербург и региона. Освен това, караше го в Крим и обратно. Нищо не се промени. В продажбата е диагностицирана в автомобилната услуга - те казаха по принцип на спиране, за да може такъв пункт.
Отговарямимам 98 000 и всичко в пристанището
ОтговарямВ шеги: Имам 92 кг - счупи седалката! По-скоро, той се счупи, когато се прострях за колана .. Триньотите, отколкото GM мисли. Интересното е, че гаранцията ще го замени? Ден след утре ще се отпиша
ОтговарямСъщия проблем със седалката след година на шофиране. Аз отивам много чист. Седя в колата на седалката гладко и равномерно, но все пак ляв ъгъл на провинцията и силно щама при шофиране. Моето тегло е 115 кг, но аз не мисля супер тежка категория. Отидох в различни машини, но проблемът със седалката е възникнал за първи път. Корейските инженери са обсебени от нещо върху тяхното дистрофично тегло. В Русия има много хора с нормално тегло (за 100 кг) и че те само се карат на булдозери. Като цяло авто-артистите мислят така - просто идиора. Ако те просто отидоха на руския автомобилен пазар, параметрите на салоните на колите им са вързани за по-голямата част от хората с добро, нормално тегло, а не само за дистрофията.
ОтговарямКажи ми, моля, в краката удари студен въздух, и на върха духаш добре, усещането, че климатикът духа на дъното.
ОтговарямМоже би амортисьорът или кабелът
ОтговарямСлед това, след 15 минути, студеният въздух изчезва и всичко е наред. \u003cbr/\u003e
ОтговарямАз също имам за Форд, може би трябва да бъде
ОтговарямБях посъветван да сложи картон под скара на радиатора, но не се опитвам \u003cbr/\u003e
ОтговарямДа, благодарение на картографията, колата ще се затопли малко по-бързо. Но чрез духа в краката няма да се отрази
ОтговарямИ резервни части за дизелов проблем откриват?
ОтговарямДа, те са без подхлъзване
Отговарямимам трета позиция през 2009 г., 21-хората са преминали проблема: през лятото, от два опита, тя започва, а сега на сутринта +8 с три опита, в служба на свещта, аз се промених и инжекциите бяха измити и запалени. Но можете да ми кажете какво да правя.
Отговаряминтересна ситуация, пробег 21 хил. 4 години автомобил, хиляди 100 вече трябваше да шофират
ОтговарямПроверете налягането, издадено от горивната помпа
Отговарямда, аз също забравих да кажа, че винаги имаме проблеми с 95-mbenzin, няма да намеря нещо, така че те правят нещо чрез компютъра, така че бензинът да не избере, всичко е направено с нас и да отиде на 80-та, Но няма проблем с пускането на двигателя и имам това, само с третия опит, но Snubs не дойде.
ОтговарямИсках да добавя: ако помпата е нормална в помпата, проверете значението на фърмуера на устройството за управление на двигателя и го актуализирайте с възможността. Но във връзка с новоуправляваните факти, без опции. 92-ти, където не отива, и 80 е ... в съвременните двигатели е невъзможно да се налива
Отговарямкарам само работа вкъщи
ОтговарямКой може да каже? Понякога колата е потрепване, изглежда, че има липса на гориво толи, въздушни рамене. Чекът светва, но след някои вкл. и извън нея Чекът излиза. Цялният филтър е всичко и понякога е tupit и всичко, 2006.1.4
ОтговарямПроверете първото налягане на горивото, на второ място - свещи и проводници, а третата - експлоатацията на въздушния разходомер
ОтговарямValve Egr под заместване или фърмуер
ОтговарямРаждане на Lacetti 2012. Настройката на огледалата за обратно виждане и нагрява предните седалки. Разбирам, че случаят е в предпазителите, но не мога да определя: какво. В ръководството за това нищо. Моля те кажи ми. Благодаря ви предварително.
Отговарям