Краш тест на Volkswagen Lupo 1998 - 2005 Хечбек
Volkswagen Lupo 2000 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Labotor оценка на безопасността на автомобил: Класиране в точки, протокол от изпитване (фото и видео катастрофа тест)
26%
Шофьор и пътници
13%
Пешеходци
Защита на водача и пътника
 Глазура, шофьор |
 Преден удар, пътник |
 Страничен удар, драйвер |
|
Детски холдингови устройства
| Дете до 18 месеца | Roemer Baby-Star, лицето назад |
| Дете на възраст над 3 години | Bobsy g1 ISOFIX, лицето напред |
Пешеходци за безопасност
 |
|
Коментари:
Lupo оказа траен автомобили, осигуряване на пътниците до цялостна защита. Структурата на тялото е запазил почтеност и шофьорската врата се отвори нормално след челен удар. На предните въздушни възглавници за водача се справи със своята задача, обаче, може би работил на границата на своите възможности. Защита, когато се удря страната е задоволително, но производителят реши да финансира също така и да тестват колата с странични въздушни възглавници. Детският стол за 3-годишен пътник е бил инсталиран в закрепването ISOFIX на задния ред седалки.Преден удар:
Натоварването на гърдите на предните седименти е похвално за кола от този размер. Една метална плоча, покрита с мека пластмаса е фиксиран в съответствие колона вол. Тази подложка се дължи на защита на коленете на водача, но дори и да е имало такъв дизайн на върха на краката, голямо натоварване се извършва и се е запазила на заплахата от проникване травма на коляното.Сигурност на пътническите деца:
На предните въздушни възглавници за пътника на предната седалка е включена в основния сноп, и производителят трябва да сериозно лечение опасността, когато поставяте стол на децата "срещу посоката на движение" на това място. В кабината има само неразбираем пиктограма и текстово съобщение на предното стъкло, които лесно могат да се откъснат. Въпреки това, нито един от посланията спомена възможността от опасна нараняване на детето. 18-месечния пътникът бе разположен в универсален стол създадена "срещу посоката на движение", която по-добре се проявява с челен удар, а не в странично. В 3-годишен креслото държи на натоварването на гърдите си по време на безопасни граници, обаче, не може да се предотврати прекомерното движение на главата напред с челен удар, и да я държи в своите граници по време на странично.Странична стачка:
Със страничен удар, колата е предвидено едно приемливо ниво на защита, но опасност от нараняване на гръдния кош се запазва. Производителят реши да докаже ефективността на страничната въздушна възглавница и финансира допълнителното изпитване на колата с тях. И наистина, с тях Lupo стана най-безопасният автомобил в своя клас от всички изследвани в миналото.Пешеходна безопасност:
Резултатите от защитата на пешеходците, се оказаха средно за съвременните автомобили, но предната част се оказа прекалено твърд за защита на краката на пешеходците.Обща информация за колата
| Местоположение на Уорто | Наляво |
| Тестван модел | Volkswagen Lupo 1.0. |
| Тип тяло | хечбек с 3 врати |
| Година на публикуване на данни | 2000 |
| Ограничаване на тежестта | 910 |
| Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ... | WVWZZZ6XZYW000001. |
Системи за безопасност:
| Претръпнали от предни предпазни колани | Има |
| Предни колани Зареждане на товарачи | Има |
| Въздушна възглавница на водача | Има |
| Въздушна възглавница на пътниците | Има |
| Странични въздушни възглавници | Не |
| Странични въздушни възглавници | Не |
| Коленете на водача и въздушната възглавница | Не |
