Crash тест Suzuki Alto 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor оценка на безопасността на автомобила: класирането по точки, протокола от изпитването (фото и видео катастрофа тест)
контакт на главата на пътниците с въздушна възглавница
стабилен
гърди
Пътнически клон
стабилен
Обем предния багажник назад
11mm.
Shift волан обратно колело
не
Shift волан нагоре
не
Гърди контакт с волан
не
Началото на краката, коленете и хип област
Свържи се с фирмена елементи на предния панел
да: кормилна колона, заключване на запалване, централно табло; Ниска панел
коленете
да: кормилна колона, заключване на запалване, централно табло; Ниска панел
Долната част на крака и стъпалото
Foot вдлъбнатина компресия
не
Разместени педали назад
педал за газта - 79 mm
Педал смяна отгоре
педала на съединителя - 27 mm
Side сблъсък с автомобил (7.1 пункта), както и с пост (точки)
автомобил
стълб
ръководител Airbag
не
Airbag на гърдата
да
Удар отзад (гръбначния защита) (точки)
Описание на стола
Standard, без настройки
Тип облегалка за глава
фиксирана, пасивен
Геометрична оценка
0,1
Тест
- Силен удар
2,2
- Близък стик
1,3
- Слаба стачка
1,7
Детски пътници. Общата оценка 23 | 46%
Дете до 18 месеца
Марка стол
Britax Romer бебе Safe
Преден шок
Аварийно Group
0, 0+
Ръководител продължим напред
защитена
местоположение
лицето назад
опарване ускорение
максимална рейтинг
Закопчаване
предпазни колани за възрастни
Гърди натоварване
слаб
Side стачка
Оценка на защита
7,9
Фиксиране на главата
защитена
Маркиране Оценка
0
опарване ускорение
макс Оценка
Оценка на закрепване
2
Дете на възраст над 3 години
Марка стол
Britax Romer Duo Plus
Преден шок
Аварийно Group
1
Ръководител продължим напред
защитена
местоположение
лице напред
опарване ускорение
максимална рейтинг
Закопчаване
ISOFIX закрепване с предпазен кабел
Гърди натоварване
лошо.
Side стачка
Оценка на защита
4,7
Фиксиране на главата
защитена
Маркиране Оценка
4
опарване ускорение
макс Оценка
Оценка на закрепване
2
Оценка на автомобила
2
Превантиране на въздушната възглавница Предупреждение
В двете страни на водача и пътническия соларен козир
Пешеходци. Обща оценка 13 | 35% системен акт. Обща оценка на сигурността 2 | 29%
- Глоба
- Добре
- задоволително
Ограничител на скоростта
- 0, не е налице
Курс за стабилност (ИСС)
1
Сигнализиране на неприредени предпазни колани
Един: шофьор
Глава
9,5
Хип площ.
0
Крак
3,3
Защита на възрастните пътници:
С фронтален удар, Suzuki Alto пътнически салон запази целостта си. Структурата на таблото осигурява риск от нараняване на коленете и бедрата на водача и пътника. Страничното въздействие на машината показва средните резултати, топещи гърдата на манекен. Ударът на машината встрани не беше направен, както в колата няма странична въздушна възглавница за главата. Седалката и облегалката за глава осигуряват средна защита срещу нараняванията на шията в случай на удар отзад.
Сигурност на пътнически деца
С фронтални и странични удари детските манекени не винаги се държаха сдържани, имаше възможност да удари главата му за салона. Скрепенията на ISOFIX не са ясно обозначени.
Защита на пешеходците
Броня показа средните резултати. Предният край на качулката не успя да тества, без да въвежда единичен резултат, останалата част от качулката показва смесени резултати. Възможните точки на главата на детето и възрастните пешеходци бяха опасни.
Защита на пешеходците
Отговаряне на нова система за оценка EURO NCAP, Suzuki създава система за стабилизиране на курса като стандартно оборудване за някои автомобили и по желание на всички варианти на ALTO модела. Също така, стандартното оборудване включва оборудването на шофьорския стол от алармите на неизползваните колани.
Обща информация за колата
Тестван модел
Suzuki Alto 1.0 GL, десен модел
Тип тяло
хечбек (5 врати)
Година на публикуване на данни
2009
Ограничаване на теглото, кг
885 кг
Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ...
