Crash Test Saab 9-3 1998 - 2002 Седан

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Глоба - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	Klippan, лицето назад
Дете на възраст над 3 години	Klippan, лицето назад

Пешеходна безопасност

- Глоба - добре - Задоволително

Коментари:

Модел 9-3 показа резултата по-добре от своя предшественик - SAAB 900, който също преминава тест за NCAP. Въпреки това, резултатите от фронталния удар бяха разочаровани: тежките натоварвания бяха повлияни върху гръдните клетки, а пътническият интериор се повреди на покрива и горната част на вратите, по траекторията на удара импулс. Зоната близо до коленете се оказа придружител, тъй като вграденият дървен материал е предназначен да защити оранжевите пътници. Въпреки това, столовете на децата бяха един от най-добрите, тествани евро NCAP до 2000 година. Те отбелязаха максималния брой точки. Също така, най-високата оценка също е зададена за защита, когато е ударена до друга.

Преден удар:

Системите за пасивна безопасност са твърде тежки натоварвания върху гърдите, създавайки риск от сериозно нараняване. Позицията на водача също влошава компенсация на волана. На предния панел има напречна бар от две части, чиято участък е предназначена за защита на закрепените пътници, а другата - неизвестна, в съответствие с изискванията на американския пазар. Този лъч не се подобри това и може да е влошил резултатите от фронталното въздействие.

Сигурност на пътническите деца:

Детските кресла са под марката SAAB и са инсталирани "срещу посоката на движение". За закрепване на използваните предпазни колани и закрепване към салатите на предните фотьойла. Отбраната се оказа отлична и ръководителят на младите пътници - в пълна безопасност. Единствената причина за критика беше предупреждението за опасността от инсталиране на стола "срещу посоката на движение" срещу предната въздушна възглавница на предния пътник. Това предупреждение Mzhet е лесно да се откъсне и да се загуби.

Странична стачка:

Страничните възглавници и завесите за сигурност работят добре, без да се разрешават на експертите да премахнат поне една точка. Един удар на стълба показа, че завесата създава слой между главата на седлото и самия стълб, оставяйки по този начин добър шанс за оцеляване със сериозен сблъсък.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	Наляво
Тестван модел	Saab 9-3 2.0-литър
Тип тяло	Хечбек с 5 врати
Година на публикуване на данни	2000
Ограничаване на тежестта	1400

Инсталационни системи:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Не
Въздушна възглавница на водача	Има
Flack Frone Airbag.	Не
Странични въздушни възглавници	Има
Странични въздушни възглавници	Има
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не