Тест за катастрофа BMW 5 E39 Серия 1995 - 2000 Седан

Защита на водача и пътника

Глазура, шофьор

Преден удар, пътник

Страничен удар, драйвер

- Отлично - добре - Задоволително - Зле - Много лошо

Детски холдингови устройства

Дете до 18 месеца	BMW младши, лицето напред
Дете на възраст над 3 години	BMW младши, лицето напред

Пешеходци за безопасност

- Отлично - добре - Задоволително

Коментари:

След първоначалния тест, когато въздушните възглавници са работили с приема, производителят е направил промени в дизайна на колата. Промените включват нов сензор за сблъсък, ограничители на зареждане на предпазни колани и допълнителни заваръчни места за крака. Ето резултатите от теста на модифицираното превозно средство. С фронтален удар горната част на тялото на водача беше защитена добре и с странично ниво, нивото на защита съответства на изискванията от 1998 г. Страничната въздушна възглавница за защита на главата също показа добър резултат. Въпреки това, защитата на пешеходците се оказа лоша - бронята и качулката се признават като особено придружител.

Преден удар:

Когато вратата удари вратата, вратата не беше силна и структурата на тялото остава холистична. Предните въздушни възглавници показаха добър резултат и ограничетелите за натоварване на предпазните колани намалиха риска от повреда, идентифицирани при първоначалния тест. В зоната на коляното бяха намерени твърди предмети, удар на който може да доведе до нараняване на коленете, върха на краката или тала на водача.

Сигурност на пътническите деца:

Пиктограмата на Европейската асоциация на производителите (ASEA) на централната багажник и текстова комуникация на английски и германски езика предупреждава водача за опасността от инсталирането на детския стол "срещу посоката на движение" в преден план. Въпреки това, те не споменават вероятността от опасни наранявания с такава инсталация. Освен това експертите отбелязаха краткия период на предупреждения - текстовият може да бъде загубен при смяна на предното стъкло. И двете деца са поставени в BMW младши столове, монтирани "в посока на движение", оборудвани с допълнителни подложки за пода, които предотвратяват прекомерното изместване в сблъсък. Тези столове обаче не отговарят на изискванията поради липсата на цвят, маркираща траекторията на предпазния колан. Всеки стол надеждно фиксира главата на пътника си, когато е ударен до друга.

Странична стачка:

В основното оборудване на автомобила бяха включени странични въздушни възглавници за защита на гърдата и глави. Последните са предназначени да предотвратят въздействието на главата върху предмети извън колата. Въпреки това през 1998 г. не е извършен специален тест за тестване на тяхната ефективност, следователно, общата оценка на автомобила не засяга тяхното присъствие. Когато се удариш встрани отстрани, задната врата се отвори, заради това, което неспокойните пътници могат да паднат от колата. Въздушната възглавница на гръдния кош е защитена от ръка, ребра и коремния водач, но нейната ефективност не е достигнала най-добрите резултати, идентифицирани в този клас автомобили.

Пешеходна безопасност:

Производителят трябва да обърне повече внимание на този аспект. Предната част на автомобила е особено придружител: 12 от 18 контролните точки са ниски.

Обща информация за колата

Местоположение на Уорто	Наляво
Тестван модел	BMW 520i.
Тип тяло	Седан с 4 врати
Година на публикуване на данни	1998
Ограничаване на тежестта	1485
Резултатите са валидни за VIN, като се започне с ...	WBADD11000BN64341.

Системи за безопасност:

Претръпнали от предни предпазни колани	Има
Предни колани Зареждане на товарачи	Има
Въздушна възглавница на водача	Има
Въздушна възглавница на пътниците	Има
Странични въздушни възглавници	Има
Странични въздушни възглавници	Има
Коленете на водача и въздушната възглавница	Не