Wilvo XC70 Drive منذ عام 2007

محرك المبنيس

توقفت الساعة عند الظهر ، في نصف يوم. عالق معرفتي إلى الأبد في الثمانينات من القرن الماضي من الموانئ الرخيصة ، والسحر المرن ، و ABBA و 245 فولفو ، ومع ذلك ، كان قادرًا على الشراء فقط في التسعينيات ، ولكنه كان يمزق العشرينات من الألفية الجديدة . منذ وقت ليس ببعيد ، وفقًا لبعض راديو Sundress ، سمع أنه في المصنع في Torsland ، كانت هناك أقسام قوية لقطع الغيار للنموذج 245 وللأموال المضحكة التي يجمعونها حسب الطلب هناك. عند تعلم أنني كنت ذاهبًا إلى اختبار القيادة في عربة Volvo Station الجديدة ، أمر أحد الأصدقاء بالتحقق من موثوقية الشائعات. هل هذا صحيح حقا؟ - أولاً وقبل كل شيء ، سألت أحد مهندسي الشركة ، وهو رائع في الزاوية. ذهبت جميع قطع الغيار من الـ 245 القديمة إلى XC-70 الجديد ، أخبرني أيضًا.
لم يتم صنع XC70 فقط على أساس Volvo S80 ، ولكن أيضًا ورث كتلة محليها المتميز. يسمى أحد الخيارات المتاحة للمالك التواصل الشخصي ولديه شكل مسافة تقليدية. هذه المسافة ، التي تعمل على مائة متر بحد أقصى ، ستخبر مالك XC70 كثيرًا. وهي: السيارة مغلقة أم لا ، سواء تم تشغيل المنبه فيها ، سواء كان أي شخص في المقصورة أم لا. يتم تحديد هذا الأخير بفضل المستشعر المبني في المقصورة ، ويستجيب لنبض القلب.
 
قال مازحا ، ضحكنا ، معجبني بالكلاسيكيات السويدية ، أخذ ما قيل لعملة معدنية تقريبًا - وما الذي ستأخذه منه حتى لو كان يؤمن بالعلاج الموعود مع النخبة الكونياك كولونو (الاختبار تم عقد XC70 بالقرب من كولونيا ، وفي العقوبات لم يكن هناك نقص حول كولونيا ماء). ثم قام لفترة طويلة بتحميلني بمقارنات لسيارته المحبوبة وسيارة جديدة. الدرس رائع مثل البحث عن الاختلافات الخارجية بين الإصدار القديم من XC70 وتحديثه. ربما سيتمكن شخص ما من العثور على جميع العشرة (أعطي تلميحًا واحدًا: انظر إلى حقيقة أن المصمم الخارجي ستيفان يانسون يطلق على قفازات الملاكمة وأنه في الواقع النثر هو تراكب بلاستيكي في زوايا الأنف المسطح قليلاً الآن للسيارة ). من الممكن أيضًا أن يكون شخص ما محظوظًا للعثور على شيء من النموذج 245 في الأخير. على الرغم من أنك ، بالطبع ، تحتاج إلى النظر في اتجاه مختلف.
يمكن لمصممي فولفو أن يقولوا أي شيء ، لكن من الواضح أنهم قاموا ببساطة بتقليل نسخة مخفضة من الأخ الأكبر XC90 وتحدثوا مع تألق مهمة إعطاء شخص ما شابهًا لسيارات الدفع الرباعي ، ولكن مقابل أموال أقل. صحيح أن مشجعي فولفو يتوقعون منطقياً تمامًا أن يكون XC70 الجديد أغلى من القديم. النمو في السعر هو الملكية القبيحة لجميع العلامات التجارية التي تنتقل إلى قسط. بالمناسبة ، هذا ما يفسر أيضًا سبب اختفاء تلميح المقاطعة من اسم النموذج قبل خمس سنوات أخرى. لا عبر البلاد ، فقط زوج من الرسائل والأرقام. إن معرفة الأشخاص الذين كانوا يدفعونني: يجب بيع علامة تجارية شديدة الانحدار أو محاولة ، ويتداخل أسماء عادية ومنسوجة للنماذج مع هذا. وبالتالي مرسيدس ، لكزس ، بي إم دبليو ، أودي - جميعها على الرموز الخاصة.
  
لكن مع ذلك ، في بعض الأحيان ، سوف نسمي XC70 نوعًا من اللقب الحلو ، حسنًا ، على الأقل سبعين فيرًا. لذلك ، أصبح Seventhnier المحدث كما لو كان أكبر وأكثر صلابة بالعين. إنه أمر مفهوم - المنصة من S80 ، وليس من S60. غير مفيد خلاف ذلك وزيادة 15 في المئة في صلابة الجسم. بدا أن السيارة تقارب في الكتفين. هذه الملاحظة هي ذاتية وموضوعية في نفس الوقت ، لأنه يمكن اختبارها من قبل الدراجين الأماميين ، والتي تم العثور على ثلاثة سنتيمترات إضافية ، والركاب الخلفيين - يُسمح لهم الآن بحصولهم على 21 مم وركبة قدم 48 مم أطول. يتكلم وصف العرض التقديمي لـ XC70 عن تصريح متزايد يصل إلى 210 مم. يبدو أن المواصفات الفنية للآلة السابقة هي 209 مم. ومع ذلك ، فإن النقطة ليست ملليمتر ، ولكن في الأحاسيس - بدا أن السبعين - تمكن حقًا من تمزيق بطنه من الأرض أعلى. الفرق بين خلوص الطرق XC70 و XC90 ، بالمناسبة ، 8 مم فقط. وحقيقة أن هذا الاختلاف ضئيل ، سُمح لنا بالتأكد من وجود طريق سريع بمناسبة الطريق السريع مع شرائح فضفاضة ، وقطات ضبابية ، والبرك وغيرها من العلامات الأولية والأمور. كان الهدف الرئيسي هو التحقق من عمل نظام نزول هيل هيل السيطرة على Gigiper. تم تحقيق الغرض من التدقيق بنجاح. يعمل النظام في الوضع القياسي: ما عليك سوى الضغط على الزر الموجود على اللوحة ويبقى فقط لحكم عجلة القيادة. وستزحف السيارة ، التي تقرصها مع المكابح والخطوة على الحلق بمحركها الخاص ، على طول المنحدر بسرعة 10 كم/ساعة. النظام - ماذا أقول هناك - مريح بكل معنى الكلمة. مرة أخرى ، العصرية - يتم نقل مسؤولية القيادة من السائق إلى الإلكترونيات (قراءة - الشركة المصنعة). من الجدير بالذكر أن التحكم في نزول التل يعمل على حد سواء مع صندوق ميكانيكي وتلقائي ، وكذلك عند التحرك ، وهو مريح عند التفريغ ، على سبيل المثال ، دورة هيدروليكية أو قارب. سيتم إزالة عبء عملية التحميل نفسها ، على ما يبدو ، من سائق السيارات وسيتم نقله إلى صيانة بعض الروبوتات. فولفو قريبة بالفعل من هذا - كخيارات على XC70 ، انزلاق (على مسافة حوالي كوع من المصد الخلفي) هو أرضية يمكنك الجلوس عليها بهدوء ، أو حتى الثلاثة أو وضع ما يعادل أمتعة بالوزن بضع مئات من الكيلوغرام. على الباب الخلفي في الجزء العلوي ، يوجد زر لهذا الحالة المحتملة والمشتركة ، عندما يكون لديك مائة منتج من ايكيا ولا توجد جهة ثالثة لإغلاق الجذع. يمكن الضغط على الزر مع أنفك ، وسيقوم الباب بإغلاقه بنفسك.
 
قال أحد مديري فولفو أن XC70 تم إنشاؤه لأولئك الذين يريدون - أقتبس - أن أعيش أحلامهم. هنا ليس المفتاح ترجمة في شكل تجسيد للأحلام ، ولكن الكلمة تعيش. إن أصحاب فولفو ينجو من أحلامهم أكثر عرضة من سائقي السيارات الآخرين ، على وجه التحديد لأن فولفو يتم تشغيله على الأمن. ربما جمعت السبعين ، كل ما كان في مخزن الشركة اليوم. وأنظمة الاستقرار المستهدفة ، والتحكم في التطواف التكيفية ، وإنذار Blis حول العثور على سيارة في منطقة عمياء من جانب معين.
 
ولكن التركيز الخاص على سلامة أغلى - زهور حياتنا. أولاً ، تم زيادة صلابة الجدران الجانبية. ثانياً ، يتم الآن حماية رؤوس الأطفال من خلال ستائر قابلة للنفخ من حجم أكبر. ثالثًا ، يمكن ضبط وسائد الكراسي الخلفية في الارتفاع (لديها موضعين محتملين من الشاهق). وبالتالي ، يتم حل المشكلة مع الحزام - لن يخنق حلق طفلك. ويبدو أن المشكلة يتم حلها مع شراء كرسي للأطفال المحمول. يصبح غير ضروري.
 
المعهد الأمريكي للتأمين للسلامة على الطرق السريعة في عام 1991 ، قبل عامين فقط من توقف إنتاجه ، أطلق على فولفو الـ 245 الأكثر أمانًا في جميع أنحاء السوق الأمريكية. ولم يكن هناك حصة العاشرة مما لديه XC70.
ملخصات بعد
1. من شارع فولفو: تخيل: أنت تسير على طول الطريق السريع وينظر إلى المشهد خارج النافذة. وفجأة تتجاوزك سيارة تتسارع عبر الصحراء وترك غبار أوبلوكو خلفه. كانت هذه الصورة في رأسنا عندما صنعنا Volvo XC70.
2. قول الأمثال من فولفو: أفضل طريقة لحماية سائق السيارات هي التأكد من عدم الوقوع في حادث. جاء فولفو بشيء جديد هنا.
3. العامل البشري هو عدو الأمن. إنه لأمر مدهش للغاية أن سائق XC70 يمكنه تعيين المعلمات ، على سبيل المثال ، التحكم الذكي في التطواف أو نظام الوقاية من التصادم الذي ينشط الفرامل والطوارئ.
4. المحرك الستة المنطقي هو شيء لم يكن بعد في السبعين. مع محرك في الغلاف الجوي 3.2 لتر بسعة 238 حصانًا ، لن تقع فولفو XC70 أبدًا في صفوف حظائر العائلة المملة.
 
فولفو XC70
 
محرك البنزين ، ستة سطر ستة
حجم العمل (ل) 3192
Power (L.S. في RPM) 238 في 6200
لحظة (NM في RPM) 320 في 3200
محرك الأقراص مكتمل
صندوق تلقائي ، 6 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4844/1860/1605
قاعدة العجلات (مم) 2815
كتلة مجهزة (كجم) 1640
أقصى سرعة (كم/ساعة) 215
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 8.6
استهلاك الوقود ، متوسط \u200b\u200b(ل/100 كم) 10.8
لا يتم تحديد السعر في موسكو
نص حسن غانييف
صور فولفو سيارات
 

مصدر: "الطيار الآلي"