Wilvo XC70 Drive منذ عام 2007

تحقق من العمق الروسي لفولفو XC70 الجديد

لقضاء عطلة عيد الميلاد ، تجمعنا أنا وعائلتي في المناطق النائية في روسيا - منطقة بينزا. ولزيارة الأقارب والشتاء لرؤية الحاضر ، الذي لم يكن في موسكو على عجل.
لقد ذهب الأمر تمامًا إلى XC70 المتحاربة لدينا ، ولهذا السبب. تحتوي عربة محطة فولفو على صالون واسع وجذع كبير ، بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي على محرك قوي وجميع الدفع ، مما يتيح لك تحقيق الجر وجعل التحكم آمنًا. لم يكن أطفالي محظوظين. تم تجهيز سيارة الاختبار بنظام الصوت الصوتي المتميز مع مكبرات الصوت الثانية عشرة Dynaudio ، مضخم صوت و Chainger لـ 6 أقراص ، والأهم من ذلك مع شاشتين 7 بوصة في المصابيح الأمامية الأمامية مع مشغل DVD مع إخراج AUX ، هناك زوجان من سماعات الرأس اللاسلكية. لذلك على الطريق لم يكن عليهم تفويت. استمتع الأطفال بالرسوم الكاريكاتورية المفضلة لديهم ، وزوجتي وزوجتي لديها موسيقانا المفضلة.
كانت المقاعد الخلفية المجهزة بزارع إضافية للأطفال مفيدة بشكل خاص. يمكن تربيتها وربطها بأحزمة مقاعد قياسية ، والتي أنقذتني من مشاكل مع مقاعد الأطفال. في الطقس البارد ، عندما اضطررت في كثير من الأحيان إلى النزول والخروج من السيارة ، مسرور المفتاح الإلكتروني PCC ، والذي سمح لفتح السيارة وبدء تشغيلها دون إزالة المفتاح من الجيب. وأيضًا ، مع ذلك ، دون الاقتراب من فولفو ، يمكنك التحقق ، يتم إغلاق السيارة ، وإذا لم يكن الأمر كذلك ، إصلاح الموقف.
في رأيي ، فإن الـ 70 الجديدة تحدي إلى حد ما ، وقد ثبت ذلك من خلال وجهات النظر المرافقة ليس فقط للمشاة ، ولكن أيضًا سائقي بلدة المقاطعة حيث سافرنا.
في المقصورة ، كل شيء وظيفي ومريح. استوعبت العائلة بأكملها بشكل مريح في سيارة ، ورحلة ثمانية مائتين -طارت لنا بشكل غير محسوس تقريبًا.
على الطريق السريع الذي يقود KHS70 ، شعرت بالثقة ، وتحافظ السيارة تمامًا على استقرار سعر الصرف ، وقدم محركًا قويًا 238 قوة واثقة من كل ما يتجاوزه ويسمح له بالقيام بذلك بسرعة كبيرة في زوج من ناقل الحركة التلقائي المكون من 6 خطوات. المربع جعل التبديل بسلاسة دون الرجيج. حتى في الوضع اليدوي ، عندما تتغلب على ناقل حركة اقتصادي 6 ، تقفز إلى نوبات 3 على نحو سلس.
أثناء إقامته في نيكولسك ، كان هناك طقس فاترة ، في الليل حتى -30 ، وفي فترة ما بعد الظهر 20. بدأت السيارة كل صباح دون مشاكل ولم تعط أي علامات على الفشل ، يمكننا القول أن XS70 اجتاز اختبارًا و Low درجات الحرارة. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى عيب منخفض درجة الحرارة. والحقيقة هي أن الصالون الجلدي قد تم تجميده لدرجة أنه على المقاعد ، يمكنك الجلوس بهدوء دون خوف من تجميد النقطة الخامسة ، بعد عشر دقائق فقط من تشغيل التسخين. أنا صامت عمومًا بشأن المقاعد الخلفية ، بعد نصف ساعة من التدفئة المكثفة للمقصورة ، ظلت باردة. على ما يبدو ، بسبب وسائد الأطفال المدمجة ، تم حرمان الأريكة الخلفية من التدفئة. من المؤكد أن الصالون الخفيف جميل ، ويخضع للثلج الأبيض الثلجي ، هنا ظل هكذا ، ولكن عند وصوله إلى موسكو ، سرعان ما بدأ الصالون يغمق.
يقولون إن الحصان القديم لا يفسد الثلم ، لكننا أفسدنا ، ومع ذلك ، هذه المرة التزلج. اخترت مكانًا مناسبًا مع منظر طبيعي جميل للتصوير الفوتوغرافي ، قررت الاتصال بتلال في الغابة على مشارف المدينة. على الرغم من حقيقة أن الثلج على المنحدر للوهلة الأولى كان مملوءًا جيدًا ، لم يكن من الممكن الصعود إلى قمة التل. بعد التغلب على ثلاثة أرباع الرحلة ، بدأت السيارة في السقوط في الثلج ، وخنق النظام المضاد للتشغيل كل شيء ، نتيجة لذلك ، جلسنا قبل أن أتمكن من إيقاف تشغيله. لذلك لم يكن من الممكن التنافس مع المتزلجين. بعد أن أطلق النار على السيارة ، في وضع مثير للاهتمام ، بدأت بالفعل في التفكير في مكان الحصول على الجرار. ومع ذلك ، فإن إيقاف تشغيل DSTC والتسوية ، في الاتجاه المعاكس تحت التل ، تمكنا من الخروج. عند النزول ، قررت مع فصل DSTC ، للذهاب إلى الدائرة الثانية ، لكنها كانت باردة. لم أجرؤ على تجربة الأسرة للحصول على اللياقة للحصول على درجات حرارة منخفضة ، تحسبا للجرار.
أخيرًا ، أود أن أقول بضع كلمات عن الأنظمة الإلكترونية للويحات الموجودة في تكوين السيارة المقدمة لنا. أحد الخيارات الأصلية هو التحكم التكيفي في التطواف (ACS). هذا عنصر تحكم في التطواف ، يعمل مع رادار ، والذي يتتبع المسافة التي وضعتها قبل السيارة القادمة. في حالة تباطؤ سلس أمام السيارة ، يقلل XC70 من السرعة بسلاسة ، مما يؤدي إلى انخفاض الانخفاض إلى 15 كم/ساعة. إذا تم تشغيل فرامل السيارة بشكل حاد أمام الجهاز ، يتم تشغيل وظيفة التحذير من خطر الاصطدام ، مصحوبة بأجهزة الإنذار الصوتية والضوء ، وتستعد فولفو لنظام الفرامل الطارئ ، مما يزيد من الضغط فيه. عندما تترك السيارة الأمامية منطقة عمل رادار XC70 ، تكتسب السرعة التي تحددها. على الرغم من أن المنافسين لديهم أنظمة مماثلة ، إلا أنهم لم يتم حلهم رسميًا في روسيا ، لذلك يعمل رادار Volovsky فقط على الترددات المسموح بها.
أيضًا ، تم تثبيت نظام مراقبة المناطق الميتة (BLIS) على سيارة الاختبار ، وهو مصمم لمراقبة المناطق الميتة للسيارة المضمنة في المرايا الخارجية للكاميرات ، وعندما تظهر السيارة هناك ، المصباح الكهربائي من الإضاءة من الجانب المقابل يضيء. ولكن ، كقاعدة عامة ، عندما تم تشغيل هذا النظام ، رأيت تمامًا سيارة متحركة في مرآة الرؤية الخلفية.

أكثر من غيرها ، وهو شيء لا يرتبط بالأنظمة الإلكترونية ، ولكن متزايدة السلامة ، أسعدني. في الطريق إلى موسكو ، في منطقة ريازان ، كان الاحترار بشكل ملحوظ ، وتطير الأوساخ من تحت العجلات ، عملت المساحات تقريبًا دون استراحة لمدة أربع ساعات من الرحلة ، بينما ظل الزجاج الجانبي نظيفًا تمامًا حتى موسكو نفسها. في البداية ، فوجئت بالثناء على الديناميكا الهوائية لنفسي ، لكن في وقت لاحق علمت أن فولفو يستخدم نظارات جانبية أمامية مع طلاء مائي خاص.
ماذا يمكن أن يقال في الختام؟ بالطبع كنت سعيدًا بالسيارة ، بعد أن تلقيت رحلة مريحة وآمنة لجميع أفراد الأسرة. لا يمكن تسمية ملعقة من القطران إلا استهلاك الوقود. في الوضع الحضري ، بلغ عددها 21.5 لتر لكل مائة ، وعلى الطريق السريع حوالي 14.4 لتر ، على الرغم من أنني حاولت الذهاب في الوضع الاقتصادي. قد تلاحظ أن الأشخاص الذين يشترون مثل هذه الآلات للاستهلاك لا يولون الكثير من الاهتمام ، ومع ذلك - فإن قرشًا يحفظ الروب ، وعليهم التزود بالوقود في كثير من الأحيان.
تبلغ تكلفة XC70 مع محرك ديزل 185 حصان وميكانيكا بست سرعات 1،328،500 روبل. أسعار عربة المحطة مع 3.2-lining 238 حصان R5 والنقل الأوتوماتيكي يبدأ من 1،431،800 روبل.
 
evgeny Shapovalov
 

 

مصدر: Auto.Mail.ru