Wilvo XC70 Drive منذ عام 2007

شخصية بديلة

اليوم هو يوم مميز. سأسمي يوم عصيان كبير. وكل ذلك لأنه ، بالإضافة إلى أشكال التصحيح من الطوب من اختبار VolvoxC70 ، من المفترض أن نكون محرك ديزل ونظام الدفع الكامل.
وأيضًا جسم عالمي ومجموعة من الجسام البلاستيكية ونهج سويدي حقًا لتصميم وتنظيم المساحة الداخلية.
XC70 مثيري الشغب الفكرية. يضع بدلة باهظة الثمن ، وربط ربطة عنق وسروال مدسوس في أحذية مطاطية. تأكد من أنه سيذهب إلى المكتب. وبعد ذلك ، دون تغيير الملابس ، سوف يذهب الصيد ، وبعد ذلك سينتهي اليوم ، على سبيل المثال ، في ناد عصري. لأن Volvo XC70 يمكن توبيخه لأي شيء ، ولكن ليس في غياب نمط.
السيارة هي جيل جديد جديد إلى حد ما تم تصميمه على أساس S80 ، في روسيا في 1 سبتمبر. جميلة؟ ربما نعم. مجموعة من الجسم الأنيقة والبصريات XC70 تنجذب بوضوح إلى XC90 أكثر صلابة.
علاوة على ذلك ، تضيف عدة ضربات ناعمة في المظهر بسرعة إلى الجهاز ، مما يقلل من الطوب الشهير للأشكال إلى مستوى مقبول تمامًا.
تم حل المساحة الداخلية لفولفو XC70 بأسلوب مكتب صلب. إن الكراسي الرائعة ، والمعتدلة الصلبة ستجعل الشخص تقريبًا أي بشرة ، ويبدو أن إعداداته ليست هي النهاية. ولكن مريحة ، صلبة ، وفي الإصدارات العليا ، تشير الديكور الداخلي الأنيق: الآلات المصممة لقبول حمامات الطين تبدو ، كقاعدة عامة ، بشكل مختلف. ولكن ماذا سيفعل السويدي للآخرين؟ ..
سلامة فولفو ليست مجرد مجموعة من أجهزة الاستشعار والدوائر الدقيقة والمناطق القابلة للتشوه. هذه عبادة ، دين ، إذا كنت تريد ، والتي تم الاعتراف بها منذ عقود. عند الجلوس في صالون XC70 ، ستصبح رهينة للرغبة المتعصبة للمهندسين السويديين لحماية كل شيء وكل شيء.
وهذا ، اعترف ، ليس سيئا للغاية. ليس لدي أي شيء ضد البلاستيك الناعم الصادم في المقصورة والعديد من الوسائد والستائر مخيطة في الألواح. لكن بعض القرارات مفاجئة: أليس كذلك؟
على سبيل المثال ، الوصول إلى أنظمة الأمان فقط من خلال كمبيوتر على متن الطائرة. تريد إيقاف تشغيل نظام التثبيت؟ ممتاز! توقف ، انتقل إلى القائمة وأزل العلم المطلوب.
من ناحية أخرى ، هل يتعين عليك غالبًا إيقاف مثل هذه الأنظمة؟ فولفو بعد كل شيء ، بعد كل شيء ، يترجم كيف أتأرجح ، وينبغي أن يتدحرج بسلاسة ومدروسة.
لكن هذه السيارة لها جانب آخر ، ونحن نعترف بذلك ، لقد أحببتها ما لا يقل عن الأول. في بعض V70 ، لن نجرؤ على التمسك بمنصة إسفلت مكسورة ، وحتى تم رشها مع كرة الثلج مؤخرًا ، وإذا قررنا ، فلن نذهب ، لكننا كنا نتسلل بسرعة المشاة.
اليوم كل شيء مختلف. الدافع الكامل هو الوسيطة ، التي تُرعي فيها علامات التقييد ، تكتسب معنى مختلفًا قليلاً: يقولون ، يحافظون على سرعة مثل هذه ، على الرغم من أنه من الممكن ، من حيث المبدأ ، أكثر. علاوة على ذلك ، فإن التوربينات 2.4 بسعة 185 لتر. مع. يردد المزاج العام: أقل من 10 ثوان إلى المئات مع آلة تلقائية!
لكن السرعة هنا ، صدقوني ، ليست هي الشيء الرئيسي
يشبه Volvo All -Wheel Drive خادمًا جيدًا: يذكر نفسه فقط إذا لزم الأمر. إنه ليس من المستغرب: اقتران Haldex ، الذي يشكل أساسًا لجميع العجلات Drive Model XC70 (والأخ الأكبر لـ XC90 ، بالمناسبة ، يعمل أيضًا فقط عند الانزلاق ، ويعود تدريجياً إلى 65 ٪ من اللحظة.
أثناء اختبارنا ، أظهرت AWD نفسها فعالة على وجه التحديد عند الانتقال على حافة نظام التثبيت. في كل منعطف على طلاء زلق ، اقتحمت السيارة انجرافًا من عدة درجات ، ولكنها عادت على الفور بسلاسة وصحيح إلى المكان: لم تتم معالجة العجلات الخلفية ، مما يسمح لفولفو بسهولة مسار معين.
صحيح ، بعد اختبارنا ، رفض الكمبيوتر بشكل قاطع تشغيل نظام التثبيت ، تم الخلط بين الدماغ الإلكتروني وتهدئه ، دون الاستجابة للأوامر. لكننا نأمل أن تكون هذه مشكلة في سيارة معينة.
ما هو هناك ، فإن سفح التل لديه مكان رائع آخر لإطلاق النار؟ يذهب! لكن المنعطف الأول على مسار المسار الذي تم نقله بواسطة المسار يبرد حماسنا.
ومع ذلك ، لا تنسى: XC70 ليس بأي حال من الأحوال روغ ، بل عربة محطة مع زيادة الاحتمالات. لا من الأفضل عدم توجيه السيارة في شبق عميق ولا للمطبات الخطيرة.
إن خطأ هذا هو خلوص متقاطع (210 ملم) وتراكم طويل إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك ، ستختار الإلكترونيات نفسها وسيلة تداول الطاقة بين المحاور: من المستحيل منع التفاضل بين الأشرطة بنفسك.
لكن ما أعجبني بدون تحفظ هو التوجيه. الضوء في موقف السيارات ، كان أكثر ثقة في الوزن والمعلوماتية ، وأقوى أشعر بالأسف على المسرع. يمكن أن يسمح التفاف الهيدروليكي التكيفي للنظام بالتدخل في عملنا ثلاثة أنظمة مسبقة تثبيت ، لكننا قررنا عدم التجربة ، ولكننا نسرع \u200b\u200bعلى الفور إلى المعركة.
على الطلاء الزلقة ، لم يكن من الصعب نقل سيارة التقطيع في كل منعطف ، مما سمح له بعدم اعتراض عجلة القيادة إلى ما لا نهاية. أداء الآلية يستحق التصفيق العاصف: السويديين ، لقد قمت بعمل جيد!
فكيف قلنا هناك: فولفو هل أتأرجح؟ لكن لا! بالنسبة لـ Volvo XC70 ، يبدو الأمر أشبه بقهر ، وأردت أن أعطس الصورة. للتأكد من ذلك ، يجدر تحويل عجلة القيادة نحو الطريق المجهول التالي والضغط على الغاز بقوة أكبر. هذه السيارة ستجعل الباقي نفسها.
فقط تأكد من أن الطريق لا يتحول إلى اتجاه مثيري الشغب XC70
يتم توفير السيارة لاختبار السويد-موبيل من قبل تاجر العلامة التجارية الرسمي فولفو.

النص: ألكساندر ميخايلوف
الصورة: أوستانين روماني
 
 
 
 

مصدر: مجلة عجلة [مارس 2008]