Wilvo XC70 Drive منذ عام 2007
تهدئة نفسها
في روسيا ، هناك موقف حذر تجاه جميع العالم ، باستثناء العالمية المتزايدة من قدرة البلاد. آلات هذا التنسيق في طلب جيد. تم بيع Audi A6 Allroad و Subaru Outback الجديدة لفترة طويلة. الآن تم تحديث النسخة السويدية في شخص Volvo XC70. في عام الجيل الثالث من السيارة ، يحتفل الخط بأكمله عقده. في عام 1997 ، ظهرت أول سيارة فولفو مع اختصار XC V70 XC. أصبحت السيارة على الفور شائعة. تعد لعبة Wheel Drive كاملة ، وهي جذع واسع خيار ممتاز للسفر إلى الطبيعة في عطلات نهاية الأسبوع وللعملية اليومية في المدينة.
XC70 الجديد يبدو أكثر إشراقًا من سابقتها. تم بناء الجهاز على أساس عربة محطة V70 ، والتي بدورها تحولت من S80 سيدان. تلقى إصدار التضاريس المتقاطعة ريشًا بلاستيكيًا محطماً في الجزء السفلي من الجسم ، والذي تم تزيين الفنانين بإدراج الفضة. اتضح بشكل جميل ، عاطفيا. جزئيًا من خلال المظهر السائبة ، عربة المحطة كما لو كانت تطلب الاستيلاء عليها بنسيم في مناطق الحصى.
ومع ذلك ، يتغير المزاج عندما تقود سيارة. إذا تمكنت النموذج من الابتعاد بشكل لائق عن نظرائهم في الإسفلت ، فمن المتطابق داخل جميع السيارات الثلاثة. نفس اللوحة الأمامية الصلبة مع ارتفاع فوق المرتبة. نفس المفاتيح الصغيرة التي تم تجميعها بشكل أنيق على وحدة تحكم مركزية مرتفعة. بيئة العمل جيدة ، ومع ذلك ، سيتعين عليك التعود على الأزرار الجميلة ، ولكن الأزرار الصغيرة على وحدة التحكم. عجلة القيادة لديها تعديلات شاملة في الارتفاع والمغادرة. توفر الكراسي هبوطًا مريحًا. يهملون الدعم الجانبي. هذا هو أول تلميح واضح لطابع السيارة. ولكن هناك تهوية اختيارية ، وبطبيعة الحال ، التدفئة. أنت جالس عالياً (لم يكن لدي تعديل مناسب ما يكفي ، أردت طوال الوقت خفض المقعد أدناه) ، ولكن قبل أن تكون النظرة العامة للتقاطع ، فإن عالمي بعيد عن إزالة 210 مم. هناك شعور كامل بأنك تقود السيارة في سيارة ركاب. ومع ذلك ، فإن الطريق. السقف مرتفع فوق الرأس. واسع في جميع الاتجاهات. وراء أيضا. يتم توفير رؤية كبيرة من خلال المرايا الكبيرة ، والتي بدا أنها مثبتة هنا مع XC90. على S80 هناك آخرون ، أصغر وأكثر غموضًا.
ويا له من صندوق! 575 لتر ليس سوى شخصية جافة. وحول كيفية اقتراب السويديين بجد من تخطيط مقصورة الأمتعة ، يجب ألا نقرأ ، يجب أن ينظر إليها. الباب ، على سبيل المثال ، مغلق عن طريق الضغط على الزر في النهاية. عندما يكون مفتوحًا ، يبدو أن حلم مدير تنفيذي للأعمال هو نظرة. أولا ، الحجم. ثانياً ، راحة الوصول. ثالثًا ، يرتفع جنس الجذع وهو ثابت في هذا الموضع ، وتحت مساحة لتخزين الأشياء الصغيرة ، تم تقسيمها إلى مقصورات. تحت الطابق الثاني من الاحتياطي مع الأدوات القياسية. يتم إطلاق القضبان على طول الجذع ، والتي يمكنك من خلالها الحصول على عدة خطافات. يتم طي ظهورهم بشكل طبيعي (في نسبة 40/20/20). وفي الجزء الخلفي ، يتم إصلاح الصناديق ذات الشبكات التي تغادر تحت مساند الرأس ، والتي تشكل الشاشة في الجزء العلوي خلف الصف الثاني من المقاعد. لم يخضع تعليق الجهاز إلى تغييرات أساسية في السيارة. هنا ، ربما امتصاص الصدمات مع الينابيع ، وكما ذكرنا سابقًا ، زادت من قبل 67 ملم. لقد فوجئ أن السيارة كانت في عجلات صغيرة مقاس 16 بوصة مع أبعاد مطاطية تقريبًا من 215/65. ملف تعريف إطارات عالية دليل آخر على شخصية السيارة. مخطط كل عجلات الدفع هو مدني تمامًا في محرك العجلات الخلفية من Haldex. الجحيم بواسطة الإلكترونيات ، إذا لزم الأمر ، يختار عزم الدوران من المحور الأمامي للملاكمة ويمرره.
كان الاجتماع مع XC70 الجديد جديراً بالملاحظة والتعارف مع وحدة الطاقة الجديدة فولفو على صف ستة حجم من 3.2 لتر. صوت المحرك يغني العصير بسرعات عالية. والخصائص جيدة 238 قوى و 320 نانومتر. ومع ذلك ، بالنسبة للسيارة ، تتجاوز الكتلة الكلية منها طنين ، مثل هذا المحرك يكفي فقط للحياة الطبيعية. تسارع بدون سيارة غزل بثقة ، دون الإثارة ، يكتسب السرعة. يتم إحياء الموقف في تلك الحالات عندما تقود سهم مقياس الدوران غير المقيد بالقرب من المنطقة الحمراء. يمكن أن يسمى تسريع فولفو مريح. بالطبع ، ميزة كبيرة في هذا ينتمي إلى الجهاز. سيكون هذا ناعمًا جدًا لمثل هذا النسيج التمثيلي ، بسلاسة يحول التروس وينظم تدفقات الطاقة. حتى عند التسارع إلى الأرض ، فإنه لا ينتهك الراحة. إذا كنت بحاجة إلى التبديل ، فإن المربع يصنع توقفًا أنيقًا ويدرج برفق الترس التالي في المقطع. يتعلم الراكب عن التبديل فقط عندما يبدأ الجهاز في الحصول على السرعة بشكل أكبر.
يبلغ الحد الأقصى لسرعة عربة المحطة 215 كم/ساعة ، لكنني لا أرغب في الاندفاع بهذه السرعة. حتى 200 كم/ساعة على مثل هذه الإطارات الأوراق هو كثير. إن المسار المباشر لـ XC70 يتمتع جيدًا ، لكن الفراغ في عجلة القيادة يجعله يعيد بناءه بحذر. في المنعطف ، تجعل الإدارات المهمة ذات الإطارات العالية على الفور نفسها. تتفاعل السيارة مع العجلة مع تأخير ، ويبدو أن التعليقات لا تكفي ، حتى لو تم وزن عجلة القيادة خصيصًا (يتم تنفيذ هذا الإعداد عبر الكمبيوتر على متن الطائرة).
ومع ذلك ، أذهب إلى عربة محطة مع نظام تقييم غير صحيح. بالنسبة إلى XC70 ، فإن القيم الرئيسية ليست السرعة وقابلية التحكم. الأشخاص الذين يرغبون في شراء هذه السيارة لن يسقطوا كل الأموال للسرعة. على الأرجح ، بالنسبة لهم ، ستكون المفاهيم الرئيسية هي السلامة والراحة مع جذعها المحمّل ، مع أسرهم في الصف الخلفي. إنها سلامة وراحة بطاقات ترامب في فولفو الجديد. لذلك ، الغاز في نصف رجل ، تشكل أكثر إثارة للإعجاب ، السرعة أدناه. ينخفض \u200b\u200bاستهلاك الوقود في هذه الحالة من 20 لترًا إلى 1617. لبعض الوقت ، سأذهب مع نظام الصوت ، أستمع إلى الصالون. لم يتم سماع الشوارع على الإطلاق ، فإن ضوضاء الإطارات مسموعة أيضًا منفصلة للغاية ، فقط بسرعة عالية لا تحدث ضوضاء ديناميكية غير مزعجة. عزل الصوت في سيارات القطعة الممتازة يستحق للغاية. نعم ، وتجميع الداخل في ذروة الصرير أو الكريكيت لك. يتم تهدئة الصمت والجودة الواضحة ، وجعلت أقل عبثا ، مما يؤثر بشكل مفيد على طريقة القيادة. في عجلة XC70 ، لا أريد أن أرغب في التغلب.
ولكن عندما تجد نفسك على تمهيدي مبلل ، تتحول ردود الفعل الناعمة إلى إيجابيات ، ويتيح لك تعليق طويل متدفق وناعم التحرك بشكل مريح على طول المطبات. بشكل عام ، حيث سيتأثر السائق على عجلة S80 العادية ، سيتابع اختيار الطريق الذي يجلس على عجلة XC70 دون توتر. في الواقع ، لهذا ، تم إنشاء السيارة. تحولت XC70 إلى أن العديد من الإرشاد. في الخارج ، يبدو سهلاً وسريعًا. من الداخل صلب وهادئ. في هذه الخطوة ، تجسيد الراحة. أنا متأكد من أن هذا المزيج سيبدو هو الحق الوحيد.
الأسعار والتكوين
السيارة متوفرة مع محركين. يتم إقران وحدة الديزل المكونة من خمس أسطوانات بنقطة تفتيش ميكانيكية ذات 6 سرعات. تبدأ تكلفة هذه السيارة من علامة حوالي 1،290،000 روبل. الإصدار الأعلى الذي كان على تكاليف الاختبار لدينا من 1،393،000 روبل. يقدر ناقل الحركة التلقائي لإصدار الديزل بـ 51،700 روبل ، وتكلف الفتحة لكلا التكوينات 25800 روبل.
نيكولاي إيلين
