Wilvo XC70 Drive منذ عام 2007

Volvo XC70 vs Volvo XC90

معركة الديزل D5 مع V8 بنزين كبير على خلفية جبال أورال والوعود المذهلة ... Yekaterinburg مدينة رائعة. يقف على حدود أوروبا وآسيا. لكن سكانها غير راضين عن الحياة المحلية.

لهذا السبب ، غرق هذا العام إلى حد كبير في تصنيف المدن الروسية ، والتي جمعتها استطلاعات السكان الأصليين. قرر فولفو مساعدة رأس مال الأورال على تصحيح الصورة واحتفظت به هناك عرض خروج من محركات جديدة.

جنبا إلى جنب مع فولفو ، وصل ممثلو Pirelli و Castrol إلى Ekata Rinburg. لقد هتفوا بشدة الجزء الرسمي من الحدث. في البداية ، قال مندوب من القلق الإيطالي للإطار: فولفو آمن للغاية بحيث لا يلزم حتى المطاط المرصع في فصل الشتاء. ثم ، نيابة عن كاسترول ، قالوا إن تغيير الزيت في المحرك في كل إعادة تأمين ، في الواقع ، يكفي 40 ألف كيلومتر. وبعد ذلك لم يستطع ممثل الشركة أن يضرب الوحل في وجهه وأصدر بجرأة أن المحرك السويدي الذي صنع مائتي مائتي من تناول الطعام السويدي لا يزيد عن 7.5 لتر لكل مائة. وبالتالي ، كنا نسير في السيارات التي لا تحتاج إلى إطارات وزبدة ووقود. كان المؤامر واضحًا.

في أسر عزم الدوران
بدأت الأميال تحت اسم الكود في أسر عزم الدوران. كانت الفكرة الرئيسية مقارنة بين الديزل المتواضع مع محرك البنزين الكبير. مهمة غريبة ، لأن الديزل موجود لإنقاذ ، ووحدة البنزين متعددة الخطوط لسباقات مجنونة. لكن كل شيء يتغير إذا وضعت توربينين على ديزل. بعد ذلك ، تتم مقارنة عزم الدوران من الديزل الخمس أسطوانات بقضيب البنزين V8 420 نانومتر مقابل 440. الفرق في أجهزة النيوتن في الحد الأدنى ، ولكن في التسارع إلى مائة بالفعل ، أصبح بالفعل أكثر وضوحًا: 8.9 ثانية مقابل 7.3.

لقد حاول V8 الكبير ، الذي أنشأته فولفو مع Yamaha ، بالفعل مضغوطًا وسريعًا. وقد التقى بمحرك ديزل لأول مرة وخيبة أمل من صوته. يجب على الديزل أن يتجول في تشانير في غرفة طعام لأطفال الشوارع أو مثل سهلة الطين في كامشاتكا بحيث يتمتع السائق بالقوة الهدوء ولكن الواثق في هذا المحرك. إن Volovsky Five -cilinder الجديد يجعل صوتًا يذكر عن بُعد عن هدير AMG ، ملفوفة بالمناشف الرطبة. انه يخنق ، بشدة ، كبنزين في ترس مخفضة.

تم تشويه المنافسة مع V8. بعد أن وضع اثنين من التوربينات ، حاول المهندسون إزالة turboyam ، ولكن الآن ، عند التسارع ، يدخل علماء البيئة المجاورة. علاوة على ذلك ، فإن عمقها هو نفسه تقريبًا ، وهو أمر ملحوظ بشكل خاص على الطريق السريع. في المدينة ، يتفاعل الديزل بشكل حاد وعصبي مع الدواسة ، والتي لا تتوقعها منه على الإطلاق.

فاز V8 في معركة بهامش كبير. بدا رائعًا ، مسرعًا أسرع وأكل 15 لترًا لكل مائة. بالضبط نفس كمية D5 في الوضع الصعب. أنا معجب كبير بديزل جيد وأفضل دائمًا على خيارات أخرى ، ولكن يجب أن يبدو جيدًا ، ولا يكون متوتراً في المدينة ، وعلى ما يبدو ، لديه زر STM (بلد عالمي ثالث) ، والذي يطفئ فوهة بيئية. في غضون ذلك ، انتصرت القيم الأمريكية على الأوروبي في المدينة على الحدود مع آسيا.


المؤلف: ديمتري ليونتييف ، الصورة فولفو
 
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [سبتمبر /2010]