Volvo XC60 Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

سيارة السلامة

فولفو XC60. السعر: 1696000 فرك. للبيع: منذ خريف عام 2008
سيارة السلامة هي المفهوم المعتاد لمحبي سباقات السيارات. ومع ذلك ، في الحياة الواقعية ، ظهرت سيارتها في النهاية. أول معارف مع فولفو XC60 على طرق فالنسيا الإسبانية أعطى طعامًا للتأمل في الثورة التي بدأت فولفو في مجال الأمن

الاختبار التجريبي
فلاديمير ماكافييف ، 31 عامًا ، صحفي السيارات ، تجربة القيادة لمدة 12 عامًا ، سيارة شخصية - فورد فوكس
المنافسة وتنوع العروض المتنامية جلبت سوق السيارات إلى حد العبث. الفرعية ، ولكن السيارات مجهولي الهوية محكوم عليها ، إن لم يكن من أجل الانقراض ، ثم على وجود مشكلة. وهكذا يتفاقم الوضع الصعب بسبب الأزمة المالية. في كل سيارة ، كما في كل امرأة ، يجب أن يكون هناك تسليط الضوء. وكل شركة تصنيع تذهب هنا بطريقتها الخاصة. يراهن بعض على الرفاهية والراحة ، والبعض الآخر على الديناميات والبذخ. الثالث ، والأغلبية ، بعد أحدث الموضة ، سعداء للود البيئي لنماذجهم. ولكن ، مثل أي طريقة ، يبدو أن الطفرة البيئية تقترب من غروب الشمس: إن السعي وراء الود البيئي لا يضر فقط بديناميات وراحة السيارات ، ولكن أيضًا يتفوق على المستهلكين. وبالتالي ، عاجلاً أم آجلاً ، سيضطر المصنعون إلى البحث عن مساحات جديدة لتنفيذ الحلول الثورية. ومع ذلك ، اليوم بثقة يمكننا أن نقول أين ستفجر رياح الثورة الجديدة! تعمل فولفو على الثورة المتقدمة لصناعة السيارات العالمية لأكثر من عقد. لذلك كان ذلك مع تشكيل الاتجاهات البيئية ، هكذا يحدث الآن مع الثورة الجديدة في مجال الأمن.
مثل أي ثورة ، نضج الانقلاب السويدي في مجال الأمن النشط لأكثر من عام. استغرقت الخطوة الأولى في هذا الاتجاه من الدول الاسكندنافية وقتًا طويلاً. لكن التحكم في التطواف التكيفية ، ونظام التحذير من خطر الاشتباك الذي كان فولفو هو الأول بين شركات صناعة السيارات التي تم تكييفها مع روسيا في طراز S80 مرة أخرى في عام 2006 ، في الوقت الحالي ، تركت انطباعًا فقط كخيارات مفيدة. ومع ذلك ، فإن ظهور القرص المضغوط XC60 الجديد ، المجهز بنظام سلامة المدينة ، وضع كل شيء في مكانه ، مما أجبره على النظر بشكل مختلف في أحدث تطوير فولفو في مجال الأمن.
تم إنشاء CH60 على منصة C1 Plus جديدة لمنصة Volvo ، التي تم استعارتها من Land Rover Frelander ، ولكن مع بعض التحفظات. XC60 أطول 128 مم من الجمعة LA. وعلى الرغم من أن جزء الأسد من هذا التمثال قد تم حظره بسبب زيادة في قاعدة العجلات ، من حيث المباح على Off -Off -Road XC60 ، فإنه بعيد عن المثالي. على الرغم من أكثر خلوص الطرق الصلبة في فئة 230 ملم ، فإن المتراكم الأمامي الطويل لا يسمح للسويد باقتحام الشرائح بزاوية دخول أكثر من 22.
سيتم تسليم XC60 إلى روسيا مع محركين: 185 حصان 2.4 قوى توربينية متشابكة ومحرك T6 T6 T6 بنزين 3 لتر بسعة 285 حصان. وإذا كان الديزل ، بصراحة ، يخيب ظن الاهتزازات فيما يتعلق بتقاطع العلامة التجارية المتميزة ، فسيكون كبيرًا جدًا ، فمن المستحيل تقريبًا الشكوى من محرك البنزين. يعد T6 القسري المحدث ، الذي تم إنشاؤه على أساس محرك قديم 3.2 ، مثاليًا لـ XC60. لا يوجد نقص في القوة ، والزيادة أيضًا. لن يؤكد المحرك الأكثر قوة إلا بشكل غير مريح على إعدادات النقل الأوتوماتيكية التلقائية المحايدة التقليدية.
لم تكن السربنتين المتعرجة من سفوح جبال البرانس أفضل مكب النفايات لإظهار الطبيعة الرياضية لنقل XC60. تم إنشاء هذا الصندوق لظروف المدينة الهادئة ، ولكن ليس لسباقات الجبال من هنا وردود الفعل القطن المتعمد على عمل دواسة المسرع عند خروج المنعطفات. ولكن فيما يتعلق بالتحكم ، لم يخيب XC60: لا توجد رياضة ، بالطبع ، لكن السويدي يتم التحكم فيه بوضوح ويمكن التنبؤ به بأي سرعة. وهو أمر ممتع بشكل خاص ، يمكن تغيير إعدادات التوجيه الهيدروليكي للسلطة ، وكذلك إعدادات التعليق بشكل مستقل باستخدام ثلاثة منظمات المواقع. لا يتم تحديد الدور الثوري لسلامة المدينة في مجال الأمن إلى حد كبير من حقيقة ظهور هذا النظام في تصميم XC60 ، ولكن بحقيقة أنه بفضل ذلك ، فإن نظام Volvo لنظم الأمان الإلكترونية الإضافية لـ أول مرة في تاريخ صناعة السيارات التسلسلية اكتسبت شكلًا نهائيًا إلى حد ما.
نظام التثبيت والتحكم الديناميكي DSTC ، وهو نظام لمنع LDW من الممر ، وهو نظام لمنع انقلب RSC ، والتحكم في التطواف التكيفية مع وظيفة تحذير حول خطر الاصطدام والفرامل التلقائية ، وهو نظام لإبلاغ سيارة في منطقة ميتة ، مؤشر التعب السائق ، وما إلى ذلك. في تصميم Volvo XC60 ، توقفت جميع هذه الأنظمة الإلكترونية عن أن تكون ببساطة خيارات مساعدة ، وتحول إلى مجمع من أنظمة الأمان.
يتباطأ XC60 بشكل مستقل عندما يتم تجميعه أمام سيارة القيادة ، ويسارع بشكل مستقل إلى سرعة محددة بعد تغيير الشريط ، ويستيقظ عند العطاء من الشريط ، إلخ. بطبيعة الحال ، لن يلاحظ العديد من المتشككين دون سبب يلاحظ أن وفرة الإلكترونيات المساعدة تزعج السائق بشكل كبير ، مما يهدأ الاهتمام. لكن هذا يثبت فقط أنه يجب ألا تجلب السباق من أجل السجن إلى العبث ، كما حدث مع المعركة على الجبهة البيئية. ومع ذلك ، لا يزال كل من فولفو وكل شخص آخر بعيدا.
سلامة المدينة
تم تجهيز بالفعل Volvo XC60 لأول مرة في تاريخ صناعة السيارات بنظام أمن ثوري لسلامة المدينة يمكنه إيقاف السيارة بشكل مستقل إذا كان الفرق بين السرعات النسبية لـ XC60 مع سيارة المشي لا تتجاوز 15 كم/ساعة ، وتقليل العواقب السلبية للحادث في حدود 1530 كم /ساعة. وفقًا لـ Volvo Research ، تحدث حوالي 75 ٪ من جميع الاشتباكات المسجلة بسرعة تصل إلى 30 كم/ساعة. علاوة على ذلك ، في 50 ٪ من هذه الحالات ، لا تمنع السائقين على الإطلاق بسبب الهاء. الآن ، سيقوم نظام سلامة المدينة بمراقبة الحركة بشكل مستقل أمام سيارات الذهاب عن طريق مستشعر ليزر مدمج في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي.
القيادة
تفاعلات النقل الأوتوماتيكية النائمة إلى حد ما تشبه الانطباعات الإيجابية إلى حد ما من محرك قوي وإعدادات تعليق مريحة.
صالون
من الواضح أن الصالون الفسيح مستمر في أسلوب الشركة.
راحة
تعليق ناعم ومريح للغاية ونقص الاهتزازات يسمح لك بوضع أعلى درجة.
أمان
يوفر وجود سلامة المدينة في التكوين الأساسي تفوقًا كبيرًا على XC60 على المنافسين من حيث الأمان.
سعر
على مستوى المنافسين الرئيسيين.
المميزات والعيوب
+ نظام السلامة الأكثر اكتمالا في السوق ، محرك قوي ، يستحق التعامل.
- تؤثر الممرات الطويلة الأمامية وممرات التعليق القصيرة سلبًا على القدرة المتقاطعة.

تحديد
Mark and Model - Volvo XC60
الأبعاد - 4628x1713x1891 مم
المحرك - البنزين ، 2953 سم 3 ، 285 حصان/5600 دقيقة -1
ناقل الحركة - تلقائي ، 6 سنوات
ديناميات - كحد أقصى 210 كم/ساعة ، 7.5 ثانية إلى 100 كم/ساعة
المنافسون - مرسيدس -benz GLK ، أودي Q5
رأينا
تتخذ الحركة الثورية في مجال السلامة الخطوات الأولى فقط ، ولكن هنا ستحصل XC60 على نظارات في معركة مع المنافسين MB GLK و Audi Q5. الفرق في السعر والجودة في هذه الثلاثة صغرى لدرجة أنه بطاقات ترامب الشخصية بحيث يحدد كل نموذج توازن القوى بينهما.
 
 
المؤلف: فلاديمير ماكافييف
 

 

مصدر: مجلة 5 عجلة [ديسمبر 2008]