Volvo XC60 Drive منذ عام 2008 سيارات الدفع الرباعي

الصبي ليس للجلد

في يوم من الأيام ، سيحدث المهندسون الذين يرأسون بيضًا حتماً العامل البشري تمامًا من عملية القيادة. وهذا هو ، سوف يعلمونه كيفية التوجيه بدوننا. كيف توجد ، في الفيلم الحزين لدانيليا - عازف الكمان ليس هناك حاجة إليه؟ أخبرني فقط أين أذهب ، وستستغرق السيارة نفسها (إذا لم يخيب الملاحة ، بالطبع). على الأقل كل شيء يذهب إلى ذلك. لم يعد بإمكانك النظر في المرايا (حسنًا ، باستثناء نفسك ، محبوب) ، لا يمكنك الضغط على الفرامل. صحيح أن عملية الاستنفاد بطيئة ، وستظل هناك كمية كافية من التاكسي لقرننا. لذلك لا تزال هناك حاجة إلى عازف الكمان.
سويدي سوزانين. أولاً ، سأقول عن مشكلة واحدة لاحظتها Volvo XC60 ، لأن جوزيف برودسكي ، كما كان جوزيف برودسكي يقول ، عن السيئ إما في وقت واحد أو أبدًا. وسننهي هذا بمشاكل ، حيث لم يعد هناك المزيد منها في السيارة ، على الأقل في اختبار عرض العرض التقديمي. وهذا ، الوحيد ، هو نظام الملاحة. انها الزائفة ، وبدون خجل.
باختصار ، كان في فالنسيا. تم تشكيل وقت الفراغ ، وهرعت وزميلي إلى البحر للسباحة. وصلوا إلى هناك دون مشاكل ودون التنقل ، سافروا حول الشمس. ولكن مرة أخرى ... فندقنا في المركز التاريخي للمدينة ، كل شيء ضيق للغاية وفوضى هناك ، بالإضافة إلى ساعة الذروة المسائية ، مما يعني أن أدنى خطأ في الملاحة محفوف ببرودة طويلة لمقاطع الشعر. لذلك كنا يدور. وكنت مخطئا - هي ، عدوى. بعد كل مناورة (ملاحظة ، تم فرضها علينا) ذكرت بفرح أنه كان هناك ... أكثر مما كان عليه. انعطف لليسار. إلى هدف 3 كم. انعطفنا. إلى هدف 10 كم. وهكذا الساعة المكسورة. أخيرًا ، ساعدنا موظف فولفو ، الذين سافروا عن طريق الخطأ وتباطأوا لمعرفة سبب الوقوف مع مثل هذه الوجوه الشريرة. قال: فالو مي ، وبعد دقيقة أحضرنا إلى مواقف السيارات تحت الأرض. اتضح أن الهدف هو تقديم المصد - واستمر الملاحة بعناد في الاتصال بنا في دوار. أتساءل عما إذا كان هناك تناظرية لسوزانين في الملحمة السويدية؟
أخبرنا الموظف في فولفو بسرية بعد المأدبة ، عندما نكون بالفعل مثل ريوها وهامون ، "لكن صدقوني ، سنأخذ في الاعتبار جميع المطالبات وتصحيح جميع أوجه القصور.
وبالتالي استنتاجين. أننا لسنا وحدنا هكذا سيء. هذا يعني أن التنقل لم يكن عربات التي تجرها الدواب ، ولكن بشكل منهجي. وما الذي سيتم أخذه في الاعتبار وتصحيحه أمر مشجع.
استيقظ بيريسكوب. كانت هناك نكتة غبية حول كيفية تضمين ممثل الشمال الصغير من أقصى الشمال لأول مرة في طاقم رواد الفضاء الروس (فقط من خلال رعاية الحاكم-أوليغارخ). عادوا إلى الأرض على قيد الحياة وصحية ، ولكن فقط اليد الوطنية في كدمات. كيف ذلك؟ اتضح أنني أردت المشاركة في سيطرة السفينة ، لكن المتحدثين ضربوه في اليدين: لا تلمسها! ولا تلمس!
بصراحة ، ليس مضحكا. وليس في المكتب النقدي لصداقة الشعوب. ولكن ، كما يقولون ، الموسيقى مستوحاة في عملية التعارف مع Volvo XC60. سأحاول أن أشرح.
يتم الإعلان عن XC60 مع كل الجدية الرسمية باعتبارها أكثر سيارة فولفو أمانًا في تاريخ الشركة. وأنا أؤمن بهذا أمرًا مسبقًا ، عليك فقط أن تنظر إلى ترسانة جميع أنواع الأنظمة الآمنة للجهاز - فقط قائمتهم هنا ستستغرق الكثير من المساحة المطبوعة. كلهم مفيدون بالتأكيد ، وبالنسبة لأولئك الذين يفضلون تحويل المسؤولية إلى المعدات ، فإنهم ممتعون أيضًا. يأخذون الكثير من أنفسهم. لدرجة أنه في بعض الأحيان يزعجك ، أود أن أحلها بنفسي وأخيراً أن يمارس الجنس معهم في ذروة من الشعور بالتناقض ، لكنهم لا يسمحون لك بالسير كثيرًا-هذا ما تبدأ في الشعور به وكأنه رائد فضاء من التندرا. لا ، إنهم لا يتغلبون على أيديهم ، إنهم عادة ما يكونون لبقًا ، لكن يبدو لي ، يتم تحذيرهم بشكل مفرط ، ينصحون ، بالضبط ، المحاصرة ، الفرامل ... حاول عبور خط العلامات دون تشغيل إشارة الدوران- هناك ، هناك شيء في مكان ما. ثم اكتب. حاول أن تقترب بشكل حاد من المؤخرة أمام السيارة (على الأقل حتى لا يتسلق الإسبان المتعجرفون من الجانب ويسعون إلى المسمار في أي فجوة حرة)-سوف يلوم على الفور التوقف الزائف الأحمر ، ويتوقع على الزجاج الأمامي. جرب شخص ما للتسلق إلى المنطقة الميتة للمرايا الجانبية اليمين هناك ضوء أصفر يجلب بجانب المرآة. لذلك تذهب ، التكيف والصرير. حسنًا ، عندما تعتاد على المستشارين الإلكترونيين والدراسة في المرايا لمشاهدة ومراقبة المسافة - وكيفية الذهاب إلى السيارات القديمة الأخرى ، التي لا تحتوي على كل هذه الموسيقى الملونة ...
ربما يكون أكثر ما يثير الاهتمام - على الأقل مع حداثة - فرصة لتجربة النظام في أرض تدريب مرتجلة بالقرب من فالنسيا. هذه هي سلامة المدينة ، التي تم تصميمها لحماية XC60 من قصدير مدينة صغير قدر الإمكان.
تشير التقديرات إلى أن ثلاثة أرباع من جميع الاشتباكات تحدث بسرعة تصل إلى 30 كم/ساعة - أي أنها المدينة بشكل أساسي. ويلاحظ حقيقة صارخة بشكل خاص: لم يحاول الجاني لكل قبلة مسجلة ثانية في المؤخرة ... حتى إبطاء! السبب: تم \u200b\u200bإلهاء الاهتمام بانتباه - ضبط الراديو ، المطبوخ ، تم مسحه للطفل ، أجاب على SS ، وحساب الغراب ... إذا كنت تعرف مثل هذه الخطايا ، فأنت عميل لنظام سلامة المدينة.
إنها تعمل من هذا القبيل. تراقب عين الليزر ، التي تم تثبيتها بطريقة من نوع من البريسكوب في الجزء العلوي من الزجاج الأمامي في الوسط ، قطعة 10 أمتار من الطريق أمام السيارة. إذا نشأ كائن من تصادم محتمل في هذه المنطقة (مع سطح عاكس يبلغ 1 متر مربع أو أكثر) - على سبيل المثال ، فإن تغذية السيارة أو تباطؤها بشكل حاد - وسرعتك ليست أعلى من 30 كم/ساعة ، يتم تشغيل الكبح التلقائي إلى توقف كامل. إذا لم يتجاوز معدل التقارب 15 كم/ساعة ، فلن يحدث التصادم. إذا كان أعلاه - حتى 30 kM/H - ستتباطأ السيارة إلى الحد الأقصى الممكن ، وسيتم إضعاف الضربة. ألاحظ أنه إذا كنت تقوم بتبريد عجلة القيادة عندما يتم تشغيله من قبل نظام سلامة المدينة ، فإنه يأخذ يديك على الفور ، أي ذلك ، فسيتم إيقافك ، مع إدراك أنك قررت التجول في العقبة.
لذلك ، قمنا بفحص كل هذا ، باستخدام التبييض في جودة الضرب كأولاد (أدق ، من أجل غير المقيمين) نماذج للسيارات القابلة للنفخ - كل شيء يعمل بشكل رائع! ظل الأولاد لا يطاق. صحيح ، لقد كان خفيفًا ونظيفًا ، وتم تحذيرنا من أن رؤية الزائر يمكن أن تنخفض في الضباب والمطر والتساقط ، وخاصة مع بيرسكوب قذر. لكن الأخير هو قلقنا. هذا الماكينة تفعل الكثير بالنسبة لنا ، لذلك على الأقل فإن Periscope ليس كسولًا جدًا بحيث لا يمكن الحفاظ عليه نظيفًا. (بالمناسبة ، يقع في منطقة تشغيل المساحات.)
يتضح حقيقة أن سلامة المدينة فعالة حقًا من خلال حقيقة أن العديد من شركات التأمين الأوروبية توفر خصومات 15-30 في المائة في XC60 Casco. وهم جشع ويمكنهم حساب المال. خاصة لنا معك.
ليس فقط الكلمات الرملية. لم تعني محرك الاختبار في فالنسيا وضواحيها أي المدينة على الطرق الوعرة فقط ، و Autobahn و Serpentines على التلال. عندما تجمعنا في البحر في أوقات فراغنا ، أردنا القفز هناك على طول الكثبان الرملية الساحلية ، لكن الفولوفيت ، الذين يتعلمون عن هذا ، صليوا في جوقة: لا ، ليس في الرمال! قل ، أولاً ، يفسد طلاء الجسم ، وثانياً ، هذه سيارة الدفع الرباعي ، لذلك خذها وفقًا لذلك. حسنًا ، لقد ردنا على ذلك. ناقل الحركة هو بالفعل parquet (هذا ليس تصادمًا ، ولكنه بيان حقيقة) ، مع أحدث جيل Haldex ؛ حسنًا ، أما بالنسبة للعديد من الإقامة المرتفعة ، عند 230 ملم ، ، فإن ما يجب اختباره ، ومن الواضح أنه في الحقائق المناخية على الطرق الروسية لن يكون إلى الأبد غير ضروري. نعم ، ولطيف - أنا جالس عالياً ، أنظر بعيدًا ...
يتم توزيع نسختين على طول الطرق-A Gasoline T6 و Diesel D5 ، وكلاهما مع أوتوماتيكي 6 سرعات. المحركات قوية ، في جميع الأنماط التي تتصرفها جديرة للغاية ؛ أحببت بشكل خاص الالتقاط من القاع. ومن المثير للاهتمام ، أن البنزين الموجود في القاع تبين أنه أكثر مرهقة من محرك الديزل: كلاهما يعطي عزم دوران يبلغ 400 نانومتر ، ولكن إذا كان الديزل يمتد إلى ذروة اللحظة في 2000 ثورة (وهو أمر طبيعي) ، ثم البنزين بالفعل في 1500 (وهو جدا جدا جدا). من الواضح أن الفرق القوي هو مائة قوة ، ولكن لا يزال ... كان الآلة بخيبة أمل طفيفة ، ولكن قليلاً فقط. هناك بعض اللزوجة التي تفرض في سلوكه. ومع ذلك ، هذه مسألة ذوق. في XC60 ، إذا رغبت في ذلك ، يمكنك إضاءة ذلك ، ولكن على جميع العادات ، لا يزال هذا ليس أخف ، لا أحب القيادة الممزقة. إنه أفضل: قوي وسريع - ولكن بسلاسة.

ملخصات بعد
1. فولفو XC60 هي أكثر سيارة أمانًا في تاريخ الشركة السويدية.
2. بالسرعة المنخفضة ، لا يمكنك التباطؤ - ستفعل السيارة ذلك بنفسها. فقط عجلة القيادة ليست ملتوية.
3. ولكن من الأفضل إبطاء نفسه-المحظور ، كما تعلمون ، يحمي الله.
4. حافظ على نظافة Periscope - ذات صلة بالغواصات والسائقين Volvo XC60.
 
سوابق المريض
تعليقات (من فاليري تشوسوف)
اليوم ، يحتاج كل نظام جديد إلى تعيين اسم ، ويعتبر الاختصار خيارًا جذابًا للغاية. أولاً ، تم تسريع الحياة ويجب أن نكون قادرين على التعبير عن نفسه لفترة وجيزة. ثانياً ، إن الحد من التعبير العادي إلى حد ما يمنحه معنى علميًا وتقنيًا أكثر إلى حد ما. خاصة في لغة أجنبية. لا عجب أننا نحب كتابة القيمة المطلقة. هل يمكن استبدال نوع من الأنظمة المضادة للقفل بهذا المنتج من التقنيات العالية بشكل واضح؟ ونوع من نظام مكافحة الشفرة هل هناك لمقارنة مع ASR أو التحكم في الجر؟ حتى أنه يبدو بطريقة أو بأخرى ... pe-be-es هو تقريبا BSE. بطيئة ، مسطحة ، مملة ، غير دقيقة. لكن التحكم في Trekshn مسألة مختلفة تمامًا! شيء هدير ، قوي وفي نفس الوقت تحت السيطرة. أبولو و Quadriga. تاريل في عملية تعدين جلد النمر.
لقد توقفت وفرة الإلكترونيات بالفعل عن تخويفنا. ومع ذلك ، فإنها لا تزال تثير السخط. لذلك كان على الزملاء أن يعانون مع الملاحة. يرجى ملاحظة: لم تكن المشكلة مع عمل GPS نفسه وليس مع عرض المعلومات. الأخطاء في مكان ما في الخوارزمية لحساب المسار الأمثل. على الأرجح ، فولفو لا علاقة له بهذا الأمر ، ويتم تطوير هذه البرامج دائمًا تقريبًا من قبل مورد طرف ثالث. يجب أن يتذكر مصنعو السيارات وغيرها من السلع المعقدة تقنيًا أن المنافسة قد انتقلت الآن إلى المسرح عندما يكون من المهم عدم وجود نظام معين ، ولكن الطريقة الأكثر ملاءمة لتفاعلها مع الشخص.
فولفو XC60
المحرك /D5
حجم العمل (Cubic Cub) 2953 /2400
Power (L.S. في RPM) 285 في 5600 /185 في 4000
لحظة (NM في RPM) 400 في 1500-4800 / 400 في 2000-2750
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس التلقائية 6 سرعات
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4628/1891/1713
كتلة مجهزة (كجم) 1872 /1842
السرعة القصوى (كم /ساعة) 210/100
تسارع إلى 100 كم /ساعة (ج) 7.5 /9.9
استهلاك الوقود (L /100 كم) 11.9 /8.3
السعر في موسكو (RUB.) 1 696 800 /1،460،000

النص: سيرجي سوروكين
الصورة: Volvo Car Corporation
 

 

مصدر: "الطيار الآلي"