اختبار محرك فولفو XC60 منذ عام 2008 SUV

من أول شخص لها

أجرينا تجربة فريدة من نوعها، وعرضت ثلاث عمليات الانتقال الديزل ليقولون لأنفسهم عن أنفسهم

وعادة ما تكون مكتوبة الصحفيين السيارة عن السيارات. للوهلة الأولى، فمن المنطقي جدا. وماذا لو كنت تعطي الفرصة للتعبير عن السيارات نفسك؟ دعونا تنفق التجربة وتوفر كلمة لمدة ثلاثة يرتدون أساليب البيضاء: لاند روفر فريلاندر 2، فولفو XC60 ومرسيدس بنز GLK.
ليس من السهل أن يأتي في رجل في سن نقاشات

النسيج والداخل
السيدات والسادة، اسمحوا لي أن أعرض ضابط من القوات المسلحة صاحبة الجلالة الملكة اليزابيث الثانية، السير Flylander الثانية، من عشيرة لاند روفر. للأسف، أو لحسن الحظ، ولكن لم أكن مسحوق السعوط في الصراعات العسكرية، مثل الدفاع عمي، لم يغزو الغاب سومطرة والرمال Sakhara، ومثل غيرها أقاربي. أنا أخدم في مقر، وبالتالي فإن الأسفلت شارع أكسفورد لي هو أقرب من ذلك بكثير وأكثر وضوحا. ومن لا يستحق ذلك، ومع ذلك، أعتقد أنني من تلك طيف نقاشات التي ملأت قطاع سيارات الكروس أوفر مؤخرا. إذا كنت بحاجة للوصول الى البرية، فمن قوات تماما. نلقي نظرة على بلدي الحبيب مصدات وتطهير الأرض الصلبة. نعم، والعشرين الثلج الأبيض يؤكد فقط على شكل جميل. الصلابة والثقة والصدق. هذه الملازمة تقليديا في ضابط جودة البريطانية هي من السهل العثور في لي.

نلقي نظرة على صالون! نعم، على خلفية منافسيه بلدي اليوم، أستطيع أن أرى الزاهد، ولكن الجلوس في كرسي، وسوف تفهم ما هو كل شيء ملح هذا الداخلية. في كل ناحية، كل شيء بديهية. وماذا لو كان المقود هو مبتدئا، وسوف حياتنا تعتمد على التفاهم المتبادل بيننا؟ زر كبير هو دائما أسهل من العثور على البند التالي من القائمة مربكة. ما هو الهبوط! فون، والأوراق المالية العاديين من القمصان وmobots تبدو في عجلة يست أسوأ من ارتفاع آخر اعتصام قائد، المرفقين تقع على مسند الذراع والنافذة، والأصابع من السهل العثور على الأزرار الموجودة على عجلة القيادة الجلدية. وفي مريحة مرة أخرى: السماح للفصيلة من morpes الملكي ولا النقل، ولكن ثلاثة مدنيين تناسب بسهولة. نعم، والذخيرة، آسف، لا يوجد ما يكفي من الأمتعة.

في MOVE
كل مقاتل من Generic Solikhalla جاهز دائما لإظهار ليس فقط مهارات المهارات المفيدة فقط، ولكن أيضا أخلاق لا تشوبها شائبة. مع أي شيء لا يسمى قلبي الديزل الصامت، في المقصورة، لا يسمع عمليا، ناهيك عن عدم وجود اهتزازات. وكيف أعرف كيفية صافرة! إذا سقط برنامج التشغيل جيدا بالنسبة لي، إذن الله، يمكنني الحفاظ على الملكة على التوربينات. حسنا، فإن Ryk Grozny هو إذا طلبوا جيدا عن طريق الضغط على الغاز إلى الفشل. ينتقد شيريايف الخاص فراملي: يقولون أنه ليس من السهل تنظيم جهد الفرامل، كما لو كانت واتا تحت دواسة، ولكن في اجتماعنا الأول في إسبانيا كان سعيدا. ربما انها في الشتاء الإطارات؟ في ذخيرة سيئة، فإن الجندي الأكثر شجاعة لن يفعل أي شيء.

يرجى ملاحظة كيف أميل مع الركاب. تحت عجلات الحفرة، رصف العبيد، الأمواج الطولية والعرضية من الأسفلت، وأنا فقط واين برفق زملائي المسافرين. وهذا في أحذية 19 بوصة، وتعلم! هل تعتقد أن رسوم مثل هذه الأخلاق ستكون عاجزة في الأجهزة عالية السرعة؟ oaky! يجب تطوير الرجل الحقيقي، وخاصة الضابط، بشكل شامل. نعم، أنا التوجيه. ارتفاع النمو، لا شيء لفعل أي شيء. ولكن كيف عجلاتي تتشبث بثقة في الأسفلت! كما لو علق جيري على قدميه. هذه هي نوعية عائلتنا الكامنة والأكبر للاتصال بالأعضاء لاند روفر.

ولكن مع ما لدي مشكلة، فهذا هو مع البطاقات. على الجغرافيا في الأكاديمية العسكرية، أنا، جائزة، أحلمت بالفتيات. لا أستطيع كتابة أسماء الشوارع باللغة الروسية، ولا يمكنني الحصول على أي تقاطع جديد في موسكو، وغالبا ما أكون مخطئا. نعم، والالكترونيات العصرية لم تتقن. حتى إدخال USB ليس كذلك. عار، بالطبع، لكن لدي عذر أنا الأكثر أهمية في هذا الاختبار. لكن الصوت من نظام صوت جبال الألب أنا لست أسوأ من اعضاء الأوبرا الملكية. حسن خاصة أدت موسيقى الجاز. هذه الموسيقى تتوافق مع شخصيتي. نفس تنوعا وعيقما في شعورها.
 
الجشع ليست جيدة. الجشع هو ما يعمل دائما

النسيج والداخل
دعونا نتحدث عن الشؤون والسادة. في رأيي، أنت، أنا متأكد من أنني أدركت أنني لم أكن من أولئك الذين يرمون الكلمات إلى الرياح أو تكريس أنفسهم إلى هراء. أنا مستشار مالي. مهمتي لحماية المصالح المالية للعميل وسلامته والسلام. في عملي، فإن المظهر ليس أقل أهمية من دبلوم الجامعة المرموقة والخبرة العملية. القاضي لنفسك: أنا أدنى مني، أنظر إلي باحترام، سأعرف على الفور مرسيدس بنز فيي، على الرغم من أنني لست موثوقا جدا مثل شركاء ML و GL كبار.

يلعب ولاء التقاليد دوره الهام، لأن لدينا 125 عاما من خدمة العملاء الناجحة. يكفي فقط للجلوس في كرسي بلدي ذي البشرة المحمية لفهمها. الأزاع الزاوي للأدوات التي تغطي أجهزة بسيطة وواضحة للغاية، والأخدود المتوسع لرافعة ACP، سترة متعددة الوظائف فقط، والسيطرة التقليدية في TempoMate، ونحن نسمي التحكم في التطواف، كل هذا لا يغير العقود. يبدو أن المبتدئين غير مريحين، يتطلبون إدمان، ولكن يحاولون مرة واحدة، من الصعب بالفعل رفضهم. بعد كل شيء، يتم فحص هذه الحلول ومقمعها بواسطة الوقت. حسنا، أين ستجد أجهزة مريحة للغاية لا تعمل مع عجلة القيادة؟ مفتاح النجاح هو القدرة على التعرف على أخطائك وإجراء استنتاجات مناسبة منها. هناك أخطاء ولدي: الجذع ليس أكثر من مجرد هاتشباك من فئة الغولف الأخرى، وعلى الأريكة الخلفية عن كثب، والظهر مرة أخرى متأثرة جدا.

كان مرسيدس بنز يشتهر دائما بقلقته بشأن السائق. لذلك، فإن اهتمام الرفاه المالي للعميل في ظروف ما بعد الأزمة غير المستقرة هو جزء من عملي. هذا يساعدني على معداتي الخاصة. الشيء هو أنني ممثل سلسلة خاصة. لذلك نسمي التكوين، حيث يتم تحديد مجموعة خاصة من الخيارات بسعر خاص. للحصول على رسوم معتدلة، سوف تحصل على كل ما تحتاجه. حسنا، أو كل شيء تقريبا. بالطبع، ليس لدي أقراص كبيرة، ولا ملاحة، لا كاميرا الرؤية الخلفية. حتى الكرسي ذهابا وإيابا تحتاج إلى التحرك يدويا! ولكن يوجد داخلي من الجلد، مقاعد أمامية مدفئة، تحكم مناخي من منطقة، مجسات وقوف السيارات الأمامية والخلفية، الباب الخامس الكهربائي. ودفع ثمن مثل هذه المجموعة الخطيرة، سيتعين عليك فقط 1 710،000 روبل. ليست معاملة مغرية؟

في MOVE
علاقتي مع العميل هي في المقام الأول الأعمال. يمكننا أن نصبح رفاقا جيدا وحتى أصدقاء، لكنني دائما أبقي المسافة في عملي. لذلك، قد تبدو عجلة القيادة فارغة، ولا تركز تشغيل Automaton بما فيه الكفاية. لكنها هي الأساس بالأحرى، أنا لا أتسامح مع ضجة. بالمناسبة، لم يعد الجهاز لديه موقف محرك الأقراص. بشكل افتراضي، أقوم بتشغيل الإرسال في وضع اقتصادي، وعند الضغط على الزر الذي أتحول إلى الرياضة. لضربني من الدورة الموضحة لن تكون قادرة على أي طريق، بغض النظر عن مدى تهديدي مع الناس والحبال. في الوقت نفسه، لا يزال العميل يعيش حياته، ولا يدرك حتى المسار تحت العجلات.

يرتكب الناس أخطاء أحاول حمايتهم. هذا هو السبب في أن نظام الاستقرار لا يمكن إيقاف تشغيله، ويبدأ صندوق التروس نفسه حتى في الوضع اليدوي. في بعض الأحيان ما زلت ليس لدي ما يكفي من السيوني المهنية من كبار الرفاق. تأخذ على الأقل مرآة الرؤية الخلفية. إنها صغيرة جدا، وحتى كروية فيها لا شيء مرئي تقريبا. نعم، أنها قذرة سريعة جدا.

اعتدت على الضغط على الحد الأقصى للاستفادة من أي موقف، لأن المال، كما تعلمون، لا تنام. مشكلتي ديزل مع حجم 2.1 لتر يصدق 170 لترا. مع. أقل من المشاركين الآخرين في الاختبار، لكنني أسرع، أنا لست أسوأ، ولكن على مشاعر ذاتية فيما بعد والجنود البريطانيين، وشقراء السويدية. ومع توفير الوقود لدي كل شيء من أجل أكثر من 12 لترا لكل 100 كيلومتر لم يرتفع أبدا، لكن الإنجليزي والسويدي، على العكس من ذلك، لم يشرب أقل من 12 لترا. تجنيد إدمان ضار لأنها لن تفهمها.
 
نماذج من أحمق؟ هذه الصورة النمطية هي غبية، مثل جميع الصور النمطية

النسيج والداخل
مهلا! حان الوقت لنجم حقيقي. وهذا يعني أنك شقراء مرتفع مع معدل الذكاء المرتفع بشكل غير متوقع. ليس لدي شك في أنك قد صنفت بالفعل مظهري الجذري. لكنني جيد ليس بالخارج فقط. انظر إلى الصالون. هل غالبا ما تمكنت من رؤية مزيج أنيق من الجلد والخشب والألومنيوم؟ ليس في عبث أشرق على أسبوع أزياء فولفو في موسكو. في الوقت نفسه، أنا، كما تسير النجم، وأنا أطبق مثالا على المخاوف الطبيعية: الجلد والشجرة الاصطناعية. إنهم لا يسببون رد فعل تحسسي، وبالتالي فإن الرابطة السويدية للحساسية والربويات منحني عنوان السيارة المعقمة.

وكيف حالك الأنيق وفي نفس الوقت حلول ناجحة من المصممين الداخلية، كيف هي وحدة التحكم المركزية المرتفعة والرجل المناخي؟ إلى الموسم الجديد، قمت بتحديث خزانة الملابس الخاصة بي بعد إعادة صياغة صغيرة. من بين التحديثات، يتم عرض عرض مركزي جديد يتم عرض جميع المعلومات مع أنظمة المناخ والصوت، والتنقل، وكذلك يتم عرض جميع إعدادات السيارة.

في MOVE
أنا لست في عبثي أشاد في IQ. هذا عدد من الإلكترونيات الحديثة ليس من السهل إتقان وإرسال فئة تمثيلية، ناهيك عن تقاطعات الشباب اللطيفة. على المعصمين مرايا الرؤية الخلفية لنظام الرادار لمسح المناطق العمياء Blis. علاوة على ذلك، فإن المؤشرات الخفيفة التي تضيء عند الاقتراب من الجزء الخلفي من الماكينة ليست موجودة في المرايا، مثل المنافسين، وفي زاوية زجاج الباب في الداخل، يمكن رؤيتها من خلال رؤية جانبية، حتى عندما تبدو مستقيما. لكن فخري الخاص هو التحكم في التطواف النشط. بالسرعات من 30 إلى 200 كم / ساعة، أعرف كيفية إعادة تعيين السرعة عند الاقتراب من سيارة الوصول، وإذا سيتبطئ الرفيق بسلاسة بسلاسة، ثم يمكنني التوقف بشكل مستقل تماما. إذا استمر التوقف أقل من 3 ثوان، فأبدأ أيضا البداية. خلاف ذلك، سيتعين عليك النقر فوق زر الاسترداد من التحكم في التطواف أو انقر فوق الغاز وسأخذ مرة أخرى إدارة نفسك. يوجد أيضا نظام المساعدة في قائمة الانتظار أو التحكم في التطواف الزاحف، والذي يسمح لي بالتحرك ما يصل إلى 30 كم / ساعة للتحرك في الاختناقات المرورية، وتسريع الفرامل والحفاظ على المسافة. لكن كبرياءي الرئيسي هو سلامة المدينة. بسرعة في سرعات ما يصل إلى 30 كم / ساعة، سأتوقف عند حدث خطر الحادث، حتى لو لم تنشط أي تحكم في رحلة بحرية. وهذا النظام هو تماما كل أخوات XC60 الخاصة بي حتى في التكوين الأساسي! هل تعتقد أنني آخذ الكثير؟ رمي، في السويد النسائية لطالما كانت قاعدة الحياة.

ولكن لما لم أكن أنشأه هو الحياة الريفية. أجبرني هؤلاء الصحفيون الرهيبون على الصعود على جانب تل شديد الانحدار والقذرة. بالطبع، أنا أسمد: تسلق الساق، فسيظل، تنورة صغيرة من الوفير الأمامي لم يمزق. بعد كل شيء، أنا لست أكثر من اللازم لأنني أرغب في الصعود على القرويين. فقط الكعوب وضعت على الجمال والتأثير، وهم على الفور في الأوساخ على الفور. أوه، هؤلاء الرجال! وفي اليوم التالي كنت على مسار السباقات. لقد عمل مثل سيارة الكاميرا من مصور جذع بلدي جعل اطلاق النار على نموذجي الأدرينالين. اضطررت إلى تنشيط الوضع المتقدم من امتصاص الصدمات الإلكترونية التي تسيطر عليها الإلكترونية. يبدو أن امتصاص الصدمات هذه شيءا جيدا، لكن الصحفيين غير سعيدين: يقولونني صعبة للغاية في أي وضع. وماذا تفعل، الحياة القاسية لأسباب النجوم.
 
ملخص
حسنا، تحدث أبطالنا، لقد حان الوقت الآن وأخبرني بضع كلمات. إنها مختلفة، لذلك يجد كل منهم عملائها. Freelander هو عقيد حقيقي، حتى لو لم يكن هناك الكثير من السجارس، مثل الاكتشاف. إنه بسيط، ولكنه مفهوم وموثوق به. مع ذلك، يمكنك القيادة في جميع أنحاء المدينة، والتحرك على الطرق الوعرة. وراء ظهره الواسع، ستشعر أي امرأة بالأمان، وسوف يجد الرجال صديقا فيه، ويمكن إعادة بيع كتفهم في لحظة صعبة. GLK حقيقي مرسيدس. إذا كنت لا تحب أن تعني الإزالة والبرودة، فلن يكون لديك مطلقا مرسيدس بنز. بعد المحاولة مرة واحدة، من الصعب بالفعل رفضها من الأجهزة ذات النجم المكون من ثلاث شعاع، وسلسلة خاصة تجعل هذا الشراء ليس لطيفا فقط، ولكن أيضا مربحة.

لكن النجم الرئيسي للاختبار بالنسبة لي هو فولفو. مستوى الالكترونيات للإلكترونيات، أنيق، وليس على حساب الراحة، والداخلية، وأفضل محرك والمرجع الصوت للنظام الموسيقي. لقد وقعت في حب هذه السيارة. الشيء الرئيسي هو عدم نسيان أن XC60، على الرغم من النظام الأساسي المشترك مع Freelander، هو في المقام الأول سيارة ركاب.






 

مصدر: سيارات