اختبار محرك Volvo XC60 منذ 2008 SUV

فولفو XC60 T6. سلاح الأمن

فولفو XC60 T6. السعر: من 2 263 900 روبل. للبيع: ج 2010

لسبب ما، يعتقد أن زيادة قوة المحرك، فوق السرعة القصوى والأقل من الوقت اللازم لرفع تردد التشغيل حتى المئات، من المحتمل أن تكون أكثر خطورة. في رأيي، في الواقع كل شيء هو بالضبط العكس، ويتم تأكيد فولفو XC60 T6

الاختبار التجريبي
Roman Rusinov، 29 عاما، سائقي السيارات، تجربة القيادة 11 سنة، سيارة شخصية - Audi TT

بشكل عام، لا يمكنني تنسيق نفسه مع عشاق العلامة التجارية السويدية، ولكن في الوقت نفسه أعترف: من الممكن الرجوع إلى سيارات فولفو فقط مع الاحترام. والنسخة التتصاعية من XC60 CrossOver 304-Strong T6 R-Development يجعل الاحترام حرفيا. على كل سنتيمتر مربع من المربع في هذه السيارة، حسابات أعلى تركيز القوة والسلامة، والتي لا يمكن تمثيلها إلا.

ومع ذلك، لبدء XC60 ويبدو رائعا. أصبحت تقاطع السويدية بالفعل مشهدا مألوفا على طرقنا، لكن تنفيذ R-Design يضيف تفاصيل مثيرة للغاية إلى مظهر مألوف. ينطوي تصميم السباق عناصر المعدنية من التصميم الخارجي: تأطير شبكة المبرد، العتبات، المنحرف في الخلف. سألاحظ وجذوع الصمت الكروم مع مقطع متقاطع من 90 ملم، وكذلك عدم وجود ضباب في الوفير الأمامي، مضيفا ظهور الخفة. كل هذا يبدو جيدا، ولكن الأهم من ذلك، بالطبع، عجلات الأقراص الزاخم 20 بوصة هي ببساطة فاخرة.

صالون هو أيضا ليست عادية تماما. المقاييس الزرقاء من لوحة القيادة، الديكور الخاص للمقاعد الجلدية، عجلة القيادة الرياضية، الدواسات المعدنية ... Word، تشدد التصميم R-Design R على الخلل والحصرية.

بقية فولفو XC60 النموذجي، مدروس ومريح. وراء العجلة من السهل جدا العثور على الهبوط الأمثل. كل ما تحتاجه للسيطرة على السيارة بنفسك، وكذلك الموسيقى والتحكم في المناخ، دائما في متناول اليد. لا شيء يحتاج إلى رسم، لا شيء يجب أن ننظر. وحدة التحكم المركزية الرفيعة ليست فقط عنصر تصميم فقط، ولكن أيضا عملي جدا بنفس الشيء: في الخلف هناك تجويف شبه عرض لأصغر التفاصيل. على الرغم من أنه بدون هذه الدبابات والصناديق على الصالون المنتشرة في الرخاء.

وحدة التحكم المركزية نفسها تم نشرها قليلا في السائق. شخص ما يسميه إلى التقليد الأعمى لأسلوب BMW، ولكن شخصيا، أعتقد أن اللوحة غير المكتملة في الحقيقة ليست في الواقع سوى سوى القيادة الرجل. الأمر يستحق ركوب بعض الشيء قليلا في فولفو، وتذكر بسرعة موقع الأزرار والمفاتيح الأكثر استخداما بشكل متكرر. نعم، هنا، على اليسار، مفاتيح مجموعة الهاتف، وبالبعثة قليلا حول النظام الموسيقي. حسنا، بفضل وحدة التحكم المنتشرة، تجدها للمس أسهل بكثير. وهذا، بالمناسبة، العامل الحقيقي للأمن الشخصي.

من السلبية، يمكنك ملاحظة الأشياء الصغيرة فقط. هنا، دعنا نقول، تقع الساق اليمنى للسائق على حافة وحدة التحكم المركزية. ليست كبيرة جدا، خاصة بالنظر إلى أن الحافة حادة جدا. ملاحظة أخرى ليست الأريكة الأكثر فسيحة. إذا كان قيادة الوكيل، الذي نقل الكرسي إلى المحطة، ثم في الصف الخلفي بالمعنى الحرفي من ساقه في أي مكان. ومع ذلك، اليوم سأكون في دور السائق، وبالتالي كافية حول القدرة. من المثير للاهتمام أن نتحدث عن صفات القيادة للسيارة. والآن يتم الحصول على شيء مثير للاهتمام. والحقيقة هي أن فولفو XC60 الذي يؤديه تصميم R يعني أقوى محرك معين من مؤشر T6. يمنح حجم عمل توربو ستة مضمون من 3 لتر 304 لترا. مع. ومع ذلك، على الرغم من أقصى سرعة 210 كم / ساعة ورفع تردد التشغيل حتى مئات من 7.3 ثانية فقط في المدينة كروس أكثر من الأرقام الصلبة، فاقلصات الآلة الموثوقية في المقام الأول. في جميع الحواس.

من ناحية، المساومة كروس الاستجابة. قل، لقد أحببت تركيبة علبة التروس والمحرك. على أدنى ضغط على دواسة الغاز، تتفاعل الماكينة بشكل واضح للغاية، دون توقف مؤقتا وتأخيرها، حتى في الوضع المعتاد D. ومع ذلك، يمكنك التبديل إلى الوضع اليدوي، ولن يكون الأمر أسوأ. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز الجهاز مع تعليق أربعة جيم مع امتصاص الصدمات من القسوة المتغيرة. في المستوى الأكثر تطرفا، تعقد السيارة المتقدمة بشكل مضفي للغاية من خلال الطريق، مما يبرر تماما وجود أكثر من 300 حصان تحت غطاء محرك السيارة. الفرامل القوية، ارتفع بشكل فعال كروس من أي سرعات تستحق أحر الكلمات.

في الوقت نفسه، تم تجهيز XC60، مؤكدة سلطة فولفو المستمرة من حيث حماية السائق والركاب، بجميع أنواع الأدوات الجديدة، المصممة لجعل آمنة للغاية أي رحلة.

لذلك اتضح أن أقوى XC60 يجمع بين فوائد سيارتين في وقت واحد. أولا، إنها سيارة ديناميكية للغاية، والتي بفضل محرك أقساط 304 جاهز على استعداد لتحدي BMW و Audi. وبعد ذلك، دون فكر غير ضروري، يمكنك اجتياز مفاتيح Volvo لصديقتك للحاق بالتسوق. لا تخف، وذلك بفضل أدوات الأمن الحديثة، لن يجلب ثلاثمائة خيول سائقا من ذوي الخبرة للمتاعب.

الحب لا الحب
يقع عرض الكمبيوتر الشخصي في الارتفاع العالي. تتم قراءة المؤشرات دون مشاكل من خلال رؤية جانبية. ماهر

وحدة التحكم في جهاز الضوء من فولفو، كما هو الحال في السيارات الألمانية، على اللوحة على يسار عجلة القيادة. تجد المفاتيح المطلوبة مع عيون مغلقة. كما هو مستخدم

عجلات 20 بوصة تبدو ممتازة! أنها توفر آلة تعامل بشكل أفضل، والأهم من ذلك، فإن نعومة الدورة لا تفسد. جميلة

القيادة
الطاقة هنا بهامش، وتعليق في الوضع الأكثر صعوبة، يسمح الكثير بالمنعطفات.

صالون
المطالبة الوحيدة هي أريكة مغلقة.
  
راحة
بالنسبة لفصلها، فإن XC60 هادئة بشكل لافت للنظر، والسلع الممتازة للسكتة الدماغية غير قادر على إفسادها حتى أقراص 20 بوصة.
  
حماية
درجة أعلى دون شك.
  
سعر
لا يمكن أن يسمى ذلك منخفضا، ولكن بالنسبة لمستوى المواهب من السيارة كافية تماما.


المميزات والعيوب
+ مظهر رائع، مستوى السلامة من السلامة، ضبط التلقائي الصغير، التعامل الجيد، الراحة العالية
- إغلاق الأريكة الخلفية

الخصائص التقنية
الأبعاد - 4627/1891/1713 مم
المحرك - البنزين، مع الشحن التوربيني، 2953 سم 3، 304 حصان HP / 5600 MIN-1 440 NM / 2100 MIN-1
انتقال - 6 سرعات، تلقائي
ديناميات - 210 كم / ساعة؛ 7.3 ثانية إلى 100 كم / ساعة
استهلاك الوقود - 8.5 L / 100 كم في مزيج. دورة
المنافسون - Audi Q5، BMW X3، Infiniti EX37


رأينا
مزيج ممتاز من الصفات الديناميكية المشرقة، نهج شامل للسلامة وصالون من الدرجة العالية. Volvo XC60 يؤديها R-Design هو أحد أفضل مقاطع السوق الممتازة. وبالمناسبة، بعيدا عن أغلى مكلفة.


أرسلت بواسطة: روسينوف الروماني
الصورة: سيرجي كرستات


 

مصدر: مجلة 5 عجلة [يونيو 2011]