اختبار محرك فولفو XC60 منذ عام 2008 SUV

فولفو XC 60 مع الجديد ثلاثة لتر توربو البنزين T6

جوانب جديدة من عبور الاسكندنافية فولفو XC 60: ست اسطوانات، وتوربينات و 400 نيوتن متر من 1500 دورة في الدقيقة ... T6 مثل نحن لم تكن. وقد حصلت على ست اسطوانات بنزين 3 لتر غطاء المحرك عبر بصعوبة كبيرة.

مساحة حرة ذهبت تقريبا: لا يزال هناك التوربينات والضغط عليها.

القهوة لا تجاوز؟
I إغلاق غطاء محرك السيارة والجلوس في مقعد السائق. أنظر حولي اللوحة الأمامية ولم تعثر على صلابة من الأزرار تعديل تعليق. لم تكن موجودة، لأن لقوة المحرك 286 حصانا ترك الوضع رياضة واحدة فقط. حسن جدا. لا يحتاج السائق للتفكير. بالنسبة له، وقرر جميع المصممين. كما أنني من المؤيدين للنهج جذري. إنه مريح.

فولفو سعت دائما لجعل الزبائن ممتعة. هذا المحرك هو اختياري العروض القوية. لكن القوادة هو السويدي جيد على سطح مستو. لأن XC 60 يشبه عربة لتناول الافطار. إنه جميل على السجادة أو على الأرض. ومحاولة نقل تسرب الأسلاك القهوة لها. في تشتت الكلمة يفقد فولفو ملحوظ اتصال مع العجلات الأمامية، التمايل الظهر. وعلى الترام وينقل الأسفلت بالحفر الاهتزازات في الجسم، والنهاية.

ما سيقان طويلة
عندما يحصل الجهاز في يديك للمرة الثالثة، والبدء في إشعار ما صدر سابقا من قبل. هنا، على سبيل المثال، تصميم. توقفت السويديين منذ فترة طويلة مما يجعل لحام الجسم. هذا هو عبارة عن تقنية قديمة وقذرة وفقا للمعايير الأوروبية الشمالية. وضعوا في قطعة واحدة من الحديد الاسكندنافية قوي، وهو الأقواس النقية بيئيا داخل ذراعيه وساقيه. كل شيء بسلاسة، والمشكلة مع الباب الخامس فقط: صورة ظلية ليذهب سريعا جدا. كما لو كان شخص يجلس في السيارة، في محاولة للهروب منه، ويستريح له سيقان طويلة. في الواقع، فإن الطريقة هو عليه.

ولكن بسبب هذه الساقين الطويلة، لدينا واحدة من السيارات القليلة التي هي مريحة حقا للجلوس. إذا كنت ترغب في إنشاء داخلي مريح وهبوط مثالي وراء العجلة، فأنت بحاجة إلى شحن هذه الحالة أكثر ارتفعا على كوكب الناس. وهذا هو، والكندا. بعد كل شيء، عندما تكون السيارة طويلة أرجل طويلة، فإن الباقي مؤكد حتى أفضل.

وما هو المحرك الجديد؟ الجزء الأمامي كان ثقل، ولكن ليس من الضروري للغاية التأثير على التعامل. في عدم الراحة في الصوت لن تتهمه. timbre لطيف. الاستهلاك، كما تعلمون، هذه الوحدة بعيدة عن المتواضع. يمكن أن تشعر بالإهانة على الإطلاق، بعد أن سمعت كلمة الاقتصاد. لكنه مقبول في 7.5 ثانية إلى مائة كيلومتر في الساعة. الأختام. وما زال، على خلفية ما داخل فولفو هو دائما لطيفة جدا، إنسانية ودافئة، حول هذه الفاترة، مثل المحرك، كما تنسى على الفور. فقط لحظة تظل في الذاكرة: 400 نيوتن متر مع 1500 ثورات. مع ثلاثة لترات البنزين! من المكان بالضبط ما النهر.

المؤلف: ديمتري ليونتييف، صور ألكساندر للتأمين بارانوفا
 

 

مصدر: مجلة 4x4 [يوليو / 2010]