اختبار محرك فولفو V50 منذ عام 2007 العالمي

الأسرة والرياضة

في ديسمبر من العام الماضي، قدم فولفو عربة V50 في معرض السيارات في بولونيا، تم إنشاؤها على أساس S40 Sedan. وفي الوقت نفسه، وعدت السويديين بأنه في خريف عام 2004 سيظهر في السوق الروسية. لكن الوعد لم يكاد تقشي عربة V50 يذهب للبيع في روسيا منذ مايو. وهذا هو، ثلاثة أشهر على الأقل، وربما لمدة نصف عام في وقت سابق من المخطط لها. حسن وجيد. ليس بعد فوات الأوان.


بشكل عام، يكفي تسجيل الدخول لتسويق نموذج مع جسم عالمي على عشية الصيف تماما. يمكنك تعطيل كوش جيد. إن الأشخاص الذين يستيقظون من خطاف الشتاء ويبدأ في التحرك، والعطلات، والعطلات، والنزهات في مكان قريب، والكوخ، بشكل عام، كل ما يتطلب التنقل جنبا إلى جنب مع قدرة البضائع. وهنا، ناتا لك عربة نموذج جديد. دقيقة لهذا الموسم. ماهر. وضع الوقت واضح.


حسنا، عند وضع حدود المستخدمين V5 في مرحلة التطوير، وليس أقل وضوحا. الأسر التي من الوالدين من ثلاثين إلى أربعين وأطفال على التوالي، بالإضافة إلى كلب وأم مع شتلاتهم الطماطم ممكنة. إن اهتمام السويديين حول قيم الأسرة معروفة وفلفا تقليديا في هذا القوي. ومع ذلك، لا ينبغي أن يعتبر V50 سيارة فلميل مملة. لا، أعلن أنه الرياضة! لأنه في العائلات الحديثة، حيث الآباء من ثلاثين إلى أربعين، والاطفال، وفقا لذلك، وليس شتلات الطماطم هي الشيء الرئيسي. في هذه العائلات، هناك المزيد والمزيد من المياه والتزلج الجبلي، تزلج ولوحات الثلج، الدراجات، الغوص، الخنزير، خيمة الخيام الظهرية ... والجازة صغيرة، وتريد أن يكون لديك المزيد ... ديناميات الحياة تتطلب ديناميات الحركة. وليس على حساب شاحنات الحركة.


بشكل عام، مفهوم V50 واضح: الأسرة + الرياضة. كيف يحصل في زجاجة واحدة؟ وبسيطة جدا.


لنبدأ مع العائلة. خلال الأبعاد 4514/1770/1452 مم (الطول / العرض / الارتفاع) وعقبة وعرب 2640 ملم، يحتوي V50 عربة على مقصورة الأمتعة من 417 لتر. هذه مقاعد خلفية مثبتة عادة. للحقائب هناك مساحة كافية. إذا قمت بتثبيت شبكة خاصة، فقم بتخفيض مقصورة الشحن من السكنية، ثم يمكنك شحنها بأمان إلى السقف نفسه، وهذا هو بالفعل 717 لتر. حقائب الظهر بالإضافة إلى ذلك، إذا كنت بحاجة، والشتلات من الأعلى، سواء كانت neladna (الشيء الرئيسي هو أن الرؤساء لم يسقطوا ولكن الشبكة). حسنا، حجم مساحة البضائع الكاملة مع مقاعد خلفية مطوية هو 1307 لتر. يتم طي المقاعد الخلفية، كما تمت الموافقة عليها وغير متناظرة، وخلف الجزء الخلفي من الركاب الأمامي للأمام. ركوب الأمواج، التزلج وطولها المماثلين كل هذا يناسب. وما لا يصلح في صالون على السطح. هناك، بطبيعة الحال، هناك القضبان لتركيب جذع خارجي.


الوصول إلى مقصورة الأمتعة، من حيث المبدأ، إنها مريحة عند التقاط الباب الخلفي يرش عريضة 1005 ملم و 685 مم. يبعد ارتفاع العتبة حوالي 628 ملم. تحميل / تفريغ الأشياء المشكلة ليست كذلك. العيب هو فقط أنه للتخلص في جذع الأشياء الصغيرة المختلفة التي تحتاج إلى فتح الباب الخلفي بالكامل. لكنهم يمكن أن توفر فتح منفصلة من الباب والزجاج ...


يجب أن أقول، لا أمريكا في تنظيم مساحة الشحن لم تفتح كل شيء تقليديا تماما. لكن كل السويدية جيدة جدا ومريحة بما فيه الكفاية.


يجب أن يكون عربة الأسرة آمنة قدر الإمكان (كما، ومع ذلك، أي سيارة أخرى) وهنا كل شيء في ترتيب مثالي. في المخزون ستة وسائد هوائية. الجسم نفسه قوي جدا (صلابة، بالمناسبة، أعلى بنسبة 34٪ من سلف النموذج، ويعزز عربة V40 من خلال عناصر إضافية مختلفة مصنوعة من أربعة أنواع من تصلب مختلفة. لينة، وجها خارج الكبسولة السكنية، قم بإخماد الضربة، وشوك، تشكل إطارا حوله، على العكس من ذلك، يتم الاحتفاظ ضربة.


من الترشيحات الآمنة الأخرى (فهي قياسية، وبالتالي فإننا لن نسرد) خاصة لاحظ نظام معلومات برنامج التشغيل الذكي. بالإضافة إلى أشياء أخرى، يقوم بكل شيء بالنسبة للسائق بأقل قدر ممكن من التبذير من الطريق، أي مرشحات المعلومات الواردة وعندما يتم قطع جميع مهينات الخارجية الثانوية. على سبيل المثال، إذا كان IDIS، يركز على الحركة التوجيهية، فإن موضع الدواسات، بدوره الإشارات، وسلوك التعليق، يرى وضع المعقد (الشيخوخة، التسارع الحاد، إلخ)، ثم سوف يؤخر المكالمات الهاتفية حتى الوضع يصبح أقل مسؤولية.


والآن عن الرياضة. هل هناك الكثير من فئة الجولف عالمية، والذين لديهم قوة المحركات الأكثر ضخمة لضبح في مائتي الخيول؟ أو على الأقل ترجمة مئات المئات؟ هناك طاقة مماثلة في فئة الجولف، ولكن ... ولكن أولا، فإن المحركات عادة ما تكون قوية (أعلى في جاما)، فإن المحركات ليست ضخمة وثانيا، السيارة مع محرك أعلى، كقاعدة عامة، لا المنحى للاستخدام الأسري، واتهم في الرياضة ومحطة، على التوالي.


وما هو V50؟ وهذه الرياضة الرياضية الموجهة نحو العربة هي الجزء العلوي في محرك Gamma المحركات الرئيسية. معظم الكتلة. هو عليه أن يصنع معدل السوق.


الرئيسية ذاتها هي محرك مشاحن ذو 5 أسطوانات توربينية من 2.5 لتر، 220 حصان الطاقة عند 5000 دورة في الدقيقة. و 320 نانومتر من عزم الدوران في حدود 1500-4800 دورة في الدقيقة. (إيلاء الاهتمام إلى حدودها اليسرى إلى الحد الأقصى لفتح هذا محرك البنزين يخرج في مثل هذه القسف المنخفضة، في ما سيتم تشجيع الديزل غير الجافة على الخروج). الديناميات المقابلة: أقصى سرعة V50 T5 هي 240 كم / ساعة، وتستغرق رفع تردد التشغيل حتى المئات 6.9 ثانية فقط. هذا هو مع الميكانيكا. مع آلة تشاجر قليلا 235 كم / ساعة، 7.3 ثانية. ولكن أيضا ليست ضعيفة. الأسرة الرياضية سعداء.


محرك آخر من الأسطوانة الرئيسية من 5 أسطوانات الرئيسية. قوة 170 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة، عزم الدوران 230 نانومتر عند 4400 دورة في الدقيقة. مع ذلك، تدير السيارة 220 كم / ساعة (بمسدس رشاش 215 كم / ساعة) وتتسارع إلى مئات لمدة 8.3 ثانية. (9.0 ثانية.).


حسنا، ثلث Turbodiesel الرئيسي 4 أسطوانات من 2.0 لتر. هذا يعطي 136 حصان. في 4000 دورة في الدقيقة. و 320 نانومتر في 2000 دورة في الدقيقة. معه تسريع 9.6 ثانية، أقصى سرعة 210 كم / ساعة.


يتم دمج محرك Turbo ذو 220 شخصا بنزين مع ميكانيكي 6 سرعات وآلة تكيفية من 5 سرعات مع إمكانية تبديل العتاد يدويا. الديزل 136 - قوية فقط مع ميكانيكا 6 سرعات.


موتورات أخرى متفصرة، بدائل ليست جميع الأسرات تساوي الرياضة. يوجد أيضا 5 أسطواط 2.4 لتر.


حسنا، أكثر لذيذ هناك حملة أربع عجلات! وهي مجهزة بأفضل نسخة قوية من 220 T5 AWD. إن تنظيم محرك الأقراص الكامل عادة ما يتم سحب فولفوفسكايا بشكل أساسي العجلات الأمامية بشكل أساسي، لكن الأمر يستحق كل هذا العناء قليلا على الأقل، حيث أن مخلب Haldex متعدد الأقراص يجعل الجر الخط المطلوب إلى الخلف. ستظهر Volvo T5 AWD على السوق الروسي خلال شهرين أو ثلاثة أشهر بعد بدء إصدارات محرك الأقراص الأمامي.


في بعض وسائل الإعلام، كانت هناك تقارير مفادها أن انتقال حملة إجمالي العجلات سيتم أيضا مزودا أيضا بتعديل ديزل ثنائي الأبعاد بقيمة 136 لتر. ومع ذلك، في مكتب موسكو في فولفو، ذكرنا أنه لم يكن كذلك. يتم تخطيط حملة أربع عجلات مع ديزل بالفعل، ولكن ليس مع هذا الديزل، ولكن مع 163 قويا، 2.2 لتر، سيظهر في عام 2006.


في هذه المواد، لن نصف معدات الجهاز. على المعدات، لا يختلف عربة V50 عمليا عن S40 Sedan، وقيل لنا بشأن هذه السيدان بالتفصيل في NO.1-2، 2004 نلاحظ فقط أن النموذج جيد جدا لفصلها.


في السنة، تخطط الشركة لبيع 74 ألف فولفو V50 العالمي. أكبر سوق في ألمانيا، ومن المقرر 15 ألف جهاز. علاوة على ذلك، انخفض السويد (10 آلاف) والمملكة المتحدة (8 آلاف) وإيطاليا (7 آلاف) وهولندا (5.5 ألف). في الأسواق الأخرى، هناك مثل هذه التوقعات المحددة كما ستذهب. ليس في كل مكان يحبون العالمين وليس في كل مكان حتى معظم الأسر الرياضية لديها أموال مناسبة.


بالمناسبة، ما هي الأموال الحاجة؟ في روسيا، سيكون V50 Universals أكثر تكلفة من S40 Sednes، حوالي 1050 يورو. هذا يعني أن أسعارها ستبدأ معنا في مكان ما من 23.9 ألف يورو. وينتهي مكان ما في ثلاث عشرات الآلاف.
 
سيرجي سوروكين
 

مصدر: مجلة موتور [أبريل 2004]