محرك اختبار Volvo V50 منذ عام 2007

فولفو V50

تم تصميم عربة Volvo V50 ، مثلها مثل أحدث مستجدات الشركة السويدية ، لملء مفهوم سائق Volvo بمعنى جديد: الآن هذا أيضًا شخص عائلي ، لكنه شاب ونشط.
 
تذكر ما هي عربات محطة فولفو الكلاسيكية؟ ضخمة ، مثل الصخرة ، كان من المهم ومتنقل على طول الطرق ، حيث نقلت عائلات كبيرة ، لم تختلف رؤوسها في فضيلة العمر والحالة المفرطة. أدت هذه السيارات إلى ظهور فئة كاملة من سائقي فولفو SO - تهدأ - تتمتع بحياة آباء العائلات الذين لم يعودوا بحاجة إلى الاندفاع بسرعة الرياح على طول الطريق السريع.
 
نوايا خطيرة
تقديم الجيل الجديد من آلات عائلة S40/V50 ، أشار السويديون علنا \u200b\u200bإلى تلك العلامات التجارية التي سيتنافسون بها ، وواحد منهم هو BMW. هل يمكن لأي شخص أن يفكر في الأمر منذ عشرين عامًا؟ بالكاد. كانت هناك نماذج مختلفة للغاية من هذه العلامات التجارية في ذلك الوقت. BMW حتى ذلك الحين أحرقت الأسفلت ، وشعرت فولفو بالرضا في شريحة السيارات والسيارات التمثيلية. نراقب اليوم بداية المبارزة المثيرة للاهتمام لمحاصيل السيارات: يتحدى الاسكندنافيون بجرأة أولئك الذين لم يعتبرهم حتى وقت قريب معارضين يستحقون في شريحة عربات المحطة الرياضية. سقطت Volvo V50 من حصة صعبة - لتصبح انفصالًا عن الصدمة ، وتجدر الإشارة إلى أنه يسلل نفسها جيدًا.
 
لا تختلف السيارة التي تم إنشاؤها على منصة موحدة مع S40 من الجزء الأمامي تقريبًا عن سيارة السيدان ، فقط تم استبدال مصبغة المبرد المتقلب وفقًا للتقاليد بشارب حوت الكروم. الأكثر إثارة للاهتمام وصعوبة بالنسبة للمصممين هو عملية زرع حجرة الأمتعة في جسم سيدان. أن أقول إن الأمر اتضح أنه لا شيء. تحولت الصورة الظلية لمحطة عربة المحطة إلى الضوء في نفس الوقت وعدوانية معتدلة ، والخطوط ناعمة وواضحة ، وكسر صغير في الرف الخلفي أضافت الأصالة ذات المظهر المثير للاهتمام بالفعل. هذه التفاصيل الصغيرة ، كسر الأضواء الخلفية الكبيرة ، تكسر الصورة السابقة لعربات محطة فولفو.
 
لن يتم تسمية عربة المحطة بأنه إذا لم يمنح المالك الاحتمالات الواسعة لتحويل الصالون ومنطقة كبيرة مفيدة. V50 ، على الرغم من أنها تنتمي إلى الطبقة الأوروبية D ، ومع ذلك ، من حيث مساحة الشحن ، فإنها يمكن أن تلبي احتياجات عائلة شابة. يبلغ حجم الجذع في المعيار 417 لترًا ، ويبلغ الحد الأقصى لحجمه 1307 لترًا ، وهو ما زال أصغر قليلاً من BMW في السلسلة الثالثة.
 
لا توجد تغييرات في بيئة العمل مقارنةً بسيارة السيدان ، هناك تفاصيل صافية صغيرة حولها السويديون المذكورون في عرض S40. كما لو أن وحدة التحكم المركزية والأبواب تتصاعد في الهواء مصنوعة من البلاستيك الشفاف غير اللامع وتسمى icedaqua. بطبيعة الحال ، فإن وحدة التحكم المركزية ، بالطبع ، لا تشبه سطح الجليد ، لكنها بلا شك أصلية. لا يوجد مفتاح تقليدي في قفل الإشعال - تم استبداله بمفتاح دوار ، لأن السيارة تتعرف على مالكها بمفتاح رقاقة ملقاة في جيبه.
 
تمت إضافة مكون مثير للاهتمام إلى مجمع السلامة السلبي - نظام IDIs الذي يراقب حالة المرور ويمنع المكالمات الواردة إلى الهاتف المحمول المدمج ، إذا كان هناك ، على سبيل المثال ، تم إحضار الكبح الحاد أو تم إحضار الجهاز. لكن هذا ، إذا جاز التعبير ، هو فقط الأسلحة الخفيفة. أخذ فايكنغ ، الذي انطلق في ساحة المعركة ، سلاحًا أكثر خطورة معه: في موقف السيارات أمام الفندق ، كنا ننتظر السيارات المجهزة بمحركات سعة 2.5 لتر 220 حصانًا مع شحن توربيني منخفض الضغط. هذا المحرك مألوف بالفعل لمحبي العلامة التجارية ، ولكن هناك عملية ترجمة حقيقية من الصحفيين وأول ضربة حساسة للمنافسين كانت ناقل الحركة على مدار العجلات المثبتة على V50.
 
الدرع والسيف
في حديثه أنه بالإضافة إلى محرك قوي ، تلقت السيارة الجديدة كلها نقل العجلات ، ولم يقتصر مديرو فولفو على فرح ، في محاولة للحفاظ على الهدوء الدبلوماسي. ولكن في أعينهم كان من الواضح أنهم كانوا سعداء. كما تم نقل جسيم من هذه السعادة إلينا ، لأنه في وقت سابق فقط تم تجهيز النماذج العليا فقط للشركة بجميع ناقل الحركة.
 
ثم كان هناك سلسلة من الانطباعات ، تغطينا مع موجة جديدة في كل مرة عند ترك المنعطف التالي على الطرق الجبلية في الأندلس. يحتوي محرك T5 مع ناقل حركة ميكانيكي 6 سرعات على شخصية أسد حقًا. يمكنه ، كما لو أن ملك الحيوانات الذي فتح تحت أشعة الشمس ، والبلع في التروس العليا ، ويمكنه أن يتجول ويسرب شحنة قوية من الطاقة عندما يتطلب الموقف ذلك. تعرض تعزيزات الجر الخاصة به كافية بحيث لا تقوم ذراع الصندوق برحلة طويلة إلى البرامج: من خلال الانتقال من ناقل الحركة I ، يمكنك رفع سهم مقياس سرعة الدوران إلى 3500 دورة في الدقيقة ثم يتحول على الفور إلى III ، ثم إلى V أو VI. وفي الوقت نفسه ، فإن السيارة الخاضعة للسائق الشاب الطموح تتسارع بقوة وثقة ، مما يثبت أن ينتمي إلى عربات المحطة الرياضية.
 
عندما يقترب V50 من المنعطف ، يتم نقل أقصى عزم الدوران إلى المحور الأمامي وتبدأ السيارة في الانزلاق بسلاسة ، لكن الموقف لا يتطور من خلال سيناريو الدفع الأمامي. يقوم اقتران Haldex بنقل جزء من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية ، ويحتفظ V50 بالمسار. يتطور نفس الموقف أيضًا عندما تسقط العجلات الخلفية في دوران المنعطف على الحصى: لقد أعد السائق بالفعل الإجراءات النشطة ، ولكن هنا يأتي قابض Haldex في العمل ويصبح من السهل استقرار عربة المحطة.
 
الأحاسيس مثيرة للاهتمام للغاية. من ناحية ، أنت تعلم أنك تقود فولفو ، وعندما تقوم بتشغيل عجلة القيادة المرنة وتشعر بقوة المحرك ، فإنها تبدأ في أن هذه سيارة ذات علامة تجارية مختلفة. لكنك تعرف ما هو الأفضل في هذه السيارة؟ ليس فقط محركًا قويًا ، وصندوق تروس التشغيل بوضوح ونظام محرك الدفع الواضح. الأفضل في V50 هو أنه بغض النظر عن تعقيد الموقف ، يشعر السائق والركاب بالهدوء. أحدث أنظمة الأمن لا علاقة لها بها ، إنها مجرد سيارة. تعطي رحلة إلى فولفو نفس الأحاسيس مثل أمسية هادئة على شاطئ البحر تحت ضجيج الأمواج. الاسترخاء التهدئة.
 
يجبر الألمان السائق على التركيز والطيار ، وتسليم هذه العملية تمامًا ، وهذه هي بطاقة ترامب الرئيسية التي لا يمكن إنكارها ، واقترحت السويديون نهجًا آخر يعتمد على الصفات التقليدية للعلامة التجارية ، بالإضافة إلى فرص جديدة وأوسع نطاقًا في الديناميات والتحكم .
 
بعد أن انفصلنا عن T5 AWD ، انتقلنا إلى إصدار V50 مع محرك ديزل بسعة 2 لتر بسعة 136 حصان ، تم تطويره بشكل مشترك فورد و PSA. هذا لا يعني أن هذا هو عكس البنزين تمامًا ، على العكس من ذلك ، تصرف محرك هادئ مرن بذكاء للغاية ، ويعزز بثقة ويسمح للنساء تقريبًا بوجود ذراع علبة التروس. هنا ، اعتقدنا أنا وزملائي أنفسنا أن كوننا سائق فولفو الأسطوري ليس سيئًا للغاية. ركبنا بهدوء ، ونستمتع بالمناظر الطبيعية ، مع العلم أنه في أي لحظة يمكننا أن نتسارع بسلاسة وسرعة ، دون الاهتمام في نفس الوقت حول استهلاك الوقود.
 
الاخير
في وقت قريب جدًا ، ستظهر سيارات عائلة S40/V50 في روسيا. في البداية ، سيتم تقديم سيارات للعملاء مع محركات البنزين - كل من T5 والقوة العادية 2.4 -Liter من 140 إلى 170 حصان. بعد ذلك بقليل ، ستظهر السيارات المجهزة بمحركات 1.8 و 2 لتر ، ثم نجرؤ على الأمل في أن تبدأ معركة جديدة مثيرة للاهتمام في قطاع العالم المدمج.
 

بعض الخصائص الفنية لفولفو V50 T5 AWD
(بيانات الشركة المصنعة)
 
الأبعاد ، مم: 4514x1770x1452
 
قاعدة ، مم: 2640
 
الجبهة/الخلف ، مم: 1535/1531
 
قطر المنعطف ، م: 10.6
 
نوع المحرك: البنزين 5 أسطوانات مع شحن توربيني منخفض الضغط (ديزل 4 أسطوانات مع سكة \u200b\u200bشحن توربيني وسكة شائعة)*
 
حجم العمل ، متر مكعب. انظر: 2521 (1998)*
 
الأعلى. Power ، L.S./O/min: 220/5000 (136/4000)*
 
الأعلى. لحظة ، NM/RPM: 320/1500-4800 (320/2000)*
 
انتقال: 6 سرعات ميكانيكية
 
الإطارات: 205/50 R17 (205/55 R16)*
 
الأعلى. السرعة ، كم/ساعة: 240 (210)*
 
وقت التسارع من 0 إلى 100 كم ، S: 6.9 (9.6)*
 
استهلاك الوقود (المتوسط) ، ل/100 كم: 8.8 (5.7)*
 
حجم الضريبة ، L: 62 (55)*
 

* لإصدار الديزل.
 

مكسيم راكتين
 
 
 
 
 

مصدر: مجلة Avtopanorama