اختبار محرك Volvo V50 2004 - 2007 محطة محطة

منطقي

الحنين إلى الماضي في بعض الأحيان عندما كانت كلمة فولفو مرادفًا للمحافظة والموثوقية المذهلة ، غير مألوفة لأولئك الذين نسوا متى ذهب آخر مرة على الترام. مرة أخرى ، يعيد Volvo V50 T5 تاريخ التاريخ.
إذا تم وضع سيارتين أمامي ، فإن S40 و V50 الجديدة ، وقال: اختر هدية ، - بالتأكيد سأختار عربة المحطة. وليس لأنني أحب مثل هذا الجسم. بادئ ذي بدء ، نظرًا لحقيقة أن V50 تبدو جذابة على الطريق. لا يزال من الممكن أن يقال أن S60 الصغير. عربة المحطة هي سيارة مستقلة.
من هناك؟ والداخل - كل ذلك كما في S40. أكثر من مجرد صالون واسع للقاعات ، اللوحة الأمامية الثورية ، موقع الأعضاء الحاكمة المشابهة لسيارة السيدان. على الرغم من عدم وجود - على طوربيد ، تحت يد السائق اليمنى ، هناك مفتاح كبير يشبه مقبض موقد الغاز المحلي ، فقط أكثر لعق. حوله ، يتم تطبيق الأرقام الرومانية على الحلقة المعدنية ، هنا ، والدة نظام key-yess. هذا ما أدرت مفتاحه في الصباح ، والذي لم يكن هناك لدغة معدنية مألوفة ، وفكرت فيما إذا كان من المفيد لعق مرسيدس بصراحة في محلول خالد ...
ومع ذلك ، كان كل شيء آخر يحب: جودة النهاية ، والمواد ، والأهم من ذلك ، عجلة القيادة. التي لا تكون مريحة فقط ، بل إنها ممتعة للتمسك بها: إلى أفضل ما في الأزرار السميكة والمعتدلة والأزرار كلها في أماكنها وفي التحكم في الحالات ونظام الصوت. الادعاء الوحيد لفولفو ، كما هو الحال دائمًا ، هو تعديل مقعد السائق. إذا كان لديك أرجل طويلة ، فإن التعديل الطولي ليس كافيًا ويشعر السائق بالضيق. في سيارة السيدان العادية ، يمكنك تحمل والجلوس ، ولكن في سيارة مع بادئة رياضة هذا يزعج.
على اللوحة. الأهم من ذلك كله ، أن السويديين فخورون باللوحة المركزية ، والتي ، كما كانت ، معلقة في الهواء ، ويميلون الحافة السفلية على نفق علبة التروس. فقط الكسول لم يكتب عن هذا المصمم. بلا شك ، جميلة. لكن التطبيق العملي لمثل هذا الحل مثير للجدل. خلال الرحلة بأكملها إلى جبال كوستا ديل سول ، حاولت تخزين هاتف محمول وسجائر وأخف وزناً. فقط السجائر ترسخ. لأنه من أجل وضع يدك خلف اللوحة ، يجب عليك بذل بعض الجهد البهلواني وتأخذ عينيك مؤقتًا عن الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، على Serpentines الحاد ، قفز الهاتف من مكانه عدة مرات وتطير تحت قدمي-إنه ليس الدرس الأكثر متعة للحصول عليه من تحت كتلة الدواسة. ثم قيل لنا إنه في المستقبل القريب جدًا ، ستكون هناك ملحقات مصنوعة خصيصًا لتخزين الأشياء خلف اللوحة - هذه هي النظارات وصناديق الأقراص والحالات البلاستيكية فقط. ربما يكون القرار الصحيح ، ولكن سيتعين عليك دفع أموال منفصلة له.
يتم تجميع جميع المفاتيح على اللوحة المركزية في كومة. سواء تم إملاء هذا التكنولوجيا أو الجماليات - لا يهم. الأهم من ذلك ، أنه ليس من المناسب للغاية أن نستكشف المفاتيح - لم أحصل على يوم في اليوم. إن لوحة الهاتف أكثر إزعاجًا - أن يطلب رقم طويل ولا يصرف انتباهه عن الطريق تقريبًا. الطريق الوحيد للخروج هو استخدام الذاكرة ومجموعة سريعة ، ولكن في بعض الأحيان تحتاج إلى طلب رقم جديد!
تمكنا من استخدام نظام IDIs المعلن عنه على نطاق واسع ، والذي يقطع معلومات غير ضرورية في الدقائق الحرجة (الكبح الحاد ، المنعطفات الحادة ، إلخ). الانطباع غريب: يتم إيقاف تشغيل الهاتف المدمج ، حتى لو كان يعمل بشكل مفاجئ مع عجلة القيادة. من وجهة نظر الأمن - ممتاز. مع العملية العملية ، احكم على نفسك: في ظروف ركوب المدينة الممزقة ، لن تتمكن من التحدث بشكل طبيعي لأكثر من ثلاثين ثانية. لذا فإن عدم وجود مثل هذا النظام في التكوين الروسي ، صدقوني ، ليس أكبر حزن.
خمسين للشجاعة. حول السويديين V50 لا يقولون عربة محطة ، ولكن عربة محطة رياضية. والنقطة ليست في ظهور السيارة كما هو الحال في قدراتها. لا تزال سلسلة محركات البنزين لخمسون لا تزال تبدأ بمحرك بسعة 140 حصان. 2.4 لتر. هناك أيضًا ديزل توربيني بسعة 136 حصان ، لكنه ليس ذا صلة بالنسبة لنا. تعديل T5 مع محرك توربيني سعة 2.5 لتر من 220 حصان. وجميع العجلات القيادة-النموذج الأعلى لكالوكالز في سلسلة الخمسين. الرهان الرئيسي على ذلك.
هذه السيارة تذهب بشكل مثير للدهشة. لقد صدمنا ببساطة الإسبان الذين يتميزون بالسباق على الطريق. كونهم في قوة الصور النمطية القديمة ، فإنهم لا يركبون ذلك على فولفو-دخل السكان المحليون إلى ذهول عندما تم تحريكهم بسهولة على الطريق السريع بواسطة سيارة عالمية فضية سريعة. يتحرك التدفق في إسبانيا على طول طريق البحر الأبيض المتوسط \u200b\u200bالجديد 340 بسرعة 130-140 كم/ساعة. نحن، بدون توتر ، فإنهم يضعون على الإسفلت في 150. فقط الرياح الجانبية التي سلمت الانزعاج: السيارة صغيرة وليست ثقيلة للغاية وقوية من سمة البحر من هذه الأماكن. لكن السرعة ليست محسوسة على الإطلاق - كما لو كنت في سيارة ليموزين تمثيلية ثقيلة. التسارع خفيف وحتى: من الصفر إلى المئات ، من المئات - وإلى هذه النقطة. لم تكن حوكمة القطن الصغيرة مفاجأة - هذه ميزة مميزة لجميع جميع العجلات الفولفو. حسنًا ، يجب أن تكون قادرًا على مسامحة الخطايا الصغيرة.
المنحنى سوف يخرج. ولكن ما هي المتعة التي تلقيتها ، متابعة على السربنتين الجبلي المكون من حاراتين من بيجون الإسبانية على ... على سبيل المثال ، بسيارة شركة منافسة. كانت سيارته جيدة ، ويبدو أن السائق يعرف المكان ، لكنه ركب ، زميل فقير ، في الأمام ، وأنا - على قدم وساق. ومع كل منعطف شعر الطريق أكثر هدوءا. بدا أنه سعيد بتمزيق نفسه ، لكنه يمنع ، كما تعلمون ، على منحنى. اخترت مسارًا في قوس واسع ، تجمع مع الروح و - الدواسة على الأرض. شاهد متظاهر فولفو بالإطارات ، وبشكل متساو ، كما هو الحال بالنسبة للقضبان ، تم تمرير دوران بسرعة لائقة. للأسف ، سرعان ما عوقب السائق بسبب محطته.
إنه لأمر مؤسف أنه في بداية المسار لم أنظر إلى مستشعر الوقود. لأنه إلى النهاية المتوسطة للبنزين في الخزان ظل في القاع - لم يحترق الضوء بعد ، لكن السهم يكمن في العلامة الحمراء الأولى. قال الكمبيوتر إنه في هذا الوضع ، سيكون البنزين كافياً بالنسبة لي لمسافة 170 كيلومترًا. وكان هناك 250 للفندق. اضطررت إلى البحث بعصبية عن خلع الملابس في الجبال.
الرياضة والأعمال. في المجموع ، تخطط فولفو لإنتاج حوالي 75 ألف عربات المحطة. سوف يبيعونها في أوروبا-فئة الجولف لا يتم الطلب في مثل هذه السويديين المحبوبين (بعد كل شيء ، ما هو النجاح الذي حققه XC90!) السوق الأمريكي. وفقًا للتقديرات الأولية ، ستأكل 15 ألف سيارة ألمانيا ، 10 آلاف. سوف السويديين الوطنيين يكتسبون. 20-25 ألف يسقط على إنجلترا وإيطاليا وهولندا. وهناك سيتم تفريق الباقي ...
أما بالنسبة لآفاق Volvo V50 الجديدة في سوقنا ، فإنني شخصياً لدي شكوك. في الماضي ، تم بيع 5 آلاف فولفو سنة مثمرة للغاية للعلامة التجارية. بينهم 500 قطعة فقط. وهذا هو ، واحد العاشر من جميع المبيعات. والربعينات في الجسم القديم تباع أقل - أكثر من مائة بقليل. لذا فإن عربة المحطة بالكاد ستفعل الطقس في سوقنا ، حتى لو كان رياضيًا رائعًا. لكن المشتري الروسي لديه أخيرًا خيار ويسلمه.
نص نيكولاي كاتشورين ، صورة المؤلف
 
Volvo V50 T5 AWD
محرك البنزين 5 أسطوانات ، توربينات منخفضة الضغط
حجم العمل (Cubic Cub) 2521
السلطة (L.S. في حوالي/دقيقة) 220 في 5000
لحظة (NM في RPM) 320 في 1500-4800
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 5 سرعات أوتوماتيكية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4514/1770/1452
قاعدة العجلات (مم) 2640
كتلة مجهزة (كجم) 1425
أقصى سرعة (كم/ساعة) 235
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.3
استهلاك الوقود (متوسط \u200b\u200b، ل/100 كم) 9.5
السعر في موسكو من 42.8 ألف دولار.

   
 

مصدر: "الطيار الآلي"