اختبار القيادة فولفو S80 2006 - 2008 سيدان

معركة من أجل المحصول

لا يتم إجراء سيارة واحدة في العالم الحديث دون النظر إلى ظروف السوق ، أو بالأحرى للجمهور المستهدف. إنها ، دون معرفة ذلك ، هي التي تحدد المتجه لتقدم السيارة. المصممون والمهندسون وغيرهم من الأشخاص الذين ينشئون السيارات فقط يفيون برغبات المستهلكين. بادئ ذي بدء ، المستهلكين من الولايات المتحدة وأوروبا واليابان. وبعد ذلك - الجميع. لم يتم تضمين بلدنا بعد في نادي العملاء المتحضرين ، ولا يزال الجمهور المستهدف الروسي من الخارج يبدو مجنونًا قليلاً. لكن الطلب المجنون على السيارات الأجنبية يجبر الغرب على النظر بجدية في مجال البيع الروسي.
في الواقع ، الجمهور المستهدف في روسيا موجود بالفعل ، والجمهور الشاسع. هؤلاء هم كل أولئك الذين حلموا منذ فترة طويلة بالانتقال من السيارات المحلية اليائسة إلى السيارات الأجنبية. في حساب مثل هذه الهاوية من المستهلكين ، تم تصميم النباتات لتجميع الحيل المتاحة ، ويتم اختراع السجلات ، والتكيف مع الإنتاج المحلي ليس أول نضارة من النضج والغولف. هناك أيضًا جمهور مستهدف أكثر ثراءً يتجمع فيه Fives of BMW والمطارق الثانية في Kaliningrad. يرضي الطلب على سيارات الفصول الأخرى عن الواردات ويتم تسخينه من خلال حملة إعلانية شاملة. تذكر ما تم وضع مقاطع فيديو للسيارات الإعلانية مؤخرًا على التلفزيون الروسي. تنتشر فولفو السويدي بالكامل عقوبة العلامة التجارية الجديدة S80. نيسان اليابانية - متفوقة على توقعات تينا.
 
يتم تحسين محرك V6 NEO VQ35DE مع نظام تنظيم الطور المناظر الطبيعية ومتغير Xtronic CVT-M6 تحت بعضهما البعض ويوفر تسارع نيسان تينا الرائع حقًا. ولكن إذا كنت تدليل نفسك باستمرار مع هذا التسارع ، فإن استهلاك الوقود ينمو عدة مرات. على S80 ، يتم وضع محرك من ثمانية طرازات لأول مرة. تم استعارته من سيارة الدفع الرباعي XC90 ، والميزة الرئيسية للمحرك ليست عدد الخيول بقدر ما هي سمة مسطحة للحظة ، والوزن المنخفض وقيمة صغيرة جدًا للانبعاثات الضارة.
فئة الخبز. بشكل رسمي ، تنتمي كلتا السيارتين المأخورين لهذا الاختبار في الحد الأقصى للتكوين إلى نفس الفئة ويمكنهما التنافس مع أقسام الأعمال الأكثر شعبية في بلدنا. ولكن في الواقع هناك اختلافات بينهما أكثر من أوجه التشابه.
تينا ، التي صنعتها السوق اليورو بأكملها ، لا تترك انطباعًا عن آلة يابانية نموذجية. يبدو أن المطورين قد نقلوا العملية الإبداعية بأكملها إلى أدمغة الكمبيوتر: لقد سجلوا بيانات مفصلة عن الجمهور المستهدف في Exel ، حتى اليوم الأخير من الإقرار الضريبي ، تسببوا قام سلف تينا ، بتحميل خصائص منصة القيادة الأمامية ومحركاتها ، ثم جرت الاقتصاد بأكمله في نافذة تينا كيجن وطبعت النتيجة ، وهي سيارة متحمسة مع عيون المصابيح الأمامية التي تم فتحها على نطاق واسع على العالم. لن أقول أن مصممي نيسان فاجأ بشيء. مع مثال ، كانت الخدعة ناجحة. واتضح أن هذه الجدة عقلانية وعالمية للغاية. وهناك أيضًا شك في أن أحد المديرين اليابانيين ما زالوا يحملون البرنامج المساعد سراً لتدمير المنافسين الكوريين في رموز المصدر.
 
S80 الجديد هو أيضا نتيجة التحسين. ولكن ماذا! من المعروف أن هذه السيارة كانت ممسة: لقد وضعوا على قاعدة التمثال الثمانين السابق ، وبدون إبعاد عينيه عن تحفة عام 1999 ، ونحتوا جديدة ، متشابهة للغاية. بقيت الفكرة والشخصية ، ولكن في بعض التفاصيل المراوغة لـ Novik ، أصبحت أكثر عشرة أضعاف حداثة وأسرع وأكثر أناقة. نعم ، وقاعدة الطاقة لأنها أكثر قوة-هناك تعديلات على الدفع الأمامي لجهاز فولفوديرافيين نموذجيين مع محرك سعة 2.5 لتر ، وهناك تجديف وحش بسعة 4.4 لتر مع جميع الكفوف الأربعة.
أنا IDYLL للاختيار من بينها. تم إنشاء العالم الداخلي في تينا على علامات تعجب OH ، انظر! وهكذا ، من حيث المبدأ ، تحول. الصالون واسع (خاصة في الطول) ومرتبة بشكل غير عادي. الرغبة في إرضاء المشتري ، قدم نيسان الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام. يدفع كرسي السائق بشكل مفيد للهبوط المريح ويتكيف تلقائيًا مع الرقم الرئيسي. في كرسي الراكب ، تم تصميم التدليك والقابل للسحب للساقين. على شاشة كبيرة في وحدة التحكم المركزية (والتي ، بشكل عام ، لن تفاجئ أي شخص) ، استنتجوا صورة ملونة من كاميرا العرض الخلفية ، والتي تحمل علامة مصممين مستهدفين. هذه الميزة معقولة للغاية ، لأنه لا يمكنك رؤية الكثير وراء Teana Stern الضخم ، تتحرك في الاتجاه المعاكس ، وفقًا لعادة السائق القديم ، في احتضان مع مقعد للركاب. مرة أخرى ، في تينا ، تم تزويد تجهيز منتظم بمحرك كهربائي ، وهو مفتاح رقاقة ذكي لا يحتاج إلى أن يتم وضعه في قفل الإشعال ، والمصابيح الأمامية Bixenon مع وظيفة الإضاءة الخلفية في المنعطف من بين جميع أنواع الأتمتة ، وحتى مثل هذا التافه مثل trifle كطرف الفضلات الخلفية من مساند الذراعين. بالنظر إلى V6 الحديثة سعة 3.5 لتر والصندوق المتقدم ، بسعر 45000 دولار ، جيد جدًا. نعم ، في أدنى تكوين أناقة 2.0 ليست كل هذا ، ولكن يتم تقديمها أرخص ثالث.
 
على العكس من ذلك ، في البداية لا يتسبب في مفاجأة في محتوياتها. لقد رأى الجميع بالفعل وحدة تحكم مرتفعة مذهلة. خلاف ذلك ، فولفو كما فولفو. يكرس النصف الجيد من الكتيب لسلامة وحماية صحة الركاب. المستحضرات فقط لنظام الفرامل الذي يعمل جنبا إلى جنب مع التحكم في التطواف التكيفية ، إلى أي مدى يضمن أنك لا تضرب شخصًا ما في المؤخرة ، والثاني يقلل من مسافة الكبح ، والثالث يعوض عن عدم وجود فراغ في مكبر الصوت ، وعدم وجود الفراغ ، يتنبأ الرابع الفرامل الحادة ويجلب الفوط إلى الأقراص ، والخامس يضغط على الدواسة إذا كان السائق في حالة الطوارئ لا يمكن أن يحمل الفرامل ، السادسة والسابعة لفترة طويلة ، ونحن ننتهي من ABS وشيء آخر. تم تجهيز التحكم في المناخ بالمرشحات المتقدمة ومراقبة جودة الهواء ووظائف التهوية المضادة للحساسية. هناك حتى خيار مثل مستشعر القلب. سيخبرك Communicator Volvo Personal Automobile ما إذا كانت أبواب السيارة مفتوحة ، سواء تم تشغيل المنبه ، سواء كان الناس يجلسون في المقصورة. أضف هيكلًا نشطًا يعمل في ثلاثة أجهزة تصويرية ، كل عجلات محرك وعجلات مضغوطة بشكل مستعرض ، والتي عندما يتم قتل الاصطدام نفسه على الإسفلت ، ولا تقتل الركاب ، وسوف توافق على أنه حتى 80،000 دولار لمثل هذه السيارة المعبأة لذلك. باهظ الثمن.
حتى الآن ، بالنسبة لنيسان تينا ، فإن لوحة الودائع ليست سخية للغاية. يقتصر اختيار الألوان للجسم على ثلاثة ألوان معدنية وثلاثة ألوان لؤلؤة. الصالون إما البيج أو الأسود ، سواء للإصدارات الجلدية أو المخملية. يمكن رسم الجدة الاسكندنافية في واحد من ثلاثة عشر لونًا ، وللزينة الداخلية ، يقدم Configurator أحد عشر خيارًا مختلفًا من القماش والجلد العادي والمثول.
قمم أو جذور. على الرغم من الاختلاف الكبير في قوة المحركات وإعداد الهيكل ، فإنك تسعد في التحرك في تينا وفي S80. نيسان محظوظة براحة الرفاهية اليابانية النموذجية. التوجيه مملة ، ولكن شفاف. مخالفات الطريق لا تعلن على الإطلاق. عزل الضوضاء ، إذا كنت لا تفتح النوافذ والفقس ، فقط ممتاز. إنه يستحق القول بشكل خاص عن رفع تردد التشغيل. الديناميات مثيرة للإعجاب ، ولكن تستمر عملية التسارع في أي ظرف من الظروف بسلاسة شديدة بفضل المتغير Xtronic غير المتاح. لقد حقق المهندسون عملاً ممتازًا من هذه الآلية. ليست هناك حاجة لانتظار قطع الحديد لفعل شيء مع بعضها البعض لإعطاء جزء من التسارع عندما تضغط بالفعل على الغاز. سيارة تلمس دون تأخير. مع متوسط \u200b\u200bالتسارع ، ينطلق سهم مقياس سرعة الدوران إلى علامة 3500 ويحمل هناك حتى تكتسب السرعة المطلوبة. إذا قمت بإغراق الدواسة بشكل حاد ، فسوف يتلاشى المحرك على الفور في 5500 ثورة وتسريع تينا بقوة. ومع التحكم في التطواف ، يبدو أن المحرك يصمت على الإطلاق. ينفجر بهدوء في 1500-2000 ، ويحاول الكمبيوتر على متن الطائرة أن يفاجئك باستهلاك غير مهم للوقود.
 
تحولت السويديين إلى أن تكون ساخنة. يتم جمع السيارة على طول الطريق ، وعجلة القيادة أثقل مع السرعة ، في Vihi ، تتيح لك الشعور بطبيعة الطلاء وتقييم قوة القابض. والصوت V8 يستحق كل هذا العناء! يتحول الرحم المنخفض في لحظة إلى tutti الصلب المرن. في السرعات العالية ، لا ينشر Volovskaya Eight سمك القد الرياضي ، لكن صوت أي سيارة أخرى بجوار S80 سيبدو لك صرخة خنق للصلاة من أجل الرحمة. وهذا المحرك مع الإثارة يسحب سيارة Car-P-A-Z-Z و D-in-A-A-A-A-A-A-A-A. الماكينة غبية بعض الشيء ، ولكن يتم مساعدة عزم الدوران العالي على عمود المحرك وجميع الدفع. في المرحلة الأولى من التسارع ، يتسارع فولفو S80 بشكل ملموس أكثر من تينا ويذهب إلى فصل عن منافس.
ومع ذلك ، إذا قمت بتقدير ديناميات أخرى - ديناميات المبيعات ، فمن المحتمل أن تكون الصورة عكس ذلك. تتمتع نيسان التكنولوجية بمزيد من الفرص للعثور على مشتر جماعي في بلدنا. لكن الرائد السويدي ، على الأرجح ، يجب أن يكون ضيقة - فقط عشاق العلامة التجارية. كل من يمكنه شراء سيارة مقابل 80،000 دولار بالكاد يعتقد أن فولفو أصبح أخيرًا علامة تجارية متميزة ، وأن S80 أكثر جمالًا وفخامة من فئة E. بغض النظر عن كيفية عرض الإعلان ...
شد. ما هو الانطباع الذي سيحدث عليك تينا يعتمد على لون النهاية. في هذا الإصدار ، كما في الصورة ، تحصل على مزيج غريب من أسطح البراعة القاتمة والفراغات الداكنة. لكن الصالون الخفيف يبدو أكثر فائدة بكثير - تمسك العين على الفور وتتمتع بالأفكار التي سعى المصممون اليابانيون إلى إدراكها. الطوربيد هو كما لو كان مقطعًا بضربة كاتانا أفقية ، وتبرز وحدة التحكم المركزية بشكل مذهل في الصالون. من أجل الوصول إلى أزرار التحكم في تكييف الهواء ونظام الصوت ، لا تستسلم لإعادة التوجيه - كل شيء في متناول اليد. ولبدء المحرك ، لا يتعين عليك التصفيق في جيوبك بحثًا عن المفتاح - اقلب الصمام أسفل مفتاح التوجيه الأيمن ، وسيأتي نظام Teana بأكمله على الفور. الكراسي ذات مجموعة واسعة من المنظمات الكهربائية والذاكرة مريحة ، على الرغم من أنها لا توفر بعض التثبيت المتميز للوركين والكتفين. تم تبسيط لوحة الأدوات. هناك شكاوى على الأزرار الموجودة تحت وحدة التحكم (الغرق وإزالتها أيضًا) ، وكذلك على يسار عجلة القيادة - عليهم البحث عنها. يتم ترتيب المعرض بشكل أكثر تفكيرًا: تم بناء أزرار المقاعد في مسند الذراع الواسع ، وتتميز الأريكة نفسها بظهر مريح.
الاسترخاء. بالألوان الداكنة ، يبدو صالون S80 الجديد ليس سيئًا ، وفي مثل هذا الأداء ، مع وجود بشرة مثقبة على المقاعد ، ومفروشات الضوء والإدراج المظلم المظلم ، فإنه يعمل عمومًا كتجسيد ليس مثل الفخامة الاسكندنافية ، ولكنه أنيق بشكل عام. وهذا على الرغم من وفرة الألواح البلاستيكية. النماذج بسيطة وعضوية (هل يذكرك شكل المناظر الطبيعية الجبلية؟) ، والمواد لا تشوبها شائبة ، ونظام الصوت Dynaudio ، المصمم خصيصًا لصوتيات S80 ، الشركة المصنعة الدنماركية في النهاية الراقية ، عمومًا ، أفضل ما كان من المفترض أن يكون من المفترض أن يكون لسيارات درجة رجال الأعمال. بيئة العمل مثالية تقريبا. غير مزعج ، الذي لا يحمل عمل برنامج التشغيل ، والذي لا يحمل عمل كمبيوتر على متن الطائرة. كما ألغى السويديون إحدى مشكلات وحدة التحكم المرتفعة - في أزرار S40 ، على سبيل المثال ، كانوا صغارًا وضربوا في كومة ، والتي تطلب سائقًا القناصة ، ولكن هنا كل شيء في مكانه ، ليس هناك حاجة إلى ذلك تغيير العادات. بين المقاعد الأمامية ، يتم تثبيت تصميم معقد ولكن ليس ضخمًا ، والذي يقدم مسند ذراع مناسب وتخزين واسع لأي أشياء صغيرة.

نص روسلان تاراسوف ، الصورة أندريه دانيلوف

نشكر للمساعدة في تنظيم إطلاق النار على Nisan Motor Rus ، (495) 961-2131 ، ومكتب فولفو التمثيلي في روسيا ، (495) 745-9780.

  نيسان تينا 3.5 V6 CVT
 
محرك البنزين ، V6
حجم العمل (Cubic Cub) 3498
Power (L.S. في RPM) 245 في 6000
لحظة (NM في RPM) 330 في 3600
القيادة الأمامية
متغير علبة التروس
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4845/1765/1470
كتلة مجهزة (كجم) 1589
أقصى سرعة (كم/ساعة) 210
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.9
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 15.0/8.4
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 43،990 دولار (44 دولار 990)

Volvo S80 V8 4.4 AWD
 
محرك البنزين ، V8
حجم العمل (Cubic Cub) 4414
Power (L.S. في حوالي/دقيقة) 315 في 6000
لحظة (NM في RPM) 440 في 3950
محرك الأقراص مكتمل
علبة التروس 6 سرعات ، تلقائية
الطول/العرض/الارتفاع (مم) 4851/1861/1490
كتلة مجهزة (كجم) 1505
أقصى سرعة (كم/ساعة) 250
تسارع إلى 100 كم/ساعة (ج) 7.4
استهلاك الوقود (المدينة/الطريق السريع ، L/100 كم) 18.7/8.6
السعر في موسكو (سعر السيارة المختبرة) من 74،900 دولار (82 دولار 500)

 

مصدر: "الطيار الآلي"