اختبار القيادة فولفو S80 2006 - 2008 سيدان
مقاتل هادئ
تبادل عداد السرعة المائة الأول بعد 6.5 ثانية ، والتحقق من الحد الأقصى للسرعة المحدودة بواسطة الإلكترونيات ، حتى في منطقة KAD يبدو أنه جنون: في أحسن الأحوال ، سيتم تركه بدون حقوق. 250 كم/ساعة: على طرق روسيا ، السرعة ونصف هذا خارج القانون! هل لدينا قذيفة يابانية أو ألمانية أخرى في الاختبار؟ بدون معني
تركت السويد ، التي زرتها لأول مرة منذ ما يقرب من 10 سنوات ، علامة عميقة في ذاكرتي. كانت هذه رحلتي الأولى إلى الخارج ، ويبدو الفرق كبيرًا جدًا: كان لدينا. كان التباين أكثر إثارة للاهتمام أنني زرته ليس بعض البلد الجنوبي ، وهو أحد عشر شهرًا في السنة الاستحمام في ضوء الشمس.
السويد يشبه مواطننا بسبب القاسي ، على الرغم من تيار الخليج ، وفصل الشتاء مع تساقط الثلوج وفيرة وناقص مزمن على مقياس الحرارة. لذلك ، نحن سكان الجزء البارد من الأرض يجب أن يكونوا متشابهين. ولكن ماذا؟
لا توجد نقاط اتصال كثيرة: باستثناء أن لدينا حبًا شائعًا للشقراء والهوكي والسيارات الكبيرة في صلبة وواسعة في الداخل وقوية. قوي جدا.
هذا الجنرال ليس عالميًا للغاية ، على الرغم من أن الطريقة التي قبلنا بها دون قيد أو شرط لعلامة فولفو قبل 15 عامًا (وكيف تم قبول ايكيا الآن) تثبت قرب الأفكار السويدية للروح الروسية. صحيح ، لم يقبل الجميع رفض فولفو من أشكال الطوب ، واستغرق الأمر عدة سنوات حتى يعيد الاسكندنافيون مواقعهم في روسيا. ولكن الآن مبيعات الشركة المصنعة السويدية تنمو الأسرع في درجة الأعمال. بفضل فولفو الرائد إلى حد كبير ، ظهر الجيل الجديد هنا العام الماضي!
العمل السويدي
هل هي مزحة 315 قوى؟! يجب أن تضيف هذه الحقيقة إلى مالك S80-Strob من فخر سيارته ، لأنه إذا كان تحت غطاء محرك السيارة هو أقوى ثمانية على شكل V في الخط ، ويكمله محرك إلزامي لهذا المحرك ، فإن الحركة يمكن أن تزيد بشكل كبير من المستوى من الأدرينالين في الدم.
ولكن فقط إذا أعطيت وقتًا طويلاً في سائقك الشخصي وانتقل خلف عجلة القيادة بنفسك. سيكون من المثير للاهتمام إدارة S80 على حد سواء خبراء بيئة العمل الشحذ ومشجعي Scing Sensations. على الرغم من عدم وجود الألومنيوم أو الكربونات أو (دعني أسامحني بمفردي إذا كان أي شخص لا يعرف) أنك لن تقابل المد والجزر على عجلة القيادة.
رغم ذلك ، ما الذي أتحدث عنه؟ Volvo S80 هو ، إن لم يكن معيار درجة الأعمال ، ثم أتباع محدد. والشيء الأكثر متعة هو أن هذا العمل بالذات لا يضغط على شدة الأشكال الداخلية. نعم ، هناك العديد من العناصر في المقصورة التي تؤكد أن فولفو كلاسيكي ، لكن صدقوني ، هذا كلاسيكي صلب! ملامح ناعمة للوحة الأمامية ، أدوات مريحة ، إدراج مصنوعة من الخشب المصقول ، وأشكال تكرر بعض الانحناءات من جسم السيارة
وما هي وحدة التحكم المركزية المعلقة في الهواء ، والتي ، على الرغم من الأزرار التقليدية لفولفو ، تبدو بسهولة وعضوية في الهندسة المعمارية العامة للمقصورة.
لكننا صرفتنا لتقييم كرامة الداخلية في موقف السيارات. لقد حان الوقت لإعطاء الحرية للوحدة سعة 4.4 لتر ، التي احتلت حصة الأسد من المساحة الهندسية!
بالمناسبة ، كان لابد أن يتم إعادة رسم ارتباط هذا المحرك الذي طورته Yamaha ، بحيث يتناسب مع غطاء محرك السيارة.
Volvo S80 حاد في الإدارة. بالإضافة إلى ذلك ، تتفاعل دواسة التسريع مع أوامر السائق على الفور: بعد أن تم تسريعها قليلاً بالتسارع ، عدة مرات اضطررت إلى محاصر السيارة بشكل حاد ، والتي ينظر إليها الركاب دون فهم مناسب. نعم ، والتحكم في الأبعاد الصلبة للجهاز في حركة ضيقة بمساعدة ليس أكبر المرايا أمر غير عادي.
إن BLIS ذات العلامات التجارية (نظام المعلومات العمياء) ، الذي يستخدم على نطاق واسع من قبل فولفو كان في متناول يدي. تراقب السيارات الموجودة في المنطقة الميتة ، وفي حالة الخطر ، تشير مصابيح LED الموجودة بجوار المرايا إلى السائق أنه من الأفضل الانتظار مع مناورة أو أخرى.
ولكن حتى بالنسبة لـ S80 مع محرك أعلى ، لا يتم تضمين نظام BLIS في قائمة المعدات القياسية
تحديد:
الأبعاد ، مم (طول x width1 × الارتفاع) 4851x1861x1493
خلوص الطرق ، مم 150
كتلة مجهزة ، كجم 1 742
حجم الجذع ، ل 480
حجم المحرك والقوة ، L (L. P. في RPM) 4.4 (315/5 950)
تسارع إلى 100 كم/ساعة 6.5 ثانية
أقصى سرعة 2502 كم/ساعة
استهلاك الوقود
(المدينة/الطريق السريع/في المتوسط) ل/100 كم 18.0/8.3/11.9
1 باستثناء المرايا الجانبية
2 محدودة بواسطة الإلكترونيات
أمر صريح؟ من أجل زيادة الارتداد للمحرك ، عمل المهندسون بعناية على ناقل الحركة. Beartronic Box هو ترادفي يستحق مع V8! في الوضع التلقائي ، لا يزيل ناقل الحركة بالكامل ، وعند الانتقال إلى أسفل (دواسة إلى الأرض) لا يتباطأ مع اختيار التروس.
في الوضع اليدوي لتبديل علبة التروس ، يتم الشعور بإرجاع المحرك بشكل أفضل ، إذا سمحت لسهم مقياس سرعة الدوران بالسير على علامة 5000 دورة في الدقيقة. هذا ، مرة أخرى ، هو إلى حد كبير ميزة سائق سيارة ياماها. يعوض المحرك الذي يحتوي على محمية طاقة صلبة إلى حد ما تفكير علبة التروس. في Volvo S80 مع محرك 2.5T الذي حدث سابقًا ، ينقر Geartronic على البرامج غير رشيقة للغاية.
أعجبتني سلوك S80 في الزوايا ، ويمر الخبراء السويدي ، كما هو الحال في القضبان. بفضل إلى حد كبير لنظام Haldex AWD All -Wheel Drive مع تقنية جر فورية ، مما يتيح لك قيادة سيارة ما يقرب من طنين بدورها.
في الحياة العادية ، يكون المحور الرائد في المقدمة: إنه يمثل 95 ٪ من الدفع ، ولكن في حالة انزلاق العجلات الخلفية ، يمكن أن يرمي عزم الدوران بين المحاور بنسبة 50:50.
بالمناسبة ، لا يتم تجهيز نظام AWD فقط من خلال أضعف تعديلات S80 مع قوى 2.0 و 2.5T بسعة 145 و 200 لتر. مع. على التوالى. مع محرك 3.2 ، يمكن طلب كل عجلات ، ومع محركات 3.0 T6 و 4.4 V8 ، فهو افتراضي.
القيادة لمدة أربعة
أعطتني إدارة Volvo S80 AWD على طريق متعرج متعة وأقل من الركاب.
يبدو أن المقعد الخلفي واسع ، لكنه مصمم بوضوح لشخصين. عندما يجلس ثلاثة خلفهم ، يجبر الدعم الجانبي الركاب المتطرفون على السقوط إلى المركز ، ويعاني الجلوس في الوسط بسبب ملف تعريف غير مريح للغاية.
التعليق مريح للغاية ، باستثناء أنه يمكنك إضافة القليل من الصلابة إلى امتصاص الصدمات الخلفية بحيث تتأرجح السيارة على المطبات.
هذا ممكن فقط لتوصيل نظام الأربعة C ، والذي ينظم كل امتصاص الصدمات اعتمادًا على ظروف الطريق وأسلوب القيادة.
آلية التحكم بسيطة: تحتاج إلى اختيار واحدة من الراحة المسبقة أو الرياضة أو الأوضاع المتقدمة ؛ بقية الإلكترونيات سوف تأخذ. لكن هذا النظام اختياري ، ولم يكن هناك إما على سيارة اختبار أيضًا.
بشكل عام ، إذا رغبت في ذلك ، تقدم S80 مالكها جميع الخيارات الحديثة تقريبًا لأنها يجب أن تكون الرائدة في العلامة التجارية في الجزء الممتاز. ولكن أي نوع من المكان في الجزء نفسه هو سؤال فولفو. لا يزال S80 يمنح الراحة والثقة في درجة الأعمال هذه ، ويخبز عن أمان المالك وهو مناسب تمامًا كآلة مع سائق شخصي. على الرغم من ، على سبيل المثال ، في سيارة ألمانية ثلاثية كبيرة مع سائق ، هذه آلة من الدرجة العليا.
من ناحية أخرى ، دعونا نتذكر: بمجرد أن يطلق على الفولفو-ديرز مازحا السائقين المسنين الذين تم نسجهم في أقصى اليمين وانزعج من قبل المشاركين الأكثر نشاطًا في الحركة.
هذه الصور النمطية من فولفو S80 V8 سحق. الصف الصحيح الآن ليس له مقاتل من الهدوء ويعرف كيف يركب بسرعة. على الرغم من أن الكلمة الأخيرة ، كما هو الحال دائمًا ، هي وراء السائق ...
يتم توفير السيارة من قبل شركة SVID-Mobile ، تاجر فولفو الرسمي.
النص: ألكساندر ميخايلوف
الصورة: أوستانين روماني
مصدر: مجلة عجلة [رقم 124/2008]
